精密进刀机构中间隙的消除

本文讨论精确地移动磨头及刀架的螺母与丝杆间的间隙如何消除的问题。在外圆磨床,螺丝磨床,内圆磨床及其他类似的机床上,其磨头在工作位置的快速移动,常常也是利用上述螺母与丝杆来进行。当磨头进刀寸,螺母与丝杆间的间隙,是使磨头在其间隙的限度内发生越程(Пepeбer)的原因。 如果是采用滚动导轨的话,螺母-丝杆间的间隙,也会产生同样的影响。此时因导轨的摩擦很小,以致使磨头的位置在间隙的范围内摇动。磨头在水平面上不能固定,磨出的表面,也就会发生振动的痕迹;故螺母与丝杆的完全密合,是很必要的。为了实现这种密合,就采用了很多不同的…     

一种新型滚动丝杆螺母副的研究与应用

高精度传动的滚动丝杆螺母采用了一种全新的滚动结构,不仅具有普通滚珠丝杆的特点,而且丝杆螺母副采用了普通T型丝杆和一种变形滚珠轴承相配合并进行了优化设计,滚动精密螺母螺杆副的啮合间隙趋近于零,在往复直线运动换向时消除了空行程,全部为滚动接触使摩擦阻力更小,有效消除了往复间隙,提高了运动定位精度和效率。与现有技术相比,该螺母加工简便,具有易于调整和维护特点,降低了能耗、成本,便于推广和应用,具有很好的应用前景。     

一种新型滚动丝杆螺母副的研究与应用

采用专利号为ZL 2005 1 0026176.5[1]的专利技术,成功地研制出了适合于高精度传动的滚动丝杆螺母.该螺母采用了一种全新的滚动结构,不仅具有普通滚珠丝杆的特点,而且丝杆螺母副采用了普通T型丝杆和一种变形滚珠轴承相配合并进行了优化设计,滚动精密螺母螺杆副的啮合间隙趋近于零,在往复直线运动换向时消除了空行程,全部为滚动接触使磨擦阻力更小,有效消除了往复间隙,提高了运动定位精度和效率.与现有技术相比,该螺母加工简便,具有易于调整和维护的特点,成本低,降低了能耗,便于推广和应用,具有很好的应用前景.     

C616车床横向丝杆螺母的改装

C 616车床横向丝杆与螺母的间隙调整很不方便。所以操作者在使用过程中,当横向丝杆和螺母磨损后,以至手柄空回程量超过规定很多时,也不去调整,致使这个机构几乎失去了作用。另外,这种形式的调整机构的某些零件加工工艺复杂,如差动螺母和主螺母(见图1),需分别加工后,再进行组装成一体。 针对上述问题,我们进行了如见图2所示的改装,当丝杆、螺母磨损的间隙影响工件加工精度时,只需松开紧固螺钉5,螺母6在弹簧力的作用下会自动向右产生微量移动,压向丝杆1,消除了与丝杆间的间隙。 在拧紧螺钉5之前,最好将横向手柄按正反方向转动几次。改装后的…     

牛头鉋床刀架的改进

牛头刨床刀架上的丝杆和螺母之间的间隙,会影响精加工的质量。如果按附图的方法改进一下,就可以消除丝杆和螺母间的间隙。在丝杆1上,附加一个螺母2。原来的螺母4是由衬瓦5压在刀架6的固定部分上的。在螺母4和2之间,加装一个弹簧3,这弹簧的压力应略大于刀架活动部分的重量和活动部分与固定部分的磨擦力。同时,为了防止螺母2松动,还在两螺母的端面上做出细小的齿纹,以便弹簧3的两端部紧靠在齿纹上。这样,就在弹簧3的压力下,使两螺母的螺纹     

介绍几种消除间隙的补偿螺母结构

同向铣削在提高生产率、延长刀具使用寿命和提高工件表面光洁度方面都具有不少的优点,这是大家所熟知的。本刊57年第3期“介绍同向铣削的经验”一文在这方而已作了详细的介绍和分析。一般说来,在铣床上采用同向铣削有一定的困难,这是因为丝杆和螺母存在着轴向间隙。由于同向铣削的切削力方向和工作台移动的方向是相同的,而丝杆和螺母又存在着轴向间隙,所以,在铣削中就会产生铣刀拖动工作台移动而不是丝杆带动工作台移劫的现象。这     

如何消除镗床镗杆轴向窜动

我厂有一台T68镗床由1971年使用至今。因使用年久,丝杆与螺母之间产生了轴向间隙,使镗杆轴向窜动达0.10mm,不能保证加工精度。由于换制新的进给螺母比较困难,我们在原螺母基础上采取了消除间隙的办法解决了这个问题。现简介如下: 机床原进给螺母如图1所示。首先在距螺母右端约2     

牛头刨床刀架的改进

牛头铇床刀架上的丝杆和螺母之间的关隙,会影响精加工的质量。如果按附图的方法改进一下,就可以消除丝杆和螺母间的关隙。在丝杆1上,附加一个螺母2。原来的螺母4是由(?)瓦5压在刀架6的固定部分上的。在螺母4和2之间,加装一个弹簧3,这弹簧的压力应略大于刀架活动部分的重量和活动部分与固定部分的摩擦力。同     

滚齿机垂直进刀机构的改进

由于磨损,滚齿机垂直进刀机构中的丝杆和螺母间会产生间隙.此间隙过大将会导致刀架上下窜动,机床发生振动,严重影响加工精度.由于该间隙不可调整,修理时一般需更换零件,成本高,劳动强度大.为此笔者利用调隙式双螺母机构成功地对该机构进行了改进.     

检验螺帽和传动丝杆配合用的工具

我厂生产的机床上的丝杆,都是担任精密位移工作的。它同螺母配合的间隙要求很高,用一般的检验方法很难得出准确的结果。在生产大跃进中,经过同志们的苦干、实干,设计成功一套检验工具,用它来检验机床传动丝杆和螺帽的配合间隙非常方便。这个检验工具的原理是根据扳手受力后所产生弹性变形的大小,来测定丝杆和     

M7130平面磨床垂直进刀机构的改进

M7130平面磨床垂直进刀是通过转动垂直进刀手轮,带动蜗杆、蜗轮、离合器,使垂直进刀的螺杆旋转。由于滚动螺母通过螺栓和锥销固定在立柱拖板上,所以进刀丝杆就能带动磨头垂直升降,达到垂直进刀的目的。但由于拖板、磨头、4.5kW 电动机等部件比较笨重,操作工人要摇动垂直进刀手轮是十分费力的。而磨床的进给量又很小,手轮每格进给量为0.01mm,每转为1.29mm。主轴到台面的最大距离为575mm,摇动手轮升降十分不便。图中虚线所示是原设计部分,直线所示是改装部分.我们的改装是在保留原有的螺杆、滚动螺母运动副的结构基础上进行的,这样改进后的机床精度就不会降低.具体改进分述如下:     

回珠槽式滚珠丝杆副使用时注意事项

回珠槽式滚珠丝杆副在机床设计与使用中应注意几点。图1所示是外循环使用最多的一种,当丝杆转动时,滚珠则沿着滚道,回路孔与回珠槽返回到回路孔,滚道从而使滚珠实现周而复始的循环滚动。它是L1L型双螺母、螺纹预紧结构型式,适用于需要预紧的传动部位,预紧力的大小可通过调整尾端的小圆螺母来实现,调整方便,应用较广。然而在使用这种螺母时必须保证回珠槽朝上,因为只有这样,钢球才能紧靠回珠槽底顺利的通过回路孔。反之,钢球就在自重的前提下离开槽底,在快速通过回路孔时,由于相接轨迹常常会出现不在一个弧面上,就会产生滞球、卡球、运转不…     

自动补偿丝杠螺母副

近年来,我们通过大修理及二级保养,先后分别对C630、C620、C618、L-3、F-1、K-28等多种型号车床的拖板箱横进给螺母副进行改装,采用了自动补偿丝杠螺母副。该结构原理是将斜楔形螺母改革成圆柱形螺母,并将其分成上下两半爿,通过弹簧的径向预紧力使其两侧面紧贴在丝杠的两侧面上。这样,由于种种原因所产生的间隙就可以自动补偿。即使是丝杠的局部磨损,也能通过两半爿螺母的径向微量移动来补偿。图中所示为C620车床拖板箱丝杠螺母副改装后的结构。自动补偿丝杆螺母副有下述优点:(1)由于两半爿螺母在四根弹簧的作用下能自动消除制造及磨损所产生的间隙,故减少了刻度盘空程量。我们曾在C630、L-3等小拖板丝杠上也改用圆     

怎样使刀架不落刀

牛头刨床、龙门刨床和共它有垂直升降刀架的机床均存在着一个刀架落刀问题。我们要求刀架严格按传动比下降,但实际上刀架往往在一瞬间多下降了一段距离,有时丝杆根本未转动,由于震动,刀架也下冲一段距离。这种刀架突然下落的现象,就是我们常说的“刀架落刀”。刀架落刀,刀具突然增加了切削深度,造成刀具断裂、工件报废,甚至引起事故。产生落刀的原因是丝杆螺母传动有间隙。当垂直刀架下降时,由于摩擦力阻碍其下降,使丝杆的上螺旋面与螺母的下螺旋面相接触,丝杆螺母的间     

加工Φ65×4930公厘的丝杆没有大车床怎么办?——车削长丝杆用的工具

我厂生产的产品上有一根长丝杆,直径Ф65公厘,长4930公厘,螺距12.7公厘。按理,这种长丝杆应当在大型车床上加工,但我厂设备较差,没有大车床,因此丝杆的加工就成为关键。在技术革命高潮中,工人们积极动脑筋,想办法,终于创造了车削长丝杆用的专用工具。工具的构造:12是轴承座,用螺钉11固定在水泥座上。轴承座12上装有铜螺母2和7(如图2),铜螺母2的位置由螺母3固定。1是标准丝杆,装在轴承座12上,并和铜螺母2、7相配;标准丝杆1上铣有两柴长键槽,并通过两     

普通车床改装成靠模车床

我厂在没有靠模车床的情况下,将普通车床改装成靠模车床进行曲线加工,既提高了生产效率,又保证了加工质量。改装方法在中拖板上拆除原来由丝杆传动的螺母,利用原来的螺孔安装靠轮架3,靠轮架上装有靠轮座2及靠轮1.靠轮座可对中拖板作微量调节。在丝杆上配一只长方形增压螺母6和一只长方形退刀螺母4,一根压力弹簧5.刀架小拖板由原来纵向进刀转过90°改为横向进刀,与中拖板运动方向一致(图1).靠模板的固定架固定在尾架导轨上,固定架3上安装靠模导     

工厂小经验

C616车床横向进给 螺母的改进 C616车床刀架横向进给螺母的原结构,是由主螺母4、差动螺母2和锁紧螺母3等三部分组成(见图1)。横向进给丝杆1与主螺母4之间的间隙是借助于差动螺母2的调整来达到清除螺纹间隙的目的。其最大缺点是:一是机床在总装后其螺纹间隙的调整很不方便;二是机床在使用过程中,即使是随着螺纹的不断磨损,使其手柄的空程量已超过设计标准很多时操作者也极少进行调整,因此,差动螺母2就实同虚设。同时主螺母4和差动螺母2上的螺纹孔必须在其它尺寸都加工完毕,并装配成一体而且由锁紧螺母3固定后再一起加工出来。因此,加工工艺…     

一种汽车发动机缸盖气门压座圈夹具的设计

丝杆螺母结构在重型机械行业中被广泛应用。针对几种典型的丝杆螺母机构,提出了几种不同的消除间隙量的方法,分析了各自的优缺点,并指出了它们不同的适用范围。针对不同的机构和不同的设备,设计者应当选用合适的机构来消除间隙量造成的危害。     

消除螺纹间隙的结构和方法

丝杆螺母结构在重型机械行业中被广泛应用。针对几种典型的丝杆螺母机构,提出了几种不同的消除间隙量的方法,分析了各自的优缺点,并指出了它们不同的适用范围。针对不同的机构和不同的设备,设计者应当选用合适的机构来消除间隙量造成的危害。     

电液脉冲油缸的研制

在一些机床进给机构中,往往使用回转型伺服马达,并通过齿轮机构驱动进给丝杆,把圆周运动转变成直线往复运动。 此种机构进给丝杆直接承受负荷,为了保持其精度,随着负荷的增加,要相应加大丝杆直径,并且必须加强诸如齿轮机构、轴承支承等部分。据报道,即使在进给丝杆中使用了双螺母予负荷的滚珠丝杆,当使用2～3年以后,在轴向上仍然会产生间隙。另外,在滚珠丝杆回转过程中,由于予负荷而引起的摩擦会使温度上升,从而产生轴向伸长。 日本东京计器研制了一种电液脉冲油缸。其规格如下;缸径为一 50毫米0据塞杆为～ 35.5’基米,行程为300毫米。并进…