针织运动上衣结构和面料变化对服装压力的影响

采用4种针织面料分别制作基本款针织运动上衣,测量穿着对象在穿着这些服装做典型瑜伽动作时的服装压力,根据人体工程学原理和测得的服装压力值对服装结构进行改良.利用配对样本t检验的方法分析改良前后服装压力值的变化情况,进而对影响针织运动上衣压力的因素进行分析.     

紧身服的宽裕量及弹性模量与服装压感的关系

设计了一组服装用于穿着实验 .对不同尺寸、不同弹性性能的紧身长裤进行了主观压力感评价 ,并测量了服装压、衣料的拉伸变形程度和服装宽裕率 .通过分析 ,选用服装宽裕率和织物的弹性模量作为指标预测服装的穿着压力感 .     

拍摄照片获取人体特征尺寸的可行性研究

拍摄照片是非接触式测量的重要途径,已经广泛应用于图像反求等领域.服装设计合身度与人体特征尺寸的测量方式有关.利用拍摄照片的方法获取服装人台特征尺寸,其准确度和误差大小将决定此手段的可行性.通过理想条件进行拍照试验,采取参照标定法得出测量尺寸并进行误差分析,提出了减小尺寸误差的合理拍摄条件,为照片反求在服装人台建模中的实际应用提供依据.     

特种服装模型密栅云纹法变形测量

为分析特种服装在使用中的变形情况 ,研究了服装材料的力学性能和变形特点 ,并将服装简化为平面近似的躯干部分和曲面变形的四肢部分。基于两部分的变形特点 ,在实验中提出了单向拉抻和薄壁圆筒两种模型 ,采用密栅云纹法进行了应变测量研究。实验结果表明该方法可以方便准确地测量两种变形。得到的实验方法和初步结论 ,对特种服装的变形分析和安全校核具有实际的指导意义     

基于运动生物力学的女子沙滩排球服压力舒适性研究

为了提高人体的运动舒适性,测量了常规女子沙滩排球服装的压力分布,研究了沙滩排球运动生物力学.结合款式和面料,根据各部位不同压力,设计了新款女子沙滩排球服装.采用基于Lahview虚拟仪器技术的压力测量系统进行人体着装实验,分析了改进后服装的压力舒适性.穿着改进后的服装时,人体各测量部位压力大小顺序为肩部<背部<腋下<腹部<胸部<臀部<胯部.新款女子沙滩排球服的压力舒适性有了很大的提高,各部位压力均符合人体生理要求.     

时尚服装款式与结构设计变化的研究

论述了当前国内外服装款式变化的一些特点,提出了有关人体测量、原型建立的原理和方法以及服装结构设计中的一些新观点,旨在为建立起科学、合理、正确的服装结构设计的理论和方法而进行探索.     

基于图像处理的褶皱衣片局部面积的测量校正方法

在服装防水检测系统的开发过程中,可以通过获取吸湿性内衣表面吸收水的面积来评价服装的防水性能.然而在实际采集吸湿衣片湿润区域图像的过程中,衣片表面本身存在的褶皱将导致采集的图像发生几何变形,从而影响测量结果.为此,提出了一种基于三角形面积分割的面积测量校正方法,该方法将透水区域分割成若干个独立的小区域,再对每个独立的水渍区域进行面积测量,最后汇总获得总透水面积.试验结果表明,采用该方法相比于未校正算法,能有效地将测量面积相对误差从10%左右减少到7%左右.     

服装开口部位对着装热舒适性的影响

服装开口是促进衣下空间与外界环境之间热交换的重要途径.采用暖体假人和人体生理试验方法,在无风和有风两种条件下,对胸部、背部和腋下等不同部位开口及无开口状态下的服装热阻、平均皮肤温度、衣下湿度和主观舒适感等指标进行测量.研究结果显示,服装开口部位对服装总热阻有影响,腋下开口的服装热阻最低;服装开口部位对人体体温调节有显著影响,在胸部和腋下开口有助于增强衣下空气与外界环境之间气体交换,增加对流和蒸发散热,从而减缓皮肤温度和衣下湿度升高.试验结果同时表明,风速对服装热阻及人体各项生理指标的影响更为显著.总体而言,服装腋下部位开口对人体热湿生理调节起到促进作用,具有较好着装舒适感.     

三维光学扫描系统在人体测量中的应用

随着三维扫描技术的成熟,用三维扫描技术进行人体测量与体型分析已经成为国际上服装人体工程研究的热点。本文重点分析了三维人体测量系统的工作原理,为研发"邢职原型"——(邢台职业技术学院的服装原型),运用的三维扫描技术进行人体测量与体型分析作以简要论述。     

基于裤装合体性的青年女性臀部分类

结合合体裤常见问题,分析体型差异对服装结构设计的影响,提出女性最佳下体分类指标为腰臀角与臀矢横径比.随机抽取220名上海地区青年女性进行下体测量,利用K-means聚类分析方法将女性臀部分为9种类型,并分析了每种类型的女性的臀部特征、覆盖率及基本部位均值.     

轿车白车身静态刚度的试验研究

结构刚度分析是轿车车身结构特性分析的基础,本文针对某国产轿车白车身静态刚度进行了试验研究。文中对轿车白车身按试验方法进行加载,通过测量与分析,得出整车静态刚度;并与国外产某同款车整车静态刚度进行比较,得到了二者静态刚度具有一致性的结论。     

Body Classification Based on Adaptive Made-to-Measure (MTM) Framework

The purpose of this paper was to develop a reliable body shape analysis approach based on cluster analysis, k. nearestneighbor( KNN), and multi-class support vector machine( MSVM). Firstly,a total of 357 Chinese men were selected to make a dataset. Secondly, the experiences of these data were not accumulated to build general models. Five body angles were extracted as independent variables. Four clusters were the most efficient cluster number for our study. Finally,the accuracy of body classifications is compared between KNN and MSVM. In this study,the body classification framework was studied to transfer the body feature data to intuitive types. Moreover,the adaptive made-tomeasure( MTM) framework based on body classification was studied. The case demonstration and analysis show the effectiveness of the study.     

轿车车身刚度优化方法研究

建立了国产某中级轿车车身刚度分析的有限元模型,计算并验证了其静态弯曲特性和扭转特性;结合结构分析软件,推导了板壳结构静态刚度修改灵敏度公式,进而进行了轿车车身扭转挠度关于各零件板厚度的灵敏度计算分析,为轿车车身刚度优化设计提供了依据.     

PFFA35阀体的强度分析

运用MSC．Nastran有限元软件分析了PFFA5阀体在工作载荷作用下的强度问题。即利用阀体电测试验报告提供的载荷数据,通过Nastran完成对阀体的单元划分及分析解算,求得阀体在工作载荷下的最大应力。分析结果与试验结果是吻合的,缩短了该系列阀体的设计周期并节省了大量试验经费。     

人体受振时生理信号变化趋势研究

通过试验研究全身振动对人体生理参数的影响，尝试用工程信号分析处理技术来处理人体的生理信号，结果表明用这种方法进行人体受振的生理量评价方法的研究是切实可行。     

人体体型灰色模型建立

人体尺寸是确定服装规格的客观依据。在人体体型研究过程中,通过人体体型模型建立,由人体的基本部位尺寸来推断其它部位的尺寸,使量体工作得以简化。线性回归分析法曾被应用于人体模型建立,但线性回归分析法对于人体细部规格的预测缺少精度。引进灰色建模理论,在确定身高、胸围、腰围为基本部位下,通过灰色建模过程,建立人体细部规格与基本部位之间的灰色模型关系,从而可以通过基本部位指标预测细部规格,为服装细部规格的确定奠定了基础。     

基于灵敏度分析的车身结构优化设计

车身是轿车的关键总成,其结构决定了整车的力学特性,对白车身进行模态分析不仅能考察车身的刚度特性,而且可以对车身结构进行灵敏度及优化分析.文章建立了某轿车白车身有限元模型,考虑了白车身覆盖件板厚对一阶弯曲和扭转模态频率的影响及灵敏度分析,基于灵敏度分析结果抽取对模态频率影响较大的部件进行优化分析,以提高白车身一阶扭转频率为目标进行优化,以增强白车身强度.     

三角洲分流河道与朵叶体形成过程的物理模拟

利用水槽实验对三角洲分流河道与朵叶体的发育过程进行模拟,以期认识其形成特点。研究发现,实验过程中砂体的长宽比先减小后增大,并且由于砂体厚度从正前方往两侧逐渐减小,而且不同位置处的水流条件和泥沙供应的不同,从而导致了朵叶体发育机制不同。在整个实验过程中,朵叶体和片流是交互出现的。河道的类型主要分为4种,分别是顺直型、微弯型、分叉型、交汇型,其中交汇型还可分为Ⅰ型和Ⅱ型。顺直型河道在砂体发育的各个时期均有发育,微弯型河道主要出现在砂体发育的中期和末期,而分叉型和交汇型两种河道则主要出现在砂体发育的末期。     

有限元在全承载车身骨架轻量化设计中的应用

[摘要]利用有限元方法对客车车身结构进行静力分析,根据计算的变形及应力分布情况对客车车身结构的布置、构件截面形状进行改进,在满足全承载式车身刚度和局部变形分布合理的基础上,同时达到降低车身质量的目的．静态载荷实验结果表明：改进后的客车车身骨架方案能满足车身骨架刚强度要求,车身骨架轻量化方案是可行的．     

中国女始祖神——牛河梁女神头像研究

着重对牛河梁女神庙的女神头像进行研究,认为牛河梁女神是中国女始祖神.并结合屈原《天问》注“传言女娲人面而蛇身“进行分析,从而得出牛河梁女神为人身而非蛇身的结论.