气力输送水泥粉体装置灭木垛火试验研究

为了研究水泥粉体扑灭木垛火灾的可行性,通过自行设计的气力输送水泥粉体装置开展木垛火的灭火试验研究,利用温度采集装置和摄像机等仪器测试水泥粉体灭火前后木垛火的变化规律.结果表明,气力输送水泥粉体能有效抑制木垛表面明火,显著降低木垛火的燃烧温度,其中水泥粉体主要通过堆积覆盖作用进行灭火,而过大的木垛高度和孔隙率对水泥粉体灭...     

重型粉剂多功能举高消防车的研究

研究设计了一款重型粉剂多功能举高消防车。重点对消防车的臂架系统、支撑系统进行设计和优化;针对水泥粉体的高腐蚀性和高磨损性特点,采用镀钨工艺对输送管道进行了耐磨耐腐蚀处理;为了实现水泥粉体的远距离喷射及持续供应,设计了水泥粉体专用高性能喷头和水泥槽罐车快速对接口。灭火试验表明,重型粉剂多功能举高消防车能进行精准和高效灭火,可以喷射水、泡沫、干粉、水泥粉剂等多种灭火剂,适用于含D类金属火灾在内的多种火灾扑救工作。     

冷气溶胶灭火剂及冷气溶胶灭火体系

以小于10μm超细干粉微粒为分散质的冷气溶胶灭火剂,灭火性能优异,具有与气体灭火剂一样的全淹没灭火特性,能够同时实现大流量喷射和与水系灭火剂复合喷射。与不同流量的喷射装置结合,形成具有独特灭火优势的冷气溶胶灭火体系,将在扑灭隧道火灾、古建筑火灾、高层楼房火灾、化学品仓库火灾、电缆沟火灾,抑制可燃性气体爆轰爆炸方面发挥重要作用。     

气体消防技术领域的热门话题

气体消防并非指专门扑灭气体物质的火灾,而是指用气体灭火剂去灭火。所谓气体灭火剂是指平时以液体、液化气体或气体状态贮存于压力容器内,而灭火时以气体（包括蒸气、气雾等）状态喷射并能在防护区空间内形成各向均一的灭火剂气体浓度,而且至少能保持该灭火浓度达到国家规范规定的浸渍时间,熄灭该防护区的空间、立体火灾;或用气体灭火器扑灭局部的平面火灾。     

冷气溶胶消防车及其应用

冷气溶胶灭火剂与气体灭火剂一样具有可压缩性、流动性、弥散性,因而具有气体灭火剂灭火应用的典型特点,同时又具有自身的优点:灭火效能比气体灭火剂高出数倍,宜于存储和可实现大流量、远距离的喷射.由此而研制出的高机动性的冷气溶胶消防车,可在扑灭楼房火灾、古建筑火灾、隧道火灾、仓库火灾、抑制泄漏出的可燃性气体爆燃爆轰方面发挥重要作用.     

机械泵入式压缩气体泡沫系统性能研究

针对环氧丙烷储罐火灾难以扑灭的难题,研发了一种机械泵入式压缩气体泡沫灭火系统。开展性能试验,分别测试加入6%AFFF和6%PO泡沫液时的压力降、混合比、发泡倍数、泡沫混合液流量、举高喷射等参数。试验表明:该泡沫系统的压力降不超过0.15 MPa,泡沫混合液喷射流量大于210 m~3/h,发泡倍数为7.0～7.5,各项指标均达到灭火设计要求,可完全扑灭环氧丙烷储罐全面积火灾。     

灭火剂的三维喷射模式及其消防装备研制

消防车对灭火剂的喷射,依灭火剂与火焰的接触方式不同,分为三种喷射模式。微粉状的化学灭火剂在高速气体射流驱动下喷射为气溶胶灭火剂,以阻断燃烧反应链的方式熄灭火焰,有着灭火剂量小、灭火速度快的突出优势。但其射入火区时穿入火焰的动能不足,抗复燃能力差。为克服这一缺点,将超细干粉灭火剂与水或超细水雾混合喷射,生成大流量高射速的气溶胶灭火剂射流,有很大的与火焰的接触面积,有极快的灭火速度,成为以三维模式喷射灭火剂的消防灭火新手段,用于快速扑灭猛烈燃烧而又难以控制的火灾,阻止火焰复燃,可大幅度缩短灭火战斗时间,减少消防兵力投入和灭火剂的消耗,尤其适合用于石化工厂、油库、机场、船舶和供水困难区域的火灾扑救。     

奇砖的趣谈

英国科技人员研制成功了一种能自动灭火的陶瓷砖。这是因为，这种砖里压人了一定量的氦气和二氧化碳气体，所以，当这种充气的陶瓷砖砌成的房屋在遇到火灾时，经高温烘烧，砖会出现裂缝，砖内的惰性气体立即喷射出来，从而抑制和扑灭火焰。     

七氟丙烷对磷酸铁锂储能电池的灭火效果

以七氟丙烷灭火剂为灭火介质,研究其在不同喷射方式下对磷酸铁锂储能电池火灾的灭火效果。研究发现：不同喷射方式均可在8 s 内扑灭明火,但灭火效果存在一定差异。七氟丙烷垂直喷射时,扑灭明火仅用2 s,且瞬时降温速率最大可达43 ℃/s。抑制复燃时间长,持续升温时间以及持续冒烟时间短。在喷射方式的选择上应尽量保证灭火剂喷口能够覆盖在电池正上方,这样能够最大化发挥七氟丙烷的灭火效果。     

七氟丙烷气体泡沫灭火技术试验研究探讨

因空气泡沫不能有效控制环氧丙烷液体储罐火灾,也无法彻底扑灭正戊烷、环氧丙烷、凝析油等低沸点性可燃液体储罐火灾,所以,为了在灾情发生时,达到有效灭火的目的,本文就着重介绍使用七氟丙烷气体泡沫灭火技术,七氟丙烷气体泡沫可以有效并快速扑灭正戊烷、环氧丙烷、等低沸点可燃液体火灾。七氟丙烷气体泡沫技术代替了传统的空气泡沫,被广泛应用于生活,成为备灾必需品。     

介绍一种扑灭流动火灾的灭火材料

建筑物等发生火灾时,可燃性的建筑材料不移动,在原处燃烧。在这种所谓定点火灾的情况下,可以通过喷射水雾或水流,使着火点的温度下降,最终达到灭火的目的。 可是,当可燃性液体着火时,也就是在所谓流动性火灾的情况下,喷射水雾或水流都难以将火扑灭,若用化学药品灭火,由于药品的化学反应,可能会引起其它的不良作用,所以仍不能算作是一种理想的灭火方法。     

水雾在扑灭大型工业燃油炊具油池火的应用

大型商用燃油炊具面积巨大，并涉及到大量热油，灭这种大型商用燃油炊具火灾非常困难。利用水雾系统对大型商用燃油炊具保护进行了研究，从理论和试验对水雾系统的灭火机理以度扑灭大型油池火灾需要达到的相关标准进行了研究。根据灭火机理和相关标准，设计了两套水雾灭火系统，进行了一系列的实体火灾试验。研究表明，两套水雾灭火系统成功地扑灭了大型油池火灾，有效预防了复燃。其灭火性能取决于水雾系统类型、喷射压力以及炊具罩的位置。     

火灾类型与灭火器的选用

火灾发生初期,火势较小,如能正确使用好灭火器材,就能将火灾消灭在初起阶段,不至于使小火酿成大灾,从而避免重大损失。通常用于扑灭初起火灾的灭火器,类型较多,使用时必须针对火灾燃烧物质的性质,否则会适得其反,有时不但灭不了火,而且还会发生爆炸。由于各种灭火器材内装的灭火药剂对不同火灾的灭火效果不尽相同,所以必须熟练地掌握灭火器在扑灭不同火灾时的灭火作用。按照不同物质发生的火灾,火灾大体分为四种类型:1.A类火灾为固体可燃材料的火灾,包括木材、布料、纸张、橡胶以及塑料等。2.B类火灾为易燃可燃液体、易燃气体和油脂类火灾…     

英国消防员培训

扑灭轮船火灾专用训练场 为了培训学员扑灭轮船火灾,学院专门建造了重约四万吨水泥轮船模型。船内有装卸货物室、上下多层船舱、过道桥、顶棚和机房等。当人们通过曲折的船向通道时,或是为了体验轮船火灾情况,自然会想象到,当轮船发生火灾时,消防人员在灭火中会面临许多棘手问题,浓烟和炎热也给灭火工作带来严重困难。     

水系灭火装置在汽车发动机舱的应用

通过发动机舱灭火模型的灭火试验、实车发动机舱内的喷射试验,给出了发动机舱灭火试验结果、水系灭火剂喷射时发动机舱内温度曲线和机舱内高温元件表面温度数据表。灭火剂喷射结束后连续进行3次启动-熄火测试,发动机均能正常运转。试验表明,水系灭火装置可以成功扑灭现有模型的火灾;灭火剂喷射不会使发动机部件因为热胀冷缩而产生裂纹,未见对发动机正常运转产生影响,不会对发动机造成损害。     

探火管式超细干粉自动灭火装置研究

针对灭火剂在探火管中直接输送和释放问题,基于压送式粉体气力输送原理设计了3种直接探火管式超细干粉自动灭火装置,并通过冷喷试验研究装置罐体结构、充装比和充装压力对喷射特性的影响。结果表明:采用锥底虹吸输粉模式可使超细干粉灭火剂的喷射剩余率控制在1.3%以内,保证灭火剂通过探火管的有效可靠释放。装置的充装比和充装压力均对有效喷射时间影响较大。充装比越大或充装压力越低,有效喷射时间就越长。     

大埋深电缆隧道二氧化碳气体灭火技术试验研究

为了研究大埋深电缆隧道二氧化碳气体灭火的可行性与灭火效果,本文以一条220 kV大埋深电缆隧道为研究对象,开展试验研究。试验共设置3组工况、5组火源,对比了不同工况和火源点灭火时间、灭火时二氧化碳和氧气浓度变化、环境温湿度变化、管网系统压力衰减以及管道结冰等。研究表明,二氧化碳气体可以快速扑灭电缆隧道火灾,固定式管网系统尤其适用于大埋深电缆隧道。     

热气溶胶灭火装置在低温条件下的灭火性能研究

介绍气溶胶灭火机理,建立了2 m~3小空间和56 m~3大空间灭火试验装置,在-30℃低温环境下利用热气溶胶灭火装置开展了多次模拟火灾灭火试验,测试灭火装置的启动性能、喷射性能和灭火性能,评估热气溶胶灭火装置在极端低温环境下的适应性。选取5种S型气溶胶进行灭火试验,得到灭火过程中的温度变化曲线。试验证明,热气溶胶灭火装置在低温条件下能够正常启动喷放,扩散蔓延特性良好,可以扑灭小空间火灾以及大空间B类可燃物火灾。     

七氟丙烷气体泡沫灭火技术试验研究

试验研究表明,空气泡沫难以彻底扑灭凝析油、环氧丙烷、正戊烷等低沸点可燃液体储罐火灾,且不能有效控制环氧丙烷等液体储罐火灾。开发了用七氟丙烷灭火剂替代空气发泡的七氟丙烷气体泡沫灭火技术,并对环氧丙烷、正戊烷等低沸点可燃液体进行了试验研究。试验表明,七氟丙烷气体泡沫可快速、有效扑灭该类液体火灾。对上述试验研究进行了归纳总结。     

超细干粉灭火装置在油浸变压器的应用可行性研究

通过系列1 m²变压器油火灾灭火实验,研究超细干粉灭火装置对变压器油火灾灭火的有效性,分析超细干粉灭火装置用于油浸变压器的技术可行性。结果表明,4 kg悬挂式超细干粉灭火装置可快速有效扑灭基础油温不超过155℃、预燃时间不超过5 min的1 m²变压器油初起火灾,使之不发生复燃;燃烧时间显著影响变压器油是否发生复燃,当预燃时间超过10 min时,变压器油火被超细干粉熄灭后仍会发生复燃;超细干粉灭火装置用于扑救油浸变压器初期火灾具有技术可行性,实际工程中建议装置喷射口到变压器重点部位的距离取1.7~2.0 m。