游艇旅游概念辨析及开发策略研究

开发游艇旅游有助于推动海上旅游及海洋经济发展,但目前国内还没有形成独立的概念理论体系。文章全面总结和探讨游艇旅游概念的内涵、特征及其中外差异性,对比研究与之相关的海上旅游、游船旅游、邮轮旅游等概念,在此基础上分析我国游艇旅游开发的原则与存在的误区;最后以利益相关者理论为基础,从政府部门、行业协会、旅游企业和旅游者4大核心利益相关主体角度,提出我国游艇旅游开发策略,以期为游艇旅游发展提供参考。     

游艇旅游研究进展及其启示

作为现代海洋旅游的重要组成部分,游艇旅游正随着人们收入水平的不断增长而得到蓬勃发展,引起了旅游管理者和学术界的高度关注。本文通过对国内外游艇旅游文献资料的全面检索和分析,发现国外学者对游艇旅游的研究时间较早,研究内容更加广泛和深入,主要包括游艇旅游基础概念探讨,游艇旅游需求与供给研究,游艇旅游对经济、社会文化和环境影响的研究,以及游艇旅游政府管理和协同治理研究等5个方面。而在研究方法上,国外主要采用多学科研究方法,注重实地调研和数据库的建立,通过模型构建与数理统计支撑定性描述。我国未来应不断拓展研究领域,完善游艇旅游理论和实践治理体系,借鉴国际经验探索游艇旅游本土化发展范式,并加强定量研究方法使用,以期为中国游艇旅游发展实践提供参考。     

时空演变视角下海南游艇旅游发展影响因素研究

为促进海南游艇旅游转型升级与空间布局优化，推动海南海洋经济高质量可持续发展，本文基于2013年、2017年、2021年海南游艇俱乐部、游艇会及游艇码头数据，利用标准差椭圆分析、平均最近邻指数、核密度分析、重心迁移模型对海南游艇旅游的时空演化特征进行研究，并利用近邻分析法、相关性分析法和政策文本分析法，从旅游资源禀赋、自然地理环境、区位交通条件、政策保障机制等四个维度剖析和阐释海南游艇旅游时空演化特征的影响因素。研究发现：（1）海南游艇旅游核心场所持续增加;（2）海南游艇旅游发展呈显著的空间聚集特征，聚集程度先上升后下降;（3）海南游艇旅游呈东北-西南走向迁移布局;（4）海南游艇旅游模式逐渐由“三亚-海口双核心”向“三亚单核心”演变;（5）自然地理环境和旅游资源禀赋是影响海南游艇旅游时空格局形成的基础性因素，区位交通条件是其时空演化特征的驱动性因素，政策支持是其时空演化形态的导向性因素。最后，对海南游艇旅游可持续发展提出四个方面的对策建议，以积极推动具有世界影响力的中国特色自由贸易港建设。     

世界游艇旅游业发展现状和趋势及其对中国的启示

为促进我国新兴游艇旅游业的快速发展,文章总结游艇旅游业的概念和特征,分析世界游艇旅游业的发展现状和趋势,基于此提出对我国的启示。研究结果表明：游艇旅游业是包含多种产业活动的全产业链,具有产业集聚、租赁船队垄断、利基市场、商业模式多样和时节性等特征;目前世界游艇旅游业的发展呈欧美地区占主导、游艇租赁业蓬勃发展、游艇港口经营本地化以及跨区域管理制度待改进等状况,且具有集群化、本地化、多元化和智能化的发展趋势;未来我国应推进游艇租赁合法化,建设多层次游艇基础设施,加强游艇政策创新力度,丰富游艇旅游产品和培养游艇旅游业人才。     

沿海城市经济-海洋生态环境-游艇旅游业耦合协调发展分析

借鉴物理学中的耦合理论,分析沿海城市经济系统、海洋生态环境系统与游艇旅游业系统三者间的耦合协调作用机理;构建耦合评价模型与指标体系,并基于改进的熵值法,对沿海16个游艇旅游发展重点城市三者的耦合度及耦合协调度进行实证研究;运用皮尔逊相关系数法探讨各因素间相互关系。结果表明:沿海城市经济、海洋生态环境和游艇旅游业发展水平的综合评价值并不高,可进一步分为城市经济滞后型、生态环境滞后型和游艇旅游业滞后型三种制约类型;区域内三大系统耦合度较高,但耦合协调度较低且存在明显的区域差异;系统内部各因素间相互关联。鉴于此,提出游艇城市应因地制宜,协调开发与保护关系,深化产业融合等建议,以促进三大系统较高层次的耦合协调发展。     

基于动态空间的海岛旅游者行为特征及影响因素研究——以山东养马岛为例

在潮汐作用的影响下,旅游者可进行活动的范围、内容和形式不断发生着变化,从而影响其分布、流动等行为活动。文章采用近邻分析、标准差椭圆等地理学方法分析并总结旅游者在海岛型旅游目的地内部的行为规律及其影响因素,对海岛精细化规划、管理和服务具有重要意义。结果表明：旅游者活动集中在沿海区域,呈现出整体分散、局部聚集的分布特征和逆时旋转的流动规律;旅游者行为与动态潮汐之间尚未呈现强相关的变化规律,观光型旅游者在岸活动较多,落(低)潮时段存在旅游者向海移动的趋势;不同类型海岸之间存在吸引力和可进入性门槛等差异,导致旅游者活动数量整体呈现出基岩质>砂砾质>淤泥质的特征;旅游者在时空行为上的相似性和冲突性是导致养马岛生态环境压力过重、旅游业发展不均衡、多元空间关系紧张的重要原因。     

海口市游艇经济发展前景的SWOT分析

本研究利用SWOT基本的原理综合分析了海口市发展游艇经济所面临的优势(Strength),劣势(Weakness),机遇(Opportunity),威胁(Threat).通过构建内部环境(IFE)矩阵和外部环境EFE矩阵,定量分析海口市发展游艇经济面临的背景现状,然后再通过四要素交叉分析确定海口市游艇经济发展的战略重点.最后提出发展游艇经济的保障措施.     

游艇俱乐部建设与前景展望

深入分析了青岛市游艇俱乐部建设的基础、现状和发展前景，提出了推进游艇俱乐部建设更好更快发展的建议，以期使游艇经济成为青岛高端现代服务业的新亮点，成为青岛现代旅游经济新的增长点。     

旅游者对海洋环境影响的建模与仿真

我国沿海地区海洋旅游快速发展,被开发进行海洋旅游活动的海岸带及周边的海岛和海域都面临着海洋生态环境问题。为了更为深入地探究旅游给海洋生态环境带来的影响,在梳理了现有的海洋旅游环境的相关文献后,以复杂适应系统理论为基础,利用多Agent系统建模方法构建了一种有旅游者参与的海洋环境系统。该模型力求保留海洋环境系统的一般特性,再现海洋生态环境在受到旅游行为影响后发生的变迁。再利用StarLogo仿真平台对此模型进行仿真,通过调整各类参数模仿不同的旅游行为,对仿真结果进行了分析,还对进一步的研究提出了建议。     

山东省游艇产业发展策略研究

文章对山东省游艇产业发展的总体情况进行了分析总结,将游艇产业链条、工业技术需求和配套服务需求细分解构。总结梳理了目前山东省游艇产业升级发展的内外因素,并通过专家打分方法把优势、劣势、机会、威胁4个要素进行系统的矩阵分析,运用SWOT方法对山东游艇产业进行战略分析,提出山东省游艇产业发展策略建议。     

游客满意度视角下的休闲渔业研究 ——以宁波石浦镇为例

近年来,我国休闲度假需求持续增加,旅游模式不断创新,渔业产业中的休闲渔业应运而生,休闲渔业的发展迅速,但理论研究滞后于实践,相关研究亟待进行。文章以宁波石浦镇为研究对象,依托问卷调查数据,采用因子分析和IPA分析模型,对影响休闲渔业游客满意度的因素进行深入分析。研究发现:石浦镇需要继续保持的项目主要有景观特色、渔民风情文化展示、休闲项目的消费价格,需要重点改善交通的通达性、合理的指示标志及生态环境方面。石浦可以通过升级相关基础设施、保护资源和生态环境、深度挖掘渔文化等措施,提高游客的满意度,同时促进休闲渔业的可持续发展。     

南极旅游的发展和对我国的建议

为科学合理开发利用南极旅游资源,促进我国相关领域的发展,文章从旅游人数、旅游线路和方式以及旅游客源3个方面概述南极旅游的发展状况,分析我国在南极旅游发展过程中面临的问题,并提出对策建议。研究结果表明:南极旅游人数1994—2017年经历增多、减少又增多的过程,并于2017年达到新的峰值;西线和乘船是南极旅游的主要线路和方式,其中登陆游客占比较高;美国是南极旅游的最大客源国,我国于2016年成为第二大客源国;面对南极旅游的快速发展,我国面临法律和管理体系不足以及市场利润和话语权缺失的问题,未来应进一步完善法律体系、发展旅游企业和建设基础设施。     

加入WTO对中国旅游业的影响及应对措施

加入WTO必然对中国旅游业的发展产生重大影响，既包括创造机遇，也包括提出挑战。对此，应采取加快体制改革、留住高素质的旅游经营管理与服务人才、积极学习和借鉴国际旅游业先进的经营管理模式和经验、适时调整旅游业的产业对策，宣传中华民族文化、抓住奥运旅游的机遇，创造中国旅游的新品牌等应对措施，使得中国旅游业步入按国际惯例办事的轨道。     

国外南极旅游研究综述

南极旅游是近些年的热点研究问题，日益引起国外学术界和有关国家南极战略决策者的重视。文章在搜集分析相关文献的基础上，比较分析了南极旅游概念与内涵，对主要研究领域进行梳理，发现国外研究内容主要集中在下述领域：南极游客行为分析，包括南极旅游分布特征及其原因、核心吸引力的构成和环保意识等；南极旅游环境影响研究，包括旅游开发与环保两者关系的代表观点、环境影响的具体形式与评估；南极旅游全球治理机制分析，覆盖《南极条约》框架下的治理特征与困境、国际南极旅游组织协会主导的行业自治特征与挑战，以及实施全面旅游管理的探讨。最后探讨了国外研究对国内研究的启示，以期为国内相关研究提供些许参考。     

中国海岛型旅游目的地生态安全综合评价与障碍因素研究

从可持续发展的视角,基于驱动力-压力-状态-影响-响应的DPSIR模型构建了海岛型旅游目的地生态安全评价体系,选取中国12个县级地域单元的海岛作为研究区,通过TOPSIS模型对其2018年的生态安全水平进行测度,并根据其贴近度指数划分为不安全、较不安全、比较安全、安全4个等级,引用障碍度模型对影响海岛型旅游目的地生态安全的障碍因素进行诊断分析。结果表明:(1)洞头区、崇明区、定海区的生态安全等级为不安全;平潭县、嵊泗县、普陀区、玉环市和南澳县为较不安全;长岛县和岱山县为较安全;长海县和东山县为安全状态,研究区内海岛型旅游目的地的生态安全面临着较大威胁。(2)压力系统中海岛脆弱性和响应系统中生态保护力度是生态安全水平提升的主要障碍因素,而自然灾害对海岛的损害、环保资金支持力度不足以及有限的海岛空间承载量又是其中最关键的因素。基于障碍因素的诊断,提出了生态安全水平提升的策略,为保障我国海岛的生态安全提供实证参考。     

Recolonization of macrofauna in unpolluted sands placed in a polluted yachting harbour: A field approach using experimental trays

A field experiment using trays was conducted at Ceuta's yachting harbour, North Africa, to study the effect in recolonization of placing trays with unpolluted defaunate sediments (fine and gross sands with low contents of organic matter) inside an enclosed yachting harbour characterized by high percentages of silt and clay and high concentrations of organic matter. Sediment recolonization in the trays was mainly undertaken by the species living naturally at the yachting harbour, which recolonized both uncontaminated gross and fine sand trays (such as the crustaceans Corophium runcicorne, Corophium sextonae and Nebalia bipes, the mollusc Parvicardium exiguum and the polychaete Pseudomalacoceros tridentata). However, other species like the polychaetes Cirriformia tentaculata and Platynereis dumerilii, although also abundant in the yachting harbour, were unable to colonize the trays through transport of larvae and/or adults in the water column. The recolonization was very quick, and after the first month, the values of abundance, species richness, diversity and evenness were similar in the experimental trays and in the reference area (yachting harbour). Although the multivariate analysis showed that the species composition differed between the trays and the reference area, there were no significant differences in recolonization of gross and fine sands, indicating that other factors different from the granulometry are modulating the recolonization patterns.     

基于最大熵和广义相加模型分析厦门有害藻华影响下滨海旅游环境价值损失的关键参数

有害藻华是海洋生态灾害中最突出的问题,威胁滨海旅游等海洋经济可持续发展。如何有效评估有害藻华对滨海旅游环境价值损失的影响,是推动生态环境保护与旅游资源开发协调发展的前提和基础。目前国内外广泛使用条件价值法,通过设置假想情景,根据受访者是否愿意为修复环境支付费用及其多少来定量转换环境损失价值。因此,受访者支付意愿及其程度是影响环境损失价值的关键参数。但是,受访者的支付意愿和最大支付额度受多种复杂因素影响,常规统计分析方法难以厘清其主要因素。本文创新性引入最大熵MaxEnt和广义相加GAMs模型,分别从是否愿意支付的定性分析和支付额度多少的定量分析两个方面,阐明厦门有害藻华影响下滨海旅游环境价值损失评估中影响这两个关键参数的主要因素。与传统统计分析方法相似,不论是MaxEnt还是GAMs模型都认为收入水平、对景点满意程度、受教育程度和年龄是解释支付意愿和支付额度的主要影响因素。但是,模型分析结果给出的显著性和重要性排序发现游客对有害藻华的科学认识确实会显著影响其支付意愿,但是对支付额度的影响有限。本文通过研究受访者对生态灾害的环境态度及其对支付意愿和支付额度的影响,为准确评估海洋生态灾害造成的环境价值损失提供科学依据。