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液控蝶阀以其启闭扭矩大、压力损失小和适合用于大中口径管道等特点,在船舶领域得到了广泛应用。基于船舶中某一常用规格的中线对称阀瓣的液控蝶阀,建立该液控蝶阀在实际工况下启闭控制液压系统的数学模型,并进行数值仿真和试验研究。仿真及试验结果表明:液控蝶阀启闭时的转动角速度及其误差受蓄能器排油量、管路压力损失、液压介质的温度以及液控蝶阀的负载影响较大。这一仿真分析及试验结果可为蝶阀液压控制系统中蓄能器总容量和管路通径的选择、液控蝶阀结构型式和规格的确定及其所输送流体运动参数的设计提供依据。 相似文献
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本文主要阐述齿轮式气动双作用蝶阀和螺旋式气动双作用蝶阀的结构特点,工作原理,驱动头和阀体部件的设计和计算,转角自控原理以及试验方法和测试结果。气动双作用蝶阀即可以手动操作,又可以实现遥控,是管路阀门和自动控制系统最理想的调节阀门,应用十分广泛。 相似文献
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文章设计了一种基于西门子S7-200的气动蝶阀遥控装置,具有遥控启动、关闭各个船舶区位气动蝶阀的功能,并具备了故障报警、断线报警功能。给出了硬件组态及软件设计流程,测试结果显示系统具有高可靠性和实用性。 相似文献
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文章介绍了新研制的通风蝶阀控制系统,对其微型液压系统、应急手动液压操纵器、电机控制逻辑电路的工作原理进行了分析,并对新型控制系统的组成、功能进行阐述,论证了控制系统的有效性和先进性,通过样机研制和实船应用取得了较好的工程效益,为今后同类蝶阀的研究提供技术参考。 相似文献
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基于MATLAB的三相电压型PWM整流系统仿真 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍了三相电压PWM整流的基本原理,根据系统原理进行了控制系统的设计,用MATLAB7.0软件建立了系统的模型,仿真结果验证了系统设计的正确性。 相似文献
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开发无刷直流电机高性能控制系统,仿真是缩短开发周期的一个重要环节。针对无刷无传感器直流电机控制系统的结构特点,建立了仿真模型,仿真结果比较理想。 相似文献
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永磁同步电机弱磁调速系统建模及仿真研究 总被引:1,自引:0,他引:1
如何提高永磁同步电机恒功率调速比的问题是当前研究的重点。本文在分析永磁同步电机(PMSM)数学模型的基础上,通过阐述弱磁调速的控制原理,提出了一种基于电流调节的PMSM定子磁链弱磁控制算法,有效地拓宽了恒功率调速比。并在Matlab/Simulink环境下,构建了永磁同步电机弱磁控制系统的速度和电流双闭环仿真模型。仿真结果证明了该控制系统模型的有效性,恒功率调速比达到了4:1,为永磁同步电机弱磁调速控制系统的设计和调试提供了理论基础。 相似文献
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针对大垫层块石选料困难和抛填理坡施工难度大、较难控制施工质量及进度的问题,通过水工物理模型试验及数值模拟的手段,对人工块体替代垫层块石可行性进行了初步探究。基于水工试验结论,利用CAD与CFD相结合的方式,建立了符合真实海况的三维防波堤水动力数学模型,并通过波面方程和物理模型试验对其有效性进行了验证。数值试验给出了不同垫层形式对波浪爬高的影响,探讨了护面块体的受力和块体间隙的流场分布。结果表明人工块体作垫层有一定可行性。为进一步探究护面层失稳的动力特征提供了依据,对工程设计中人工块体代替垫层块石的可行性提供参考。 相似文献
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为了实现对船用微型锅炉高、低水温的控制,在Matlab环境下对实测和计算的数据进行曲线拟合,建立了船用微型锅炉水温系统的非线性数学模型。运用滑模变结构控制理论,选取线性切换面和比例型趋近率,设计了一种滑模控制器,实现了双输入双输出非线性耦合温度系统的解耦和控制。通过Matlab/Simulink软件的仿真,结果显示滑模变结构控制算法对非线性系统的控制有响应快、超调小、调节时间短、无误差和抖动的特点。 相似文献
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舰船主柴油机双机并车控制仿真技术的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
徐斌 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2001,24(2):96-101
从对舰船主柴油机调速的工作原理分析入手,介绍现在常用的3种舰船主柴油机双机并车运行控制技术的原理和特点,然后,利用现在比较流行的仿真应用软件Matlab,建立主柴油机、调速系统和推进装置的仿真模型,并对功率反馈调速器进行仿真试验研究,阐明计算机仿真技术在舰船主柴油机双机并车控制技术研究中的作用。 相似文献
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为提高雷达快速反应、对抗干扰的能力,对雷达终端的反干扰控制模型进行了研究。介绍了智能Agent技术,建立了雷达反干扰控制模型,阐述了各模块的功能,并详细分析了雷达反干扰智能控制决策机理。并可提高单雷达的环境对抗能力。 相似文献