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断桩是钻孔灌注桩中极为严重的质量事故。如果发生了断桩而又没有及时发觉,那么这条桩可能由于无法补救而成为废桩,就会给整个工程质量带来影响,所以寻找断桩产生的原因,加以预防并采取一定的技巧进行接桩,这无疑对每个施工单位是非常必要的,也是必不可少的。一.断桩的原因及预防出现断桩有主观原因,也有客观原因。象在灌浆过程中突然断水断电、狂风暴雨等等客观因素造成的断桩均不在本文讨论之列。本文只探讨一些主观方面的原因。 1.管内堵塞造成断桩造成管内堵塞的因素有: (1)灌注导管加工质量差,如加工的同心度不好,接头处出现台阶,导致水泥塞子被 相似文献
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为了研究在沉管碎石桩复合地基场地中沉入预制桩的可能性,进行了预制桩沉桩试验。结果表明:该场地沉入预制桩是可能的;经低应变检测,试验桩全为完整桩;位于沉管碎石桩中心或桩间土部位的试验桩,其桩身垂直度偏差满足规范要求,但位于碎石和土交界部位的试验桩,桩身垂直度偏差超出规范要求。设计时应避开碎石和土交界部位布桩。试验结果可供同类工程参考。 相似文献
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在北京三一产业园工程中采用了CFG桩与碎石桩复合地基新技术,尤其为适应消除地层液化和承载力设计需要,又为了便于施工,采用了CFG桩与碎石桩相间的布桩方案,既消除地层的液化,满足了承载力的要求,又节约了投资,实践证明这是一种既安全可靠又经济实用的方法。还对复合地基的设计计算进行了专门讨论。 相似文献
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毛广陵 《探矿工程(岩土钻掘工程)》1996,(6):26-29
通过钻孔灌注桩桩端桩侧高压注浆新工艺在上海地区的首次试用及试桩资料的分析比较,探讨了该新工艺方法提高单桩垂直承载力的机理,强调了长径比较大的钻孔灌注极采用极端压浆,特别是桩侧压浆,对于提高单桩垂直承载力具有明显效果。并详细介绍了该新工艺的施工方法。 相似文献
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介绍了钻孔取土植桩法进行大直径钢筋砼预制桩基的特点,沉桩施工中存在的问题及解决方法。 相似文献
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目前,沉桩设备主要有三种:冲击锤、振动桩锤和静力压桩机。因振动桩锤非常经济,一直受到施工者青睐。但是这种沉桩方法至今仍充满不确定性,最主要的因素就是沉桩能力。本文对影响振动桩锤沉桩能力的土力因素进行了研究。 相似文献
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薄壁桥台嵌岩桩基础斜桩与直桩设计方案的比较 总被引:2,自引:0,他引:2
张利强 《探矿工程(岩土钻掘工程)》2012,39(11):75-77
结合莫桑比克Nampula-Cuamba道路升级改造项目第二标段Monapo桥基础桩基工程,采用Prokon 2.5结构分析软件对薄壁桥台嵌岩斜桩和直桩在不同台高和不同桩长的受力和配筋情况分别进行计算分析,从而为设计中根据不同地层条件和不同台高选择合理的桩基形式提供依据。 相似文献
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钢管桩嫁接大直径桩在边坡支护中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
在坚硬岩体中施工大直径抗滑桩非常困难,需要安全有效的结构设计和合理施工方法的选择。以某基坑支护工程实践为例,大胆创新支护桩结构设计方案,通过在坚硬岩段采用微型钢管群桩代替大桩方案的变更设计,改进了施工工艺,有效地克服了在坚硬岩体中施工大口径桩嵌岩困难的问题,满足了原设计中的嵌岩深度,达到了支护效果。 相似文献
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综述了由最初的普通钢筋混凝土抗拔(浮)桩发展到预应力抗拔(浮)桩的历程;总结了对于抗拔桩性能研究的3种方法:现场试验、模型试验和理论分析法。在此基础上为了降低成本,方便施工,环保高效,提出了一种新型的预应力抗拔(浮)桩,即部分粘接预应力抗拔(浮)桩,这将是预应力抗拔(浮)桩一个有意义的发展方向。 相似文献
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结合工程实例,从成桩施工工艺、施工技术参数与截桩工艺等方面分析了CFG桩施工时断桩的原因,提出了接桩法、注浆法和2种断桩处理措施。 相似文献
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李筱甫 《探矿工程(岩土钻掘工程)》1994,(1):19-22,33
排桩式地下连续墙技术,采用钻孔灌注桩及相应配套技术,已发展成为软土地层深基坑开挖的支挡结构一项重要手段。结合施工实践,论述了排桩桩型结构设计、配套技术的发展、施工技术与质量控制等方面的问题。 相似文献
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万金山 《探矿工程(岩土钻掘工程)》1998,(2):19-21
介绍了钻孔灌注桩试桩的目的、试桩种类、试桩方法及试桩中的一般规定,从全面质量管理的角度分计划、实施、检查、总结四个阶段介绍了试桩施工技术。 相似文献
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CFG桩和碎石桩复合处理液化土层的设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
采用CFG桩和碎石桩相结合的复合地基方法处理黄河冲积平原新近沉积液化粉土地层,CFG桩属刚性桩,主要提高地基承载力,碎石桩则主要消除粉土层液化问题,通过该工程设计及实践,该复合地基方法处理黄河冲积平原液化地层的方法是可行的。 相似文献
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焦月红 《探矿工程(岩土钻掘工程)》2009,36(9):47-51
结合某嵌岩灌注桩工程,采用弹塑性有限元方法模拟桩底有沉渣条件下,桩底沉渣对桩的承载性状影响,分析有桩底沉渣情况下荷载-沉降曲线、桩身轴力和侧摩阻力、桩端阻力和总侧阻力的变化情况,有限元模拟荷载-沉降曲线与实测曲线相符,由于桩底沉渣的存在,大大降低了桩端阻力,从而降低桩的极限承载力,增大了桩顶沉降. 相似文献