立式水轮发电机推力轴承高压油顶起装置

介绍了立式水轮发电机推力轴承高压油顶起装置的结构及各主要部件的功能.介绍了高压油顶起装置的远方自动启动及现场手动方式、自动及手动退出运行方式,高压油顶起装置的控制逻辑.介绍了响水涧电站发电机高压油顶起装置在调试及试运行过程中出现的几种故障情况及其解决办法,可供其他电站在设计、安装、调试高压油顶起装置时作为参考.     

响水涧推力轴承高压油顶起装置设计

立式水轮发电机组的高压油顶起装置,其作用是当机组启动和停机的低速适转过程中,向推力瓦表面和镜板之间注入高压油,建立承载油膜,减少干摩擦,从而保障推力轴承的安全运行。通过介绍高压油顶起装置的系统结构和润滑计算,给出了响水涧电站机组推力轴承高压油顶起装置的计算数据,并结合响水涧电站4台机组的启动和运行情况正常,证明了高压油顶起装置设计的合理性。     

水轮发电机推力轴承高压油顶起装置的设置和应用

为了延长水轮发电机机组的使用寿命,在推力轴承上设置了高压油顶起装置。本文叙述了高压油顶起装置的结构、安装、调整及使用维修,并进行了润滑计算。     

重载滑动轴承顶轴设计

本文介绍了一种周向布置的多顶轴油囊结构,计算了某重载轴承采用周向布置的多顶轴油囊结构时顶轴油压力分布及在一定的载荷下轴承顶轴油压力及流量随周向进油角的变化情况,并与实际工程进行了对比,结果表明,周向布置的多顶轴油囊结构的顶起性能良好,计算结果可为相关工程设计提供参考.     

发电机制动器的改进设计

三活塞气压复位式制动器,是立式水轮发电机组机械制动装置的主要部件,由于制动器设计原因造成在使用中出现活塞发卡无法下落的故障,对其结构进行了改造,解决了原有的缺陷,为存在类似问题的制动器提供了改造参考方案。     

国产200MW汽轮机加装限速装置

哈尔滨汽轮机厂生产的200MW汽轮机的微分器,是改善调速系统动态性能的重要部套。在微分器延迟活塞上加装限位装置,既保持了微分器原有的按转速微分讯号快速关闭高、中压调速汽门的作用,又增加了限制汽轮机最高转速的新功能,成为微分器的后备保护,为防止汽轮机超速事故,提供了重要的手段。一、微分器功能哈汽的微分器由主滑阀1、延迟活塞4和继动滑阀5组成(见图1)。当汽轮机转速升高时,主滑阀下脉动油压下降,主滑阀在肩部平衡油压作用下向下移动,P室通向排油侧油口打开,延迟活塞下油压降低而跟踪主滑阀下     

氢冷发电机轴封油系统的改进

文章分析了轴封油系统存在的问题,提出了相应的改进措施。新型压差阀采用波纹管式执行机构,可以维持油压恒等于氢压某一定值。新型平衡阀活塞的结构和加工精度优于老式的,从而使新型平衡阀的灵敏度高。扩大氢侧回油腔的容积可以改进国产机回油不畅的问题。轴封油系统的改进旨在防止密封瓦向机内漏油,预防故障的发生,改善汽轮发电机的运行和维护。     

水轮发电机制动器结构的改进

本文介绍针对制动器不下落而提出的新结构制动器,采用了气压复位代替旧的弹簧复位,活塞返回压力大,受力均匀。制动时的切向力直接传到底座上,活塞不受切向力,避免了蹩劲现象。文中还叙述了新结构制动器加工装配中应注意的问题。     

用分部静止试验分析汽机调速系统故障原因

本文以N100—90/535机组消除调速系统缺陷为例,介绍通过分部静止试验逐步排除疑点,从而迅速查明故障原因的过程。这种方法简单易行,立杆见影,可供同类型机组调速系统试验分析的借鉴。文中最后还提出一种通过测量油动机活塞下油压的变化来     

灯炮贯流式机组自动开机不成功原因及对策

介绍了某电厂贯流式机组自动开机不成功的事故,从事故电磁阀和高压油顶起装置2方面分析了机组自动开机不成功的原因,针对事故电磁阀和高压油顶起装置故障的原因,提出了针对性的应对策略,提高了贯流式机组自动开机的成功率。     

桥式吊车的液压电磁制动器故障排除

我厂安装的哈西变电所调相机车间的桥式吊车,今年做负载试验时,发现大钩的制动器通电操作时制动器虽然能松开,但是松开后又很快回到半紧半开状态。对这种故障,可以从三个方面去检查。一、液压电磁铁内部密封不严漏油太多液压电磁铁通电后,电磁铁内的可动铁芯迅速向上移动,产生油压,推动液压电磁铁上部的推杆快速向上移动。如果油压因漏油而降低,当其作用力不能克服制动器的弹簧力,制     

消除水轮机油压装置安全阀振动一例

水轮发电机组油压装置中的安全阀,是保证油泵、压力油罐及其与之相通的部件,在使用期间,压力值不致高于某一数值,从而确保水轮发电机组的安全运行。在水电站油压装置中的安全阀,目前大多采用单弹簧,直接作用式安全阀。其优点是,结构简单,调整方便。但这种安全阀,据目前已经使用的一些电站反映,存在着振动、啸叫以及整定值不稳定等现象。这对机组的安全运行和改善运行人员的工作条件,妨碍极大。     

保安操纵箱的改进

保安操纵箱是汽轮机保安系统中的控制和试验操纵装置。其中电磁解脱阀可控制危急遮断器滑阀下的附加保安油压。当手动按钮或电磁铁动作时，解脱滑阀向下移动，附加保安油路与排油相通，油压迅速下降，使危急遮断器滑阀动作，从而关闭主汽阀和调节汽阀，机组停机。使电磁铁动作的控制机构有集控室中的紧急停机按钮、测速发电机的超速保护装置、汽轮机转子轴向位移保护装置。可见电磁铁在保安系统中的重要作用。 1 问题产生 电磁解脱阀传统上采用电磁铁的结构。这种结构存在以下缺陷：①安装复杂。它是通过杠杆带动解脱滑阀，为指示电磁铁是…     

自动保压式液控蝶阀常见控制故障分析

1概述某电厂4×300MW机组循环水泵采用的是由长沙水泵厂生产的64LKXA-12(14.5)型号混流泵,出口蝶阀采用的是自动保压式液控蝶阀。在汽机辅助设备中,液控蝶阀的故障较为常见。循环水泵出口蝶阀是翻板式蝶阀,垂直90°为全关状态,水平0°为全开状态。关闭时,依靠一个重锤的自重来驱动;打开时,依靠高压油顶起重锤下的油动机内活塞克服重锤的自重来开启。     

ABB HMB-4/-8液压操动机构的滑动密封系统

ABB HMB-4/-8液压操动机构液压缸的活塞与缸体、储能缸活塞与缸体及换向阀的阀芯与阀套之间的滑动密封系统都是采用格来圈(Glyd Ring)或者斯特封(Step seal)作为液压系统的密封元件,由于使用格来圈和斯特封作为密封元件,在设计时相对滑动的活塞和缸体之间至少要存在0.3mm及更大的径向间隙,此间隙可以防止相对滑动的活塞和缸体、阀芯与阀套之间的金     

贯流式水轮机组高压油顶起装置的故障分析

介绍了一起贯流式水轮机组高压油顶起装置不能正确投入的故障,分析了故障发生的原因,并从修改控制流程、更换压力变送器、改进高压油顶起管路3方面提出了改进措施,以避免同类故障的发生。     

N125汽轮机安全油压晃动的原因和处理

1996年11月份,6号机两次在正常运行中突然发生主汽门关闭而跳机,经分析原因,根据1996年下半年,6号机（125MW机组）在正常运行时安全油压出现异常晃动的情况（调速油和高压油都很稳定,而安全油压却在0．93～1．06MPa之间晃动,频率甚低,约每分钟变化2周）,都认为与安全油压晃动有关,所以必须尽早处理。为什么调速油和高压油稳定,而安全油压却会发生低频晃动？现从时域和频域两个方面入手,对安全油系统进行了分析。亚原因分析1．1防火油门放油阀活塞跳动是安全油压晃动的根源N125汽轮机的安全油是由高压油经过启动阀内部的节流孔…     

抽水蓄能电站制动器卡涩原因分析及改进措施

针对某抽水蓄能电站300 MW机组停机过程中制动器卡涩现象,分析了制动器动作过程及卡涩原因,提出了优化制动器内部结构、加装制动活塞上腔复位供气管路和复位电磁阀的改造方法,并采取了制动器顶转子油管路排气阀常开的管理措施,可明显减少机组制动器卡涩现象,保证了抽蓄电站机组的安全停机。     

斯特林发电机中气体轴承设计与实验研究EI北大核心CSCD

提出一种适用于大功率斯特林发电系统中动力活塞的稳定气体轴承支撑方案,所提方案采用独立气泵、间隙密封与气体轴承耦合的供排气气路、间隙密封隔绝两侧腔体压力。采用计算流体动力学数值模拟分析不同节流孔直径、不同气膜厚度对气体轴承耗气量和承载力的影响,并验证间隙密封耦合气体轴承的新型气路的可行性。通过节流器、气膜厚度、活塞摩擦力等实验测试分析,以及对气体轴承中结构参数的高精度测量,结合激光测距仪与推拉力测试,实现对动力活塞气体轴承性能的高精度、完整评测。最后,建立一套完整的气体轴承设计、测试与分析平台,实现气体轴承活塞支撑的完全可控设计。     

基于应力腐蚀的断路器储能机构失效原因分析

储能机构是断路器重要组成部件,为断路器切断线路电流提供能量。某500 kV变电站断路器在运行过程中出现频繁补压的现象。经分析,该储能机构活塞缸体存在裂纹,储能机构工作油缸和输油孔贯通,导致工作油缸内油压无法维持而频繁补压。进一步分析表明,储能机构选材及强度设计均满足要求,但液压油中水含量超标,在工作油缸应力集中处形成应力腐蚀开裂环境,导致工作缸发生应力腐蚀开裂。