RB型轮胎硫化胶囊的使用

轮胎硫化胶囊是硫化轮胎的重要工具。目前轮胎硫化使用的胶囊共五类,主要有RB型子午胎胶囊、RA型子午胎胶囊、RAB型子午胎胶囊、B型斜交胎胶囊和A型斜交胎胶囊。胶囊是在长时间高温高压、反复膨胀收缩状态下工作的,胶囊的质量情况、存放环境、使用条件及合理使用,不仅直接影响外胎硫化质量,也直接影响胶囊的使用寿命。本文仅就半钢子午线轮胎硫化用RB型胶囊的使用进行探讨。一、胶囊的选型胶囊的选型恰当与否是影响胶囊使用质量的关键因素之一。胶囊的选型就是确认胶囊的断面曲线和排气线型式与轮胎的结构和胎胚的形状是否匹配,并尽可…     

23.5-25工程轮胎罐式胶囊定型硫化的改造

通过对23.5-25工程轮胎模具、定型工艺、硫化工艺改造,23.5-25工程轮胎由罐式水胎硫化为罐式胶囊硫化,提高了生产效率,减轻了劳动强度,降低了生产成本,提升了产品质量。     

工程胎液压锁模个体硫化机工艺的研制

为提高工程胎产品质量,降低生产成本,经过对各类生产艺情况的调查及分析对比,决定实施胶囊罐式硫化工艺,根据产品规格确定了定型机、中心机构、模具结构等设备及工装。对罐式胶囊生产工艺进行了进一步的规范,提高了轮胎质量和硫化效率,节约能源,降低了生产成本,扩大了工程轮胎在国内外市场上的竞争优势。     

多模罐式硫化工程机械轮胎胶囊的早期损坏分析及改进

胶囊比水胎具有传热快 ,传热均匀 ,硫化出的外胎美观、舒适等特点 ,因而被广泛用于硫化机硫化外胎 ,但因硫化机有投资高、规格品种变化不易等缺点 ,部分厂家把目光转向胶囊罐式硫化。　　我厂在工程机械轮胎生产中采用罐式硫化遇到胶囊使用次数低的问题 ,为有效提高其使用次数 ,对其早期损坏进行了分析 ,采取了改进措施 ,具体如下。1　早期损坏原因　　 (1 )罐式硫化胶囊热氧老化严重 ,使用 2 0次左右与机式硫化胶囊使用 1 0 0次左右达到相同的热氧老化程度。这是由于机式硫化采用后充气冷却 ,罐式硫化采用罐内打水内外冷却水冷却 ,内外冷却…     

多模罐式硫化工程机械轮胎胶囊的早期损坏分析及改进

胶囊比水胎具有传热快 ,传热均匀 ,硫化出的外胎美观、舒适等特点 ,因而被广泛用于硫化机硫化外胎 ,但因硫化机有投资高、规格品种变化不易等缺点 ,部分厂家把目光转向胶囊罐式硫化。　　我厂在工程机械轮胎生产中采用罐式硫化遇到胶囊使用次数低的问题 ,为有效提高其使用次数 ,对其早期损坏进行了分析 ,采取了改进措施 ,具体如下1　早期损坏原因　　 ( 1 )罐式硫化胶囊热氧老化严重 ,使用 2 0次左右与机式硫化胶囊使用 1 0 0次左右达到相同的热氧老化程度。这是由于机式硫化采用后充气冷却 ,罐式硫化采用罐内打水内外冷却水冷却 ,内外冷却…     

罐式水胎硫化改为胶囊硫化的农业轮胎模具改造

介绍由罐式水胎硫化改为罐式胶囊硫化的28L-26R2水田农业轮胎的模具改造。模具主要进行了改进模具外水嘴座内压系统、在上模上水平面焊接6块筋板、优化钢圈与模具主体的配合、设置模具定位导向装置和U型固定耳等改造,并在硫化罐体内壁焊了行道。改用罐式胶囊硫化后,成品轮胎的性能达到国家标准,胎里内表面质量改善,生产效率提高约20％。     

工程机械斜交轮胎硫化胶囊早期损坏的原因分析及改善措施

针对工程机械斜交轮胎硫化胶囊早期损坏问题进行分析。硫化胶囊早期损坏形式主要有：硫化胶囊根部裂口、胶囊夹环部位裂口、钢棱圈与胎圈配合部位裂口和下夹环部位胶囊周向裂口，主要损坏原因为生产设备较为老旧、卡盘和夹环等锈蚀老化明显、维护不够充分。采用相应改善措施，可以降低硫化胶囊早期损坏频次，延长其使用寿命，降低生产成本。     

罐式胶囊定型硫化机

介绍了适合我国国情的罐式胶囊定型硫化机。罐式胶囊定型硫化机弥补了双模定型硫经机和水轮定型硫化罐的不足,使用罐式胶囊定型硫化机,具有产品质量好,硫化时间短,生产效率高,一次性投资和占地面积少,适用范围广,设备维修费用低,胶囊使用次数高,可节约能源和硫化用工具胶等特点。     

斜交轮胎氮气硫化工艺的研究

研究氮气硫化工艺在斜交轮胎中的应用。结果表明：与过热水硫化工艺相比,氮气硫化工艺过程简化,等效硫化时间缩短,硫化效率提高;斜交轮胎采用氮气硫化工艺,成品轮胎安全性能提高,同时可以降低生产成本,延长硫化胶囊使用寿命,生产更安全,环境更清洁。     

延长硫化胶囊使用寿命的方法

为提高硫化胶囊的使用寿命,从硫化胶囊的选择及使用方面提出了几点建议。论述了选用注射式胶囊、胶囊表面花纹、合适规格硫化胶囊的重要性及在使用过程的注意事项。