预热送风的座爐

用小座爐化鉄的缺点是鉄水温度低,熔化效率慢,焦炭消耗量大。如将座爐改成附图的形式,可以大大改善熔化情况。改进后的座爐是采用預热多风口送风,爐身用鑄鉄分四半鑄成,用螺栓联接。预热风带用3公厘厚的鉄板焊成(或者鑄成),使用时将預热风带上的四个进风鉄管对准爐身的进风管插进去就可以了。     

铸铁屑重熔直接浇铸铸件

我們使用的熔爐是新改裝的座爐,爐子的內徑550公厘,有四个进風口,風口的直徑是50公厘,斜度是10°,風压是250公厘水柱高。每批加入爐料的配料比是:鑄铁屑100公斤;二級回爐铁100公斤;硅鉄2.4公斤;錳铁2.7公斤。按照以上配料比计算,铁水的化学成分应为含碳量3.15％、含硅量1.6％、含錳量0.9％。熔化时爐料的加入次序如下:     

改进小座爐 提高焦铁比的经验

規模较小的工厂多用小座爐熔化鑄鉄,用小座爐化鉄存在着很多缺点: 1.小座爐只有一个风口,爐內风量不均勻,各部分熔化情况不一致,影响鉄水的温度; 2.风口至爐底距离較大,容易使熔化了的鉄水降低温度,增高含碳量,降低鑄件的質量; 3.由于爐內风量不均,使焦炭不能得到充分的燃燒,使大量的一氧化碳     

小焦炭的利用

30公厘以下的焦炭,通常叫做小焦炭或叫碎焦。这样的焦炭在每吨焦炭中要有30％左右。为了节約焦炭,我們在化铁方面除了采用增高爐身、加大風眼、提高鉄炭比等措施以外,同时还利用了小焦炭。我厂冲天爐的內徑是550公厘,風眼是兩排,風眼的断面积是爐膛截面积的14％。我厂鑄件都是小型的鑄件,重量只有0.2～20公斤,鑄件肉厚2.5～25公厘。这样就要求铁水溫度比較高一些,一般应該在1350℃左右。     

铸铁屑坯块加入法

鑄铁屑直接加入熔爐熔化时飞濺很厉害,我們將鑄铁屑加入粘結剂做成坯塊后加入爐中,沒有了飞濺现象。做坯塊时,鑄铁屑85％、石灰面10％,黄膠泥5％,加入适量的水做成150×150×80公厘坯塊。凉干后在冲天爐中做爐料使用,加入批     

改进冲天爐提高焦铁比的经验

我厂根据河南焦作机械厂的經驗,將冲天爐进行了兩次結構的改进和操作方法的改进,經过多次試驗的結果,熔化量由原来1.5吨/时,提高到2.5～3.5吨/时;鉄水温度由过去1320～1360℃,提高到1330～1440℃左右;焦鉄比由1∶9提高到1∶17～18,据初步統計全年可节約焦炭210吨。冲天爐結構改进前后的情况改进前冲天爐的結構: 冲天爐沒有前爐設备,爐身高2700公厘,內徑600公厘,只有一道风帶,     

用耐热砖代替耐热钢砌造电爐爐底

我們热处理車間有几台H—60箱式电爐,由于使用时間比較长,而且每天担負的任务比較重,因而耐热合金鋼的爐底板經常出毛病。要配换新的爐底板,但又买不到。改用鑄鉄做板爐底,裝上后用不了一星期,就变形的不成样子;而且氧化皮也过多,使电阻丝发生严重的熔化現象。后来有人提出鑄鉄渗铝,但因爐底板尺寸太大,设备小,操作很不方便,也沒有試制成功。因此这几台設备就成为車間生产中的重大关键。我們車間有一个具有十九年經驗的老热处理工人赵永德,同志們都称他是爐子     

剩余铁水回爐槽

在澆鑄时,剩余的铁水一般都澆到砂坑中,冷却后重新回爐。在砂坑內澆成的鉄塊,表面粘附一層砂子,增加了熔化的困难。經研究改进了一个旋转式回爐槽,構造如附圖:1.回爐槽,2.手把,3.支架,4.保險夾,5.銷子,6.支座。只要把多余的铁     

反射爐节约燃煤的经验

我厂利用燃煤反射爐做灰口鑄鉄的退火处理,每一爐放鑄鉄件2500公斤。过去我們每爐燃煤350公斤,現在我們在保温时利用煤灰(因为煤灰里有未經完全燃燒的煤末可以利用)摻和新媒,每爐只要燃煤225公斤,可以节約125公斤。下表是节約用煤的統計。过去的操作方法:鑄鉄件放在爐中緩慢加热到500～560℃,保温5小     

怎样改进小座爐

生产規模小的鑄造車間大都采用小座爐。目前各乡、社、学校都开始大搞小型工业,因此小座爐的使用也就更加广泛了。小座爐之所以被广泛采用的原因主要是构造簡单,操作方便;但还存在着不少的缺点,而这些缺点是可以进一步改进和克服的。主要表現在以下几点: 1.熔化效率低。 2.鉄水温度低。 3.爐身矮,爐料預热不足。 4.单风口或单排风口、焦炭燃烧不完全。 5.爐口大、爐身小、容易产生搭棚現象,影响正常熔化。 6.使用翻槽(爐底),出渣困难,鉄水被氧化,倒鉄水时送风間断,影响了鉄水質量及焦炭的正常燃烧。     

提高铁炭比的经验

我們厂学習了沈陽衡器厂提高鉄炭比的經驗之后,改变了冲天爐的規格和操作方法,在节約焦炭、提高铁水溫度以及降低廢品率等方面,都取得了一些成績。我們用的是透平式鼓風机,鼓風机的实际功率是7千瓦,風量是40公尺~3/分,風压是410公厘水柱。用的焦炭是所謂「普通冶金焦」,大体成分是:固定炭90％,灰分6.9％,硫分0.7％,水分1.5％,揮發物質0.9％。冲天爐的熔化率是2吨/时,有时还高一些。下面介紹一下我們的經驗。     

土铁土爐炼好钢

硅低硫高的土鉄能不能炼成合格的鋼?从我們試驗的結果和各地的經驗証明,土鉄是完全能够炼成合格的鋼。我們所用的設备是原有的土轉爐和化鉄爐。轉爐是用油桶和鋼板做成爐腔是直筒形的,容量100公斤。爐衬全部采用白云石拌焦油料搗成。轉爐只有一排风口共四个,直径25公厘。采用风压700～800公厘水柱,风量8～10公尺~3/分。化鉄爐是小座爐也是用油桶做成,只有一个进风口,采用10个馬力,离心式鼓风机。化鉄爐沒有水冷和热风装置,爐衬因为原料关系,仍使用酸性。我們就在这种設备条件下,进行了半个月的試驗,終于炼出了合格的鋼。試驗結果表明,小轉爐全部采用土     

渣中取宝

过去我厂把貝氏炼鋼爐的爐渣都送去垫馬路了。这次我們厂工人下乡帮助农民兄弟抗旱,看到垫馬路的爐渣生了一层紅銹,这才知道爐渣里边含有鉄。經石福臣同志建議,我們在小座爐中用爐渣炼鉄。結果一个多小时,只消耗十多斤焦炭就由70多公斤     

为土铁土鋼鸣鑼开道

党領导全民大办鋼鉄,土高爐、炒鉄爐遍地开花。土铁土鋼的产量大量增加,这是值得咱們高兴的事。但是有些人却对土铁、土鋼瞧不起,說“上鉄不能做鑄件”、“土鋼不能造机器”。甚至于有的厂里自己炼出大量的土鉄、土鋼堆着不用,却大喊沒材料。他們的理由是土鉄硫高硅低,土鋼鍛不成材。毛主席經常教导我們把坏事变成好事,把不利于我們的东西变成有利于我們的东西。土鉄不是硫高嗎?机械制造与工艺科学研究院和北京通用机械厂就利用它高     

在电爐中进行活塞环定形处理的經驗

过去,我厂活塞环的定形处理是在焦炭鹽浴爐里进行的。由于鹽浴爐加热效率不高,这个工作赶不上生产的需要。最近我們已經改在箱式电爐里进行活塞环定形处理了,效果很好。它的具体操作方法是这样的: (一)装箱加热 1.在装箱加热之前,要檢驗活塞环和夾具是不是有毛刺和变形。活塞环有毛刺和翹曲現象会影响定形后的質量,应該加以严格檢查和修正。夾具不平也应当修理。 2.將工件裝在專用的夾具上,然后一起放在一个用2公厘厚鉄皮制成的箱子里;箱子周圍用木炭粉(滲碳用过的)填充,加好盖子,用粘土封口。裝箱后,把箱子立着放在电爐內加热。箱子同箱子以及箱子同爐壁之間的距离应在20公厘以上。 3.箱子放在电爐里緩慢地加热到590±10℃,保溫12小时(因为爐內容     

合肥紡織机械厂反射爐一爐双包化铜

我厂所用的化銅反射爐的形式如图1所示,用3公厘鉄板,(或以旧油桶代替)卷制、焊接而成,并搪以耐火材料。爐子前端有两个出风口,出风口下端放两个普通浇注用的鉄水包。包子內必需要熔化的銅和它的合金,下端直管处安装鼓风机,为了使鼓入的风能够完全帮助燃烧,提高熔化速度,在出风口处,引入少量新鮮空     

用冷铁来防止球墨铸铁件产生缩孔缩松的方法

我厂在生产球墨鑄鉄鑄件中,在厚壁或厚薄不均勻的鑄件中,經常产生縮孔和縮松,长时期沒能得到解决。 56年下半年,我們学习了苏联和兄弟厂的經驗,在防止球墨鑄铁鑄件产生縮孔縮松方面,取得了一些成就。我們是从配料、控制澆注温度、使用气压冒口和使用冷鉄几方面来解决的。目前各厂在配料、澆注溫度和冒口方面都有了很多經驗,这里不准备介紹了。現在只来談談用冷鉄来解决縮孔縮松的几个实例。     

铸铁车力

随着机床生产一日千里的发展,切削刀具的生产也应該相应地加以解决,特别是在机械工业大搞小土群以来,刀具的需要量将大量增加。在这样一个形势下,我們进行了以球墨鑄鉄和高硫可鍛鑄鉄(通称土球墨鑄铁)制造刀具的試驗,經試驗証明可以用它来加工鋼材和鑄鉄,并可以保持一定的耐用度。只是切削速度不能太高,这一点需要我們在使用中继续研究改善。目前試制的鑄铁車刀有以下四种: 1.經过热处理的球墨鑄鉄車刀:用普通球墨鑄铁浇     

孕育土球墨铸铁

去年十二月间,一机部机械制造与工艺研究院召开了有关土铁的鑄造經驗交流会,段副部长在会上指出:必須用两条腿走路,不仅要使白口土鉄变为灰口鉄,并要用土铁制造土球墨鑄铁。这一指示对我們有很大的启发,同时在我們試驗去硫时,曾发现土鉄有用鋁球化的可能性,因此就大胆設想用鋁、硼、鋅作球化剂不经热处理直接鑄造出“孕育土球墨鑄鉄”。目前已得到初步成功,由于我們工作还作得很少,目前还在继续进行試驗研究。     

冲天爐预热带上的热风装置

我厂有一座兩吨碱性冲天爐,鉄水出爐温度不高,风口結渣现象比較严重。为了政变这种情况,我們曾在加料口的上面裝了热风管,这个热风管是用鑄鉄做的,体积很大,結構复杂,投資在4000元左右,結果使风温提高了120℃。但是