铲土运输机械

装载机GJ20123074 回转式装载机倾翻载荷的计算和验证方法[刊,中]/郑海宁…//工程机械.-2011,42(3).-19～22介绍回转式装载机额定工作载荷和极限倾翻载荷的定义,给出了测试倾翻载荷的3种试验方法;利用液压缸或机械绞盘施加作用力,操纵举升液压缸和     

野外试验用交流电源

检测装载机牵引力、掘起力、倾翻载荷、提升能力所用的BLR-1型称重传感器和GGD-331型峰值测力仪,现都使用220V的交流电源。若要改成直流电源,需对线路进行重新设计制作,既费时又费钱。而检测装载机的掘起力、倾翻载荷和提升力均在野外无交流电源的环形试车道中心地锚台处进行,与最近的交流电源     

利勃海尔L556Ⅱ型装载机

L556II型装载机是利勃海尔为满足中国市场的需求专门设计研发的,完全符合利勃海尔全球高质量标准的要求。L556II型装载机的倾翻载荷限度达到12.9 t,发动机功率为140 kW,高卸载高度符合利勃海尔独特的质量设计标准,使得装载机即     

装载机液压系统工作油路的简化

国产ZL30型轮式装载机液压系统油路如附图所示,在该系统中,阀1充当整个系统的安全阀,阀2和阀3的功能是过载溢流和补油。装载机只在翻斗机构倾翻或处于某个区域时才需要阀2实现上述两种功能。翻斗机构作倾翻动作时,受斗内载荷和倾翻动作的惯性作用,有可能使活塞杆受非液压力的作用而出现快速移动,从而使有杆腔内出现吸空现象。此时希望阀2的补油功能发挥作用,以避免吸空。     

利勃海尔L55611型装载机

L55611型装载机是利勃海尔为满足中国市场的需求专门设计研发的,完全符合利勃海尔全球高质量标准的要求。L55611型装载机的倾翻载荷限度达到12．9t,发动机功率为140kW,高卸载高度符合利勃海尔独特的质量设计标准,使得装载机即使在最恶劣的作业条件下也能达到理想的状态。     

基于ADAMS的桅杆式高空作业车倾翻性研究

将额定载荷100kg、举升高度9m的桅杆式高空作业车虚拟样机,简化为ADAMS动力学模型,在整车危险工况处施加随时间增加的变载荷,进行动力学仿真,得到倾翻力与位移变化曲线图。通过观测加载在工作平台上的力造成的位移以求得高空作业车的倾翻力。从力与位移曲线图求得时间为8s、倾翻力为2100N时支腿对路面的法向作用力变为零发生倾翻。结果显示分析得到的倾翻力大于额定载荷产生的倾翻力,验证了倾翻性满足设计要求,为桅杆式高空作业车在危险作业状态下安全性研究提供了依据。     

装载机纵向稳定性的分析与计算

针对装载机的纵向稳定性．选取了四种最容易倾翻的工作位置，探讨了定义和计算：比较了装载机纵向稳定性的指标。     

配置2×2动力传动系统的利勃海尔装载机

利勃海尔推出"2×2"动力传动系统应用在倾翻载荷超过10t的大型装载机上.这代表着静液压传动的利勃海尔轮式装载机在传统高效能系统上进一步优化.这是一种允许在特别低的发动机转速下工作的动力传动概念,因此也就减少了燃油的消耗.配备有"2×2"动力传动技术的装载机可以实现连续地加速或减速而没有功率输出的间断.     

150t钢水罐倾翻装置优化方案设计及实施

在实施新上150t钢水罐倾翻装置过程中,现场调试发现该设备倾翻力矩远大于原设计电机额定驱动力矩。通过对倾翻装置设计的倾翻力矩进行校核,分析倾翻装置的结构特点,采用了调整钢水罐在倾翻框架的定位高度,来平衡减小回转载荷力矩的方案。抬高方案实施过程中,通过精确定位和加强焊接质量控制保证了改造施工的质量。从优化后倾翻装置倾翻力矩调试结果数据来看,该优化设计方案实现了倾翻装置的稳定、安全生产要求。     

铁水罐顷翻吊钩工作载荷研究

以某钢铁企业140t铁水罐的顷翻吊钩的工作过程为研究对象，采用几何结构和积分计算方法对顷翻过程中铁水罐的工作载荷进行研究，得到了顷翻吊钩随着罐体顷翻角度变化的倾动力矩曲线和吊钩工况载荷曲线。     

沙地作业装载机的适应性改进

普通轮式装载机在沙地工况作业效率偏低,针对沙土松散细软特点,分析沙地作业工况,提出调整牵引力、减小前悬、优化桥荷分配、选用合适的轮胎、增加倾翻稳定性综合改进方案。设计出适应沙地作业的轮式装载机,试验结果显示,改进方案有效。     

配置2×2动力传动系统的利勃海尔装载机

利勃海尔推出"2×2"动力传动系统应用在倾翻载荷超过10t的大型装载机上。这代表着静液压传动的利勃海尔轮式装载机在传统高效能系统上进一步优化。这是一种允许在特别低的发动机转速下工作的动力传动概念,因此也就减少了燃油的消耗。配备有"2×2"动力传动技术的装载机可以实现连续地加速或减速而没有功率输出的间断。 "2×2"动力传动技术是在变速器上直接安装不同尺寸的2个液压马达,每个马达都有各自的离合器(这就是2×2的含义)。因为在装载机加速或减速的过程中,2个马达中至少有一个在工作,所以功率输出是连续的。配备有这种新动力传     

固定式塔机基础稳定性校核

1。混凝土基础抗倾翻稳定性校核 据国标GB／T13752—92《塔式起重机设计规范》第4．63条规定,在已知塔机载荷和基础尺寸的情况下,应对塔机固定式基础抗倾翻稳定性校核验算（见图1）。     

用于拆装压路机和装载机铰接部位的新型轮式支撑

为解决压路机和装载机机架铰接部位拆装过程中容易发生倾翻事故问题,设计制作了质量轻、支撑能力强的新型轮式支撑,明确了使用方法,取得了很好的使用效果。     

煤饼压平机防倾翻装置的设计

阐述了煤饼压平机防倾翻装置的设计难点及基于Ansys整车分析求解轴承径向载荷的方法。     

轮式装载机传动系载荷谱编制方法研究

为指导轮式装载机可靠性设计,提出一种轮式装载机传动系载荷谱编制方法。采用"五段法"测试了轮式装载机传动系载荷时间历程信号;通过频谱分析,确定载荷信号频率不超过1Hz的特征;按照"空载运行-铲掘装载-满载运行-卸载"四段的循环特征,对信号进行分割与合并,完成信号的平稳处理;通过雨流计数与工况合成法,获得载荷均值符合正态分布、幅值符合威布尔分布的特征,完成载荷幅值极值的统计推断;根据波动中心法,编制出了轮式装载机传动系各部件的八级载荷谱与程序加载谱。研究表明,轮式装载机传动系载荷信号可依特征分四段平稳处理,且具有显著的概率分布特征,编制的载荷谱符合装载机真实工况。     

车载无绷绳电动修井机稳定性分析

车载无绷绳电动修井机能够有效降低修井作业中工人的劳动强度,提高修井作业速度。基于理论力学和稳定性理论,分析了车载无绷绳修井机作业时侧翻和后倾翻的稳定性。分析结果显示：大钩额定载荷下,该无绷绳修井机具有足够的防侧翻和后倾翻稳定性。     

隧道锚杆台车工作稳定性分析计算及仿真

为保证隧道锚杆台车在各种危险工况下工作时不出现失稳现象,以现有MT-11A型锚杆台车为依据,分别从最容易发生失稳现象的双臂水平伸出状态、双臂同时左摆至极限状态以及双臂同时右摆至极限状态下钻孔等几种工况出发,对锚杆台车工作时的倾翻趋势以及稳定性进行分析计算.得出在各种危险工况下的倾翻趋势以及稳定力矩与倾翻力矩的计算方法,获得相应工况下的失稳比和安全系数;同时利用SolidWorks Motion分析功能对各种工况下的稳定性进行动力学分析,获得了临界倾翻时所承受的最大外载荷.     

基于Ansys的钢水包倾翻力矩研究

应用Ansys软件对钢水包在倾翻过程中的总质量、质心、转动惯量、倾翻力矩等倾翻特性随倾翻角度的变化进行分析研究,利用最小二乘法对倾翻力矩和倾翻角度进行数字拟合,得出当倾翻角度为50°时,倾翻力矩为最大值54 254 N·m。该方法对钢水包结构及倾翻电动执行机构设计具有重要工程应用价值。     

装载机轴类零件载荷测试方法与试验研究

为获得装载机传动系轴类零件铲装作业的载荷时间历程数据,以装载机传动系统载荷传递原理和传感器设计理论为基础,研究了装载机轴类零件载荷多参数同步测试方法。针对装载机传动系统载荷谱测试的重点和难点,采用动态遥测技术解决狭小空间内载荷测试问题。构建了装载机轴类零件载荷信号采集系统,该系统包括半轴、传动轴转矩和转速参数,发动机转速参数以及挡位参数的采集。选择50型装载机作为试验样机进行铲装试验,获取了样机轴类零件铲装作业的载荷时间历程数据。试验结果表明,提出的载荷测试方法准确可行,具有很好的通用性,可以用于汽车、农用机械等轴类零件的载荷数据测试。