小型装配式混凝土重力坝的结构体系和结构分析

探讨了装配块的构造和装配方案及防渗、排水体系，然后根据装配重力坝的的结构特点，建立了二维结构分析模型，并进行了实例计算。     

飞机复合材料结构装配连接技术要点分析

随着复合材料在飞机结构上应用比例的大幅度提高，复合材料结构装配连接方面存在的问题逐渐突出。与国外飞机制造公司相比。我国复合材料结构制造装配基础差、技术水平低，复合材料结构装配连接技术已成为我国飞机研制过程中的关键技术之一。     

层次约束结构的虚拟装配建模技术

为了解决虚拟环境下装配建模在信息完备性和模型复杂性等方面的问题,提出了一种基于层次约束结构的虚拟装配模型.该模型分为产品层、部件层、零件层、特征层、几何面层和面片层来表达,不同层元素之间存在层次映射关系,同一层元素之间存在约束关系.通过CAD系统和虚拟装配系统之间的数据转换,实现了虚拟装配模型的生成算法,并给出了根据虚拟装配模型生成的虚拟装配场景图的结构.基于层次约束结构的虚拟装配模型具有信息表达完备,信息集成度高,满足实时性要求等优点,同时还能与CAD系统和虚拟装配场景图实现集成.实例验证了虚拟装配建模的有效性.     

面向复杂结构机械虚拟装配系统

针对复杂结构机械产品的装配问题,研究了融合虚拟场景与人机交互进行虚拟装配技术中的一些关键技术,利用交互三维引擎Virtools,建立了三维虚拟装配系统,实现可装配性评价、装配顺序的输出、设计意见反馈和虚拟培训。以结构复杂的直驱双摆角铣头新产品为对象,阐明了通过虚拟装配系统提高装配性能的实用价值。     

多层磁屏蔽装置搭接结构及装配工艺的设计

详细阐述了磁屏蔽室的结构,对关键结构与工序进行了描述,分析了装配过程中存在的问题。针对安装空间狭小、多层施工工艺复杂的问题,设计了磁屏蔽室子模块搭接处的螺栓组件联接结构,使得操作安装简便、安装精度较高,建立了三维装配模型,依次设计了装配工艺,解决了传统装配方式对装配现场指导不直观、低效率的问题,为多层磁屏蔽室的设计与装配提供了技术基础。     

浅谈飞机复合材料结构装配的连接技术

随着航天技术的快速发展,飞机结构装配中复合材料的应用比例越来越高,复合材料本身具有许多优点,但相比之下,装配技术水平较为落后,成为制约飞机制造行业发展的主要因素之一.本文将对符合材料结构的装配连接技术进行探究,首先介绍了机械连接、胶接、混合连接等方法,并对先进的连接工艺进行分析,包括自动钻铆技术、电磁铆接技术、自动化装配技术等.     

错位装配串联蜂窝结构缓冲吸能特性

为优化串联蜂窝的缓冲吸能效果与增强蜂窝结构的可设计性,通过平压实验与全尺寸有限元模拟研究装配错位对于串联蜂窝结构力学性能的影响. 采用准静态面外压缩实验,对单层蜂窝、双层对位装配蜂窝、双层错位装配蜂窝3种形式的Nomex蜂窝夹层结构进行测试,通过结构变形过程和响应曲线分析变形机理. 实验结果表明,双层串联蜂窝相比单层蜂窝结构可以有效改善蜂窝结构的承载能力和吸能效果. 错位装配使两层蜂窝同时开始变形,相比对位装配能进一步提升平台应力,消除第2个峰值应力,承载能力和吸能效果均有较大提升. 有限元模型通过建立蜂窝细节模拟错位装配效果,模拟与实验结果具有良好的一致性,同时验证了不同材料隔层对串联蜂窝力学性能的影响.     

基于配合面偶的装配约束建模

针对产品装配设计中存在的装配约束演化问题，提出了基于配合面偶的装配约束建模方法.该方法根据装配约束基本要素定义了配合面偶，归纳了一组基本的配合面偶类型，建立了装配约束框架网络图模型和配合约束扩展网络图模型来表达装配结构及装配约束，通过装配约束的分解描述装配过程的演变，设计并实现了动态装配建模算法.研究结果表明，该方法将抽象的装配约束转化为具体的结构描述，表达了装配状态和过程信息的演化，实现了自顶向下的产品装配设计.     

重型汽车电动轮的制造精度分析与对策和结构改进（二）

在文献［１」的基础上，给出了按随机装配方法设计浮动量的核核条件，以避免均载失效；并进一步提出采用分组组件中对应零件有向装配的方法作为对策，使浮动量设计趋于合理。为了克服结构上的根本弱点，又提出以内齿圈浮动作结构改进，使均载路线最短，浮动量设计最优化，从而使产品结构性能达到最优。     

高层装配整体式剪力墙结构叠合连梁抗震性能评估

叠合连梁为高层装配整体式剪力墙结构中的重要构件 ,其抗震效果直接决定剪力墙结构的抗 震能力 装 为此 ,对高层装配整体式剪力墙结构叠合连梁的抗震性能进行评估 装 制备不同跨高比、不 同锚固方式的高层装配整体式剪力墙结构叠合连梁试件 ,模拟了地震作用下各试件的抗震性能 装 试 验结果显示：地震荷载较小时 ,各试件的破坏情况均不严重 ,仅叠合连梁边缘位置出现少量裂缝；随 着地震荷载的增大 ,各试件的裂缝逐渐增多 ,损伤面积不断扩大 ,其中跨高比较高的试件损伤面积较 小 ,裂缝分布面积较小 装 当连梁转角较大时 ,跨高比较高的试件梁端弯矩变化较小 ,其高层装配整体 式剪力墙结构叠合连梁具有较为良好的抗震性能 。     

柔腹式浮体闸不同步分析

本文以模型实验水力现象为基础分析了浮体闸的不同步机理,讨论了不同步与失控的联系与区别,用力矩变率方法,证明静态降闸曲线的凸点可作为失控的临界点。文中引入不同步力的概念,指出不同步力是招致不同步运行的外因,并给出不同步力的表达式。通过闸室廊道系统的水力分析,对一确定的降闸曲线,使不同步力计算成为可能。在此基础上,提出可供工程应用的柔腹式浮体闸不同步计算方法。     

防洪堤坝计算机辅助设计软件开发

目前堤坝设计自动化的需求越来越强烈.讨论了基于Windows平台,使用Visual Basic 6.0和AutoCAD 2004进行开发的防洪堤坝计算机辅助设计软件的开发过程.该软件具有友好的操作界面、易于操作、方便快捷等特点.它能把设计人员从繁重的计算分析工作中解脱出来,使大量数值计算、逻辑判断和绘图工作由计算机完成,从而极大地提高了工作效率,缩短了设计周期,提高了设计质量,加快了工程进度,满足了工程投标和工程设计的需要.它为该领域研究提供一种新的思路与模式.     

应变计组的因果关系模型有效性判断算法研究

根据第一应变不变量原理,分析了应变计组观测值的应变平衡原理,对部分损坏的应变计组的应变换算进行了探讨,并通过对应变计组不同状态的应力计算进行了验证,研究并总结了判定应变计组有效性的方法,编制了基于因果关系模型的应变计组有效性判断、应变换算和应力计算集一体的程序。     

土石坝溃坝参数模型研究

土石坝溃坝参数的获取对于溃坝致灾后果的评价具有重要意义。而参数模型因其公式形式简单、计算快速常被用于溃坝参数的预测。本文对国外土石坝溃坝案例数据信息进行校验整理,并补充了相关的国内溃坝案例,形成了一个包含154个溃坝案例的基础数据库。在此基础上,针对不同坝型,对模型输入变量进行无量纲化处理,选择库容形状参数、水位比参数及坝高参数等作为自变量进行回归分析,建立了可模拟土石坝溃口峰值流量、溃口最终平均宽度和溃坝历时的数学表达式。该模型可反映坝型、溃坝方式、溃坝时库容、水位、坝高、溃口深度等参数对溃坝参数的影响。通过与国内外常用溃坝参数模型的对比发现,本文模型依据的土石坝溃坝案例数据库信息更为翔实,输入变量较易获取,在整体上具有更好的适应性、计算精度和拟合效果再选取4组典型案例,验证了本模型的合理性和优越性。     

利用定位凝聚单元确定拱坝裂缝位置的研究

确定拱坝裂缝的位置和产状是坝工界研究的前沿课题.拱坝连同地基作为一个复杂的超静定系统,计算规模相当巨大,如何减小计算规模和提高计算效率是拱坝数值分析的瓶颈问题.在现有的计算条件下,利用指定破坏路经的追踪原理,首先定位出拱坝最有可能出现裂缝的区域,将这些区域的单元作为确定裂缝的定位单元,根据工程上确定裂缝位置所需的精度,...     

土石坝渗流确定分析模型研究

:针对土石坝渗流安全监测中观测项目较少 ,难以分析大坝渗流场的问题 ,通过三维渗流有限元分析 ,分离了大坝坝体、坝基以及两岸岩体的渗流量 ,并建立了基于三维渗流有限元计算的土石坝渗流确定分析模型 .计算实例表明 ,该模型精度较高 .     

上游溃坝洪水在某水库水文计算中的影响分析

当上游有水库,其防洪标准低于下游水库时,下游水库必须考虑上游水库溃坝洪水的影响.否则,会造成计算结果的差异.一旦出现溃坝,必将威胁下游水库的安全.综合国内外研究成果,以某中型水库大坝安全鉴定的水文计算为例,探讨上游溃坝洪水对下游水库调洪演算的影响,并给出上游存在多个这样的水库(防洪标准可不相同)时的处理方法,为类似工程提供参考.     

混凝土重力坝的裂缝跟踪分析

通过对混凝土重力坝在外荷载作用下裂缝问题的分析，提出了一种估算应力的方法．该方法能加速在运用有限元法寻找坝体裂缝开展长度时的迭代过程，节省大量机时，以实现对混凝土重力坝在外荷载作用下裂缝开展的跟踪分析     

空腹重力坝的断裂力学研究

通过分析空腹重力坝坝踵应力的奇异性,提出采用断裂力学理论对空腹重力坝进行研究.用有限元法分析了空腹重力坝的腹孔面积、腹孔位置和腹孔形状对坝踵裂缝尖端应力强度因子的影响,得出了空腹重力坝的最优断面,对空腹重力坝的设计有重要的参考价值和指导意义     

碾压混凝土坝的稳定临界准则

分析评价了常用的失稳破坏准则，在弹塑性有限元法研究可能失稳方式、破坏过程、破坏机理的基础上，提出了碾压混凝土重力坝的稳定临界准则及其一般性的审查方法与公式，结合工程实例探讨了该准则设计大坝的工作状态，并与现行规范方法进行了比较．