溶聚丁苯橡胶/炭黑/短纤维多相复合材料的动态力学性能

研究了短纤维用量和黏合水平、测试温度及频率对溶聚丁苯橡胶（SSBR）／炭黑／短纤维复合材料（SFRC）动态力学性能的影响。结果表明,SFRC的储能模量（E’）随短纤维用量的增加而增大;填充预处理短纤维的SFRC的E’大于填充同种未处理短纤维的SFRC,损耗因子（tanδ）则是后者大于前者（填充20份尼龙短纤维的SFRC除外）。与相同填充量的纯炭黑硫化胶相比,短纤维部分取代炭黑后,硫化胶在大于15℃时的E’增大（填充未处理聚酯短纤维的SFRC除外）,tanδ减小;SFRC的E’和tanδ随频率的增加而增大,但频率为50～100Hz时,随着温度的升高,短纤维用量越高,SFRC的E’减小,且E。和tanδ受频率的影响越小。     

TPI/HVBR/NR共混物的性能

对高反式-1，4-聚异戊二烯（TPI）/高乙烯基聚丁二烯橡胶（HVBR）/NR共混物的综合物理性能和动态力学性能进行研究。结果表明，在TPI/HVBR/NR共混物中，NR用量为70份，HVBR用量为10～20份，可使胶料具有较低的滚动阻力和生热，且胶料的抗湿滑性明显改善。当HVBR用量为20份时，表征胶料抗湿滑性能的0℃时的tanδ值提高42.2%，而表征滚动阻力和生热的60和80℃时的tanδ值进一步降低；NR用量为70～50份，TPI用量为10～25份和HVBR用量为20～35份的TPI/HVBR/NR共混物不仅具有较好的综合物理性能，而且具有较低滚动阻力和较高抗湿滑性，是一种较为理想的胎面胶配合。     

炭黑填充丁基橡胶动态力学性能研究

文中研究了炭黑类型及用量对IIR(丁基橡胶)动态力学性能的影响。研究结果表明,随着炭黑粒径的增大,tanδ值所对应的温度变化不大(都在-1.5℃左右),tanδmax值呈明显上升的趋势,玻璃化转变区域逐渐变宽,储能模量E’降低。炭黑N990用量增加,IIR硫化胶的玻璃化转变区域逐渐变窄,tanδ峰值逐渐变小,Tg略有升高。     

硅油的种类及用量对硅橡胶阻尼性能的影响

研究了硅油的种类及用量对硅橡胶阻尼性能的影响。结果表明,随着苯基硅油用量的增大,硅橡胶的阻尼因子(tanδ)峰值逐渐降低,且峰值对应的温度向低温方向移动; 添加量低于15份时,胶料的tanδ峰值大于未添加硅油的胶料。在-75~150℃,二甲基硅油不能提高硅橡胶的tanδ,随其用量的提高,硅橡胶的tanδ逐渐降低。添加不同用量羟基硅油的硅橡胶在-75~-35℃,tanδ相差不大,而在-35~150℃,随羟基硅油用量的提高,胶料的tanδ逐渐降低。在相同硅油用量(5份)下,硅橡胶阻尼性能由低到高的顺序为二甲基硅油胶料、羟基硅油胶料、苯基硅油胶料。     

丁苯橡胶胶料损耗因子的影响因素研究

使用RPA2000橡胶加工分析仪,研究偶联剂Si69用量、白炭黑用量、增塑剂种类、硫化体系和粘合剂RH对丁苯橡胶(SBR)胶料损耗因子(tanδ)的影响。结果表明,加入偶联剂Si69能够减小胶料的tanδ,且偶联剂Si69的最佳用量为白炭黑用量的10%。当白炭黑用量不大于40份、应变小于1%时,随着白炭黑用量的增大,胶料的tanδ减小;白炭黑用量不大于40份、应变大于1%时,随着白炭黑用量的增大,胶料的tanδ增大;当白炭黑用量大于40份时,胶料的tanδ急剧增大。加入不同种类的增塑剂均可使胶料的tanδ增大,其中加入石蜡油的胶料的tanδ比加入白油膏和古马隆树脂的胶料小。随着硫黄用量的增大,硫黄硫化体系胶料的tanδ先减小后增大,硫黄用量为2份时胶料的tanδ最小;硫黄与过氧化物并用硫化体系的胶料的tanδ比单用硫黄胶料小,且随着硫化剂双25用量的增大,胶料的tanδ减小。加入粘合剂RH可减小胶料的tanδ。     

二苯基硅烷改性白炭黑对SBR性能的影响研究

以二苯基硅烷作改性剂制备了改性白炭黑，研究了二苯基硅烷用量对白炭黑补强SBR性能的影响。结果表明，加入二苯基硅烷后，SBR胶料焦烧时间、工艺正硫化时间及最高转矩均明显增大，最低转矩逐渐减小；加入二苯基硅烷对SBR硫化胶力学性能有一定的改善作用；当用量为2份时，SBR硫化胶综合力学性能较好。随着二苯基硅烷用量的增大，SBR硫化胶0℃损耗因子tanδ略有增大，60℃损耗因子tanδ略有减小；白炭黑在SBR中的附聚体尺寸明显降低；当其用量为1份时，白炭黑附聚体尺寸达到最小值9.46μm。     

炭黑和白炭黑对全钢载重子午线轮胎胎面胶生热和动态力学性能的影响

在全钢载重子午线轮胎胎面胶中加入不同用量炭黑N234,并将白炭黑与炭黑并用,考察炭黑用量和添加白炭黑对胶料性能的影响。结果表明:随着炭黑N234用量增大,不添加白炭黑的胶料Fmax和门尼粘度增大,门尼焦烧时间呈缩短趋势;密度、硬度和定伸应力提高,拉伸强度和回弹值降低,撕裂强度先提高后降低,耐磨性能提高,生热增大,炭黑用量不宜过大;在填料用量相当的条件下,添加白炭黑的胶料门尼粘度较小,门尼焦烧时间较短,撕裂强度和耐磨性能显著提高,生热明显降低;随着炭黑用量增大,不添加白炭黑的胶料弹性模量和损耗因子总体提高;总体来看,添加45份炭黑N234和10份白炭黑的胎面胶滞后损失和生热较低。     

白炭黑用量对溶聚丁苯橡胶/稀土顺丁橡胶并用胶性能的影响

研究不同白炭黑用量对溶聚丁苯橡胶（SSBR）/稀土顺丁橡胶（NdBR）并用胶性能的影响。结果表明：在SSBR/NdBR并用体系中,随着白炭黑用量的增大,胶料的门尼粘度、FL和Fmax增大,门尼焦烧时间和t10缩短,t90延长;硫化胶的硬度和100%定伸应力增大,拉断伸长率、回弹值、DIN磨耗指数和动态切割量呈减小趋势,拉伸强度和撕裂强度先增大后减小,在白炭黑用量为80份时达到最大值;硫化胶的玻璃化温度呈降低趋势,0 ℃时的损耗因子（tanδ）先增大后减小,60 ℃时的tanδ增大;胶料的Payne效应增强,白炭黑分散性下降;硫化胶的湿地抓着性能先提高后降低,当白炭黑用量为110份时达到最佳。     

炭黑N351填充硫化胶动态性能及生热率的实验研究

借助于动态力学分析技术，对八种胶料配方的动态力学性能及生热特性进行研究，结果表明：SBR和BR是相客的，滚动阻力随炭黑含量的增加而增加，湿抓着性能随炭黑用量的增加而减小．生热率随着温度的升高而升高，随炭黑的增加而增加。本实验结果可以为优化胶料配方和轮胎温度场的研究提供依据。     

废旧轮胎裂解炭黑在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究废旧轮胎裂解炭黑(CBp)在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:随着CBp用量的增大,胶料的交联密度增大,焦烧时间缩短,硫化速度加快;硫化胶的硬度和定伸应力增大,拉伸强度和撕裂强度减小,耐磨性能下降,储能模量和损耗模量增大,0℃时的损耗因子(tanδ)先增大后减小,60℃时的tanδ呈增大趋势;胶料的成本降低。