基于仿真的主战坦克作战效能评估方法

主战坦克研制工作中 ,需要建立主战坦克的性能参数与作战效能的关系。针对这种情况 ,提出了一种在坦克与坦克作战对抗仿真结果的基础上评估主战坦克作战效能的方法 ,首先建立主战坦克作战效能指标体系、主战坦克作战模型和作战仿真平台 ,然后在作战仿真平台上进行作战仿真 ,最后对仿真结果进行统计 ,并选取作战效能的主要因素 ,建立作战效能综合评估表达式。改变主战坦克的性能参数值 ,在仿真结果的基础上得到相应的作战效能 ,从而建立了主战坦克作战效能与它的性能参数的联系 ,可用于综合评价不同坦克 ,优化设计方案。实验结果表明 ,这种评价方法是合理的     

M1A2坦克CGF系统的机动性仿真

简要介绍了M1A2主战坦克的推进系统,建立了M1A2主战坦克机动性仿真的模型,并对模型进行了校验,该模型已得到实际应用。     

基于HLA的智能雷作战仿真系统研究

智能雷的作战效能评估对智能雷型号的发展有重大影响。应用高层体系结构(HLA)的思想建立了分布式智能雷作战仿真系统,为了提高系统的性能,应用蒙特卡洛(Monte-Carlo)模型算法计算反坦克智能雷对坦克的毁伤效能,给出了运用算法的主要过程,实现了智能雷在作战的背景下进行作业及与对抗仿真。通过评估坦克的速度、智能雷的探测距离等对智能雷对目标的毁伤概率等效率指标的影响,探索实现了装备中含有随机性因素的效率指标的优化仿真方法,为智能雷的作战使用和结构设计提供定量分析依据。     

烟幕防护影响坦克作战效能的仿真分析

对坦克的防护性能进行仿真足坦克作战仿真的重要内容。该文首先对烟幕使用过程进行了分析,并对烟幕性能进行量化描述,在此基础上建立了烟幕作用下的射弹的命中概率模型。根据分析的目的进行作战方案和评价准则的设计。将所建模型应用到已开发的装甲车辆作战仿真系统,对不同作战方案进行仿真。采用适用于分布类型不明确的小样本检验的Wilcoxon秩和检验。对不同方案的作战结果进行对比分析。实现烟幕对坦克作战效能的影响的分析。     

某型坦克驾驶训练仿真器的系统设计与实现

坦克驾驶训练仿真器对于训练驾驶员的操作技能,节约训练维修经费有着重要的作用.该文阐述了某型坦克驾驶训练仿真器的系统设计方案,从硬件系统、软件系统、性能仿真、仪表仿真、视景仿真、声音仿真各个方面进行了介绍.设计并实现的坦克驾驶训练仿真器集坦克训练和教官控制台于一体,能够完成不同训练科目、训练环境的设置、驾驶员操作状态跟踪、训练考核和三维场景的实时显示.为该型坦克驾驶训练提供了有效的平台.     

基于CGF/HLA的坦克分队攻防对抗系统仿真研究

基于高层体系结构(HLA)框架构建作战仿真系统是近年来作战仿真系统发展的趋势和研究的重点。鉴于此,文中提出了基于HLA的计算机兵力生成技术开发坦克分队攻防对抗系统的方法。给出了坦克分队攻防对抗系统的体系结构,对仿真对抗系统的仿真模型进行了讨论,对基于CGF技术的坦克排长车仿真子系统的设计实现方法进行了探讨,为坦克分队攻防对抗系统的研发提供了可靠的技术借鉴。     

坦克平台智能行为的实现方法研究

装备作战仿真是军用仿真的一个新方向.基于平台的装备作战仿真可以实现大规模、小粒度的仿真要求,是一种较理想的装备作战仿真方法,其难点在于实现武器平台的智能仿真.该文首先阐述了基于平台的装备作战仿真的思想,然后以坦克平台为对象,重点研究了其几种典型的智能行为,例如路径规划、自动驾驶、目标搜索和识别以及选择和打击目标等的实现方法,完成了坦克平台的机动性能和火力性能仿真.     

粗糙集-神经网络在作战效能评估中的应用

为了提高作战效能评估的准确度,将粗糙集理论和神经网络引入到作战效能评估研究中,提出了粗糙集与神经网络相结合的作战效能评估方法.应用粗糙集简化神经网络训练样本数据集,在保留重要信息的前提下消除冗余的数据,仿真实验表明评估精度提高了,并且能获得更好的效果.以坦克作战效能为例,构建了坦克的效能评估模型,给出了基于粗糙集和神经...     

基于CGF/HLA的坦克分队攻防对抗系统仿真研究

基于高层体系结构（HLA）框架构建作战仿真系统是近年来作战仿真系统发展的趋势和研究的重点。鉴于此，文中提出了基于HLA的计算机兵力生成技术开发坦克分队攻防对抗系统的方法。给出了坦克分队攻防对抗系统的体系结构，对仿真对抗系统的仿真模型进行了讨论，对基于CGF技术的坦克排长车仿真子系统的设计实现方法进行了探讨，为坦克分队攻防对抗系统的研发提供了可靠的技术借鉴。     

基于集对分析方法的坦克作战效能评估

坦克对地面战争的胜利具有重要的作用,因此对它进行科学的评估也就有相当重要的意义。坦克作战效能评估是一个典型的多目标决策问题,现有方法还不能有效地解决该问题。本文运用集对分析方法对各国现役主战坦克的作战效能进行了评估。利用集对分析方法具有的确定随机系统同异反定量分析的特点,通过建立各国主战坦克性能指标的集对,并据此进行集对分析,得到了一组较为正确的评估结果。本文为坦克作战效能评估的研究提供了一种较为有效的新方法,同时为坦克装甲车辆论证人员提供一种定量化的效能评估分析方法。     

主战坦克火力打击仿真模型浅析

随着作战实体的多样化和战争过程的复杂化,利用仿真描述兵力对抗成为趋势,而火力打击模型是进行战场仿真的基础.从作战的角度分析了敌我双方对抗的过程中,主战坦克进行火力打击的一般性模型,这包括了打击目标的优化选择、打击目标的转移、多辆坦克间的火力分配以及打击效果的计算等问题.通过对火力打击过程的分析总结出了目标转移和火力分配的基本规则,并给出了以正态分布为基础的弹着点概率统计模型.当然,作为研究还可以对模型做进一步的细化.     

化学品贮罐火灾爆炸模拟评价方法的研究及软件开发

大多数危险化学品都具有火灾爆炸危险特性，尤其是化学品贮罐，一旦发生泄漏事故，遇到火源，极有可效预防和扑灭贮罐火灾爆炸的关键。应用计算机来模拟评价危险化学品贮罐火能发生灾难性的火灾爆炸事故。研究火灾的发生、发展规律，预测其危险性是有灾爆炸事故的后果及其对环境的影响已成为更为可行的手段。针对化学品贮罐的危险特性，研究了贮罐火灾爆炸模拟评价的方法，并据此开发一种化学品贮罐火灾爆炸模拟评价软件。软件系统主要由贮罐重大危险源辨识系统、火灾爆炸模拟评价系统和后台数据库系统等3个子系统组成。应用表明，本软件可进行重大危险源辨识和快速分级，能够对每种事故伤害模型的后果（危险区域范围、人员伤亡和经济损失等）进行定量的模拟计算和定性的等级划分。     

油气储罐火灾爆炸风险模拟评估方法研究及软件系统开发

油气储罐由于固有的火灾和爆炸危险性,一旦发生泄漏会导致火灾和爆炸事故的发生,因此研究油气储罐的风险评估方法对于预防和控制事故的发生具有十分重要的意义.随着计算机技术的发展,运用计算机模拟技术模拟危险化学品储罐事故后果,以及对环境的危害过程成为可能.针对油气储罐的火灾爆炸特性,在对现有各种火灾爆炸损伤模型总结分析的基础上,对几种常见事故选择和确定了其模拟数学模型,并开发了火灾爆炸事故评估的软件系统,详细介绍软件系统的功能和组成框架.软件系统由储罐危险源识别系统、火灾爆炸分析评估系统、油气储罐事故预防和控制训练系统和数据库系统组成.该系统可以对事故后果包括危险区域、人员伤害范围、经济损失等进行量化计算和分级,通过对模拟结果的分析与比较可以得剑火灾爆炸事故的等级,软件系统可以完成风险评估,从而大大提高了评估的效率和科学性.     

基于智能搜索的坦克机动任务规划

在未来高技术局部战争条件下,坦克不得不面临一个动态复杂的战场环境,这就要求坦克能根据战场环境实时地进行任务规划。以单辆坦克在陆地上的自主机动为背景,提出了一种基于智能搜索的坦克机动任务规划方法。在机动任务规划的实施方面,重点描述了两个基本方面：坦克机动环境的评估及坦克机动任务规划的自主实现。构造了一种智能搜索方法,同时应用这种方法提出了实现坦克自主机动的基本思路,并编制应用程序,进行实例检验。结果表明,这种方法科学合理,为坦克机动任务的规划提供了新思路。神经网络评估方法具有普遍意义,能推广应用于坦克其它方面的任务规划。     

A simulation of aircraft fuel management system

Aircrafts usually have several fuel tanks, and there are fuel transfers among these tanks along a flight. These transfers are controlled with valves, and may follow several alternative paths, since structural fuel system redundancies are provided for evident reasons. An on board program for the management and reconfiguration of the fuel system must be developed and tested. The article introduces an aircraft fuel management system simulation, which provides a platform for the study of the fuel system logic and sequencing that the on board program must implement for normal flights and for malfunction cases. The simulation environment can be easily modified and extended, for instance to consider the use of new components. A specific example is considered: an aircraft with six tanks in the wings and a tail tank. The article presents a two-layer model, the use of the model for simulation experiments, and some illustrative examples.     

MANET中节点的运动模型和性能分析

移动自组网的节点运动模型描述了节点的运动情况，采用合适的运动模型对于分析各种协议性能具有重要的意义。该文结合移动自组网络中路由协议的相关属性，提出了邻居节点比率、链路生存时间和平均链路保持时间3种评价指标，并通过大量的模拟实验分析和比较了随机行走运动模型、随机停留运动模型、高斯－马尔可夫运动模型和无边界运动模型4种运动模型，这对于考虑不同运动模型下路由协议的设计十分重要。     

基于电化学原理的飞机燃油箱氧浓度机载测量技术

飞机燃油箱惰化系统属飞机燃油系统设计中重要的分系统，为了准确评估燃油箱惰化系统的功能与性能，需要根据飞机实际使用剖面和惰化系统设计特点确定适用的飞行测试方法。提出了一种基于电化学原理的飞机燃油箱氧浓度机载测量方法，用于飞行实时测量运输类飞机油箱内无油空间或惰化管路的气体氧浓度，并对飞行中的实际影响因素进行模拟分析。经过分析飞行实际环境影响因素、关键传感器匹配性以及原理样机的试验验证等工作，将燃油箱氧浓度机载测量技术转化为专用的飞机燃油箱氧浓度机载测量系统，并通过了飞行实测考验。试飞结果表明，该项技术能够实时准确测量运输类飞机各种状态下的燃油箱氧浓度，满足飞机燃油箱惰化系统的效能评估要求。     

某型飞机机翼油箱输油仿真研究

研究飞机机翼油箱优化控制问题,燃油系统在飞机上是一个非常庞大而且复杂的系统,传统增压泵输油方案存在重量大、功率需求高的缺点.针对传统方法对燃油系统仿真研究建模复杂、耗时长的缺点,提出了利用油箱间增压压力差向消耗油箱输油的输油方案.利用流体仿真软件FLOWMASTER对燃油系统进行建模.对所建燃油系统模型进行仿真,结果表明,燃油系统各项性能指标能够满足系统需求,验证了所提方案的正确性,为改进和优化燃油系统设计提供了新思路和方法.     

一种Ad Hoc网络群组移动模型

全面介绍了当前群组移动模型的研究进展,分析了不同群组移动模型的特点和应用范围,针时现有移动模型不能有效反映群组节点运动过程中行为特性的不足,提出了基于Gibbs分布模拟退火的群组移动(Gibbs sampler based simulated annealing group mobility,简称GGM)模型,并与目前广泛采用的参考点群组移动(reference point group mobility,简称RPGM)模型进行仿真比较,分析了两种群组移动模型对网络协议性能评价与网络拓扑的影响.仿真结果表明,通过选择不同的Gibbs势函数,GGM模型能够有效描述群体运动过程中的聚集行为、分散行为和列队行为;模型比较的结果也表明,不同的移动模型对Ad Hoc网络协议性能具有不同的影响.