核电低压转子钢30Cr2Ni4MoV低周疲劳性能研究

对30Cr2Ni4MoV进行了拉伸试验和低周疲劳试验,对30Cr2Ni4MoV的拉伸性能进行了分析,得到了大直径转子不同部位力学性能的分布特征和30Cr2Ni4MoV的塑性模量。采用应变控制对30Cr2Ni4MoV进行不同应变幅的低周疲劳试验,结果表明,30Cr2Ni4MoV有明显的循环软化特征,30Cr2Ni4MoV转子钢的芯部与表面低周疲劳性能体现出较好的一致性,并拟合得到该材料Manson-Coffin公式与应变-寿命三参数公式。两种拟合公式都能较好地拟合原始数据,应变-寿命三参数公式能更好地反映材料高周疲劳性能。     

国产高温螺栓钢粗晶的消除

20Cr1MolVNbTiB和20Cr1MolVTiB钢(又称螺栓~#1、~#2钢),是六十年代我国自己研制成功的珠光体螺栓用钢,用以制造汽轮机、锅炉的高温紧固件。经过近10年的机组实行运行考验,证实其缺口敏感性很小,有较高的松弛性能、持久强度和持久塑性,组织稳定,有良好的机械性能,优于目前常用的高温螺栓钢25Cr2MolV钢,其某些性能比12Cr变质钢还高。 但这两种钢在原材料或热处理后检验时,会发现粗晶现象,引起α_K值降低。 一、粗晶的宏观与微观组织 1.宏观组织 其一:试样经酸洗后,纵截面呈椭圆形黑白斑,其大小为0.2～12mm,横截面为等轴状。     

NiCrMoV钢汽轮机焊接转子模拟件接头低周疲劳性能研究

通过研究汽轮机转子焊接模拟件接头的低周疲劳性能,可为评估转子启停、转速或负荷变化等工况条件下的安全性提供参考。测试了25Cr2Ni2MoV和30Cr2Ni4MoV两种焊接转子模拟件接头室温下的低周疲劳性能,发现在较大应变幅作用下,塑性是其接头低周疲劳寿命的主要影响因素,而两种接头均具有良好的塑性储备,对疲劳寿命有利;与文献报道的30Cr2Ni4MoV锻件相比,在失效载荷相同的条件下,两种材料的埋弧焊接头可承受的弹性应变幅高于锻件,塑性应变幅略低于锻件。从整体上看,两种材料的焊接接头疲劳循环参数相近,均具有良好的低周疲劳性能。     

热电厂叶片断裂事故分析

对叶片裂纹、断裂进行了分析,该叶片材质为2Cr13钢,叶片的成分、组织、性能均符合标准要求,断口的宏观和微观分析表明,叶片的断裂起源于叶片机械加工遗留的刀痕、磕碰形成的缺口和尖锐的圆孔边缘,工艺缺陷降低了叶片的使用寿命。裂纹源在交变应力作用下不断扩展,导致叶片发生疲劳断裂。     

30Cr2MoV转子钢常温低周疲劳软化规律的实验研究

针对国产200MW机组汽轮机转子上广泛使用的30Cr2MoV钢材料进行了常温下应变控制低周疲劳试验,在试验的基础上研究了30Cr2MoV钢在常温下的循环应力应变特性。得到了该材料的低周疲劳特性参数、循环应力－应变曲线和具有95％置信度,误差限为5％不同存活率下的应变－寿命曲线,并分析了与文献结果存在差异的原因。     

3Cr2W8V钢气门模具热处理新工艺

近年来,国内研究出不少热作模具钢,但是由于供货困难和价格较贵等方面的原因,在气门生产厂家的应用还不很普遍。而3Cr2W8V钢制造的气门模具（图 1）,因具有较高的耐热疲劳性和热弹性,所以现阶段用于气成型的模具材料,仍然以3Cr2W8V钢为主。 气门模具的工作条件恶劣,每分钟要经10多次激冷激热的变化,而且承受较大的冲击力。因此要提高3Cr2W8V气门模具的寿命,防止其早期开裂,必须在热处理工艺方面加强探索。     

12% Cr钢降低淬火温度试验研究

为减少12%Cr马氏体铁素体型不锈钢因晶粒粗大,造成冲击功不合现象。通过对比国内外标准推荐热处理制度,并对1Cr12Mo进行淬火工艺试验,试验结果表明:(1)1Cr12,1Cr13,2Cr13以及1Cr11MoV的淬火温度较高;(2)淬火温度过高导致12%Cr钢晶粒粗大,粗晶降低材料的冲击性能;(3)12%Cr钢的淬火温度应该降到980±10℃。     

热处理工艺在Cr12MoV模具线切割开裂问题上的改进

介绍在Cr12MoV模具制造中,为减少模具线切割时开裂现象而在热处理工艺改进方面所做的努力,在满足模具性能要求的前提下,通过有效的工艺不仅大大降低了模具开裂,而且提高了模具使用寿命,并降低制造成本。     

高强韧模具钢7Cr7Mo2V2Si简介

7Cr7Mo2V2Si钢(简称LD钢)属于强韧耐磨钢,适用于制造形状复杂,承受冲击、弯曲应力较大而要求耐磨性较高的各类大中型冲裁模、重载冷镦、冷挤模具;也可以用于制造热变形模具。本文简要介绍了LD钢的化学成份,主要性能,热加工工艺及其实用效果,作为LD钢推广应用的技术指导文章,可供模具设计、热处理技术人员和生产人员参考。     

发动机摇臂及摇臂轴座断裂失效分析

某新开发机型发动机在进行性能开发试验时,功率突然下降,拆检发现进气摇臂断裂,同时摇臂轴座断裂。本文通过有限元计算、断口分析、金相及硬度检测等手段进行失效分析,确定失效原因。主要原因为液压挺柱在排气制动过程中,使活塞与排气门碰撞,导致摇臂轴座断裂,另外制造原因也是断裂的主要原因之一。