大型航站楼流线与商业空间研究

对上海浦东国际机场三期卫星厅项目进行了分析,从旅客流线与商业空间组织方面进行了论述,进行了航站楼的平面设计重视商业空间,结合流线进行商业布点的研究,达到了航站楼商业有效结合商业布置的效果,对航站楼未来的商业空间发展进行了规划。     

现代航站楼商业空间的探析

随着航空业的持续发展和旅客需求的日益增长,作为非航业务的航站楼商业也快速发展。现代航站楼商业既为机场提供了持续的非航收入,同时也为旅客创造了更好的航空旅行体验。由于旅客消费行为受到诸多因素的影响,因此航站楼商业空间具有很强的特殊性。通过对旅客消费行为的分析,对航站楼的商业定位、业态布局、商业动线及环境品质等进行探讨,以期营造出合乎旅客消费行为的商业空间。     

九寨黄龙机场航站楼建筑设计

设计师在航站楼设计的不断推敲过程中探讨了如何在满足基本功能的前提下,在航站楼的内部空间及建筑形式上表达出本土、浪漫、高技、人文与自然相和谐的特色。在设计手法上提出利用空间的融合及片断的组接,以现代化的建筑语言表达出当地特有的藏、羌族人文特色,以建筑为载体,向大众传播一种文化,表达一种品味以及一种精神最深处的最原始的热情。     

桂林两江国际机场航站楼

桂林两江国际机场航站楼是二层式航站楼,一层为到港,二层为出港,平面为工字形。长缘为空侧,短缘为陆侧,中间段为集中处理中心。航站楼设计采用的是大空间形式,144×69m的出港大厅由三个叠级曲拱组成,而22.5×440m的候机廊是由长曲面拱廊组成,空间给人以蔚为壮观的感觉,方向感强,高侧天窗使大厅通透明快。造型由曲面构成,极具动感,弧面屋顶的蓝色钢板,配以灰绿色玻璃和银灰色的墙面,充分体现现代空港的特征。     

居住区商业街设计

居住区商业服务网点随着市场经济的发展,住区商业街在继承了传统居住区商业配套功能,呈现类似小型中心区商业街趋势。本案例中的商业街位于住区南部,在居住与城市干道之间设计双层商铺,使之出现内外商业街的格局,并根据荷兰沿运河建筑形式打造异国特色的商业空间。     

关于航站楼建筑屋盖结构形式发展的总结与展望

笔者在工作中有幸参与了多个机场航站楼的设计,又因工作关系参观了许多机场航站楼。将接触到的这些航站楼进行适当的对比和分类,有利于更清楚地了解和认识航站楼设计的过去与未来。本文分别从屋盖结构和抗侧力结构两方面介绍了不同年代、不同形式的航站楼结构,在总结现有航站楼所采用结构的基础上,展望了未来可能被采用的几种结构形式。相信这种相对完整的总结对今后的设计会有一定的帮助。     

安康航站楼地域性建筑创作实践

在航站楼的建筑创作中,建设方经常会有这样的要求:既要现代化,还要体现当地特色。无论是本土化或者是体现当地特色这样的要求,其实都是在说建筑创作的地域性。地域性包含很多方面,以安康机场航站楼的建筑创作成果,着重从建筑形式方面分享航站楼的地域性创作经验。     

新思维下的机场航站楼设计

机场航站楼是空中运输系统的关键部分，它的建筑的功能和形式不仅反映了这一快速发展着的行业的魅力，规模和技术威力，同时也是反映最新建筑思潮和最新建筑技术的动向。在21世纪的今天。中国和世界航空业进入了一个新的发展时期，迫切需要对新的机场航站楼设计的功能，形式和运作的经济性作出新的研究。这是机场航站楼设计的关键所在。     

北京大兴国际机场航站楼中央连桥

北京大兴国际机场航站楼中央连桥位于航站楼的正中心位置,共计2座。中央连桥作为北京大兴国际机场航站楼四层核心区的国际出发连桥,总长度约74m,桥面宽度约9m,两座连桥在航站楼中轴线两侧,呈现对称布置。中央连桥建筑造型充分结合了中国古典玉带桥、京剧水袖等国粹元素,整体造型从东北、东南、西北、西南四个方向观看,均呈双螺旋造型,犹如两条巨龙缠绕在连桥之上,与航站楼整体的凤凰造型交相呼应,呈现龙凤呈祥的建筑寓意。中央连桥采用弯扭拱斜拉桥的结构形式,通过建筑与结构的一体化设计,实现了结构承载与建筑效果的完美结合,与航站楼中心采光顶共同衬托出未来感。     

浅析当代航站楼建筑设计中的结构因素

机场航站楼是当今世界上最复杂、最引人注目的建筑之一,它往往被人们视为一个国家或地区的象征.在航站楼建筑的设计过程中,结构形式是建筑师需要加以认真考虑的关键性因素之一,因为它对航站楼建筑造型、内部空间、造价工期等具有重大影响.除了承担荷载等基本结构功能外,恰当的结构形式也体现出建筑设计上的美感,成功的航站楼设计是建筑美学与结构美学有机结合的结果.     

中小型航站楼的一体化设计 ——以盐城机场T2航站楼为例

近年来,随着民航事业蓬勃发展,我国中小型航站楼建设项目与日俱增,而一体化的设计方式也成为目前建筑设计的发展趋势.文章以盐城机场T2航站楼的设计项目为例,从功能与形式、传统与现代、建筑与景观、造型与室内四个方面总结了中小型航站楼一体化设计的思考方向和设计手法.     

复合化步行商业空间模式探讨--南京江宁区嘉业广场步行商业街设计分析

该文从分析现代商业街的形成与发展入手，分析现代步行商业街的商业活动模式特点，总结出与之相对应的商业空间特色，并结合南京江宁区嘉业广场步行商业街的设计对复合化步行商业空间模式进行探讨、研究。     

大型机场航站楼空调形式探讨

通过调研浦东国际机场、虹桥国际机场、西安咸阳国际机场、泰国曼谷国际机场等国内外大型航站楼,对暖通空调形式进行总结、对比,分析不同空调系统特点,为航站楼空调系统研究及设计提供参考。     

中小尺度航站楼空间中的结构表达

以虹桥机场T2航站楼(新建)、T1航站楼(改造)、扬州泰州机场航站楼(新建)设计为例,介绍了中小尺度航站楼空间中将结构作为建筑表达对象的实践,指出即使简单的结构形式也可以找到适合建筑总体风格的表达方式。结构逻辑展示的清晰性、构件与建筑空间尺度的协调性、节点细节的精致性是结构表达的三个关键要素。     

深圳机场新航站楼正式投入使用

11月28日7时53分,深航ZH9853航班载着160余名旅客,成为飞出深圳l宝安国际机场新航站楼的第一个航班,标志着深圳机场新航站楼正式投入使用。深圳机场新航站楼（原名T3航站楼）是深圳建市以来单体面积最大的公共建筑,总建筑面积45．1万平方米,其中一标段为航站楼主楼,由中建三局一公司以中建股份公司名义承接并施工。     

机场航站楼

本期杂志的机场航站楼专辑,是BIAD(北京市建筑设计研究院)与其长期合作者在机场航站楼设计领域的一次经验总结. 专辑论文讨论了机场航站楼设计的几方面内容:在中国民航业迅速发展的背景下,机场航站楼在高速运转的现代社会中,其服务功能与流程机制产生了怎样的变化和拓展?机场航站楼作为综合枢纽,在高效快捷的建筑主题要求下,合理的规模和构型是什么?机场空侧交通与路侧交通如何接驳,如何看待和处理路侧交通的重要性与复杂性?建筑空间的光照与导向、旅客的人性化的舒适体验、绿色节能的可持续发展理念如何充实了机场航站楼的现代建筑学意义?机场建筑中城市地域特色的表达,怎样宣示了城市的身份而又为城市发展提供了契机?超大型的设计团队以怎样的设计管理方式应对超大型的项目规模的要求?     

航站楼改造

由于我国机场普遍具有周期性滚动发展的特点,为适应机场“一次规划、分期建设”的发展原则,航站楼的建设规模、流程组织、建筑布局、服务设施和专业系统等诸多方面都不可避免地需要进行周期性的调整、升级和改造.本文结合设计实例,对航站楼改造的背景、目标、重点内容等方面做了介绍,同时对航站楼改造的发展趋势作了深入分析.     

商业空间

商业空间的范畴很广．这里主要指的是“社区商业”； 近年来越来越多的房地产项目由纯住宅演变为综合项目．其中自然少不了商业空间。底商是一种典型的社区商业模式．大型社区还会专门设计步行商业街。     

中小型航站楼的结构选型及空间形式

本文对中小型航站楼的结构类型进行了总结和归纳。从意向层面的表现和手法层面的表现两部分剖析了中小型航站楼空间形式的艺术表现。     

航站楼给排水设计

<正>航站楼给水系统用水量标准根据昆明机场航空业务量预测和总体规划,昆明长水国际机场建设考虑三个目标年份,即2015年旅客流量2 400万人次、2020年旅客3 800万人次、2035年旅客6 000万以上人次。航站楼土建工程按照2020年需求量一次建成,航站楼内配套服务设施/登机桥/装修/机电安装等按照2015、2020两个目标年份分步实施。综合考虑系统的整体性,给排水设计是按2020年航站楼旅客量的用水需求一次设计完成(表1)。