基于电力远动技术供电段电力自动化分析

主要对太原供电段电力装备和运行管理现状、实现供电段电力装备自动化的必要性进行了阐述和分析,提出了太原供电段电力自动化系统的框架设想,对提高运输效率和铁路现代化管理水平具有重要意义。     

中铁电化集团:科技强企之路

中铁电气化局集团是从事铁路电气化（包括：接触网、牵引供电、机务段．供电段）、电力、通信、信号，电气化干扰防护、土房建、桥梁，隧道、铁路和公路路基、土石方等专业工程建设的具备城市轨道专业资质及境外工程承包经营权的技术密集型施工企业．是集科研、施工、设计、工程咨询、监理、器材生产．物资供应为一体具备特级总承包资质的特大型综台性企业．拥有员工22000余名．年完成产值100亿元以上，是中国唯一的铁路电气化工程建设特大型综合专业集团。     

电气化铁路接触网、弓网故障分析与防控

我国近年来交通业蓬勃发展,使得铁路重载和高速技术大范围应用,加速了铁路电气化的进程,从而对铁路接触网运行有了更严格的要求.电气化铁路运营中,接触网是电气化铁路中最容易出现问题的设备,与机车弓网密切相关,很容易受到自然因素影响,如冰、霜、风、雷、电等,并且接触网对电气化铁路系统而言有着关键性作用,一旦出现损坏就会导致整个...     

电气化铁道接触网常见故障分析与预防对策

尽管现如今科学技术迅猛发展,铁路运输方面的研究也不断完善。但电气化铁道接触网故障仍然频频发生,对铁路的正常运输秩序造成了严重的影响。导致接触网产生故障的原因比较复杂,故障的形式也多种多样,大致可分为机械故障、电气烧伤故障以及外部环境引发的故障。本文对电气化铁道接触网常见的故障做了一定的分析同时提出了一些预防对策,希望可以对确保电气化铁道的供电运行安全有一定的作用。     

高速铁路接触网技术研究及应用

我国高速铁路建设水平位居世界前列，而且有进一步的发展空间。从技术水平来看，经过近十年的消化吸收再创新，中国已经具备了规模化的整车生产能力，国产化率为70%，并且掌握了牵引系统、网络控制等高铁制造技术。接触网是高速铁路牵引系统的重要组成部分，构成了铁路电气化工程的主体框架。接触网的性能和稳定性很大程度上影响着电力机车的电力供给质量，与行车安全和通行速度息息相关。由此可见，增加触网技术的研究投入，能够进一步提高高速铁路建设中的科技含量，对于其实际发展有着重要促进作用。     

大风区接触网杯型基础施工安全控制要点

以兰新铁路七乌段电气化改造接触网工程施工为背景,结合新疆达坂城风区特殊的地理、气象和运营环境,对大风区运营铁路电气化改造接触网杯型基础设计特点、施工工艺、防风措施、安全控制等进行了探讨,并总结了大风区接触网杯型基础的施工安全控制要点,以确保工程的安全性。     

普速铁路电气化改造接触网悬挂技术研究

在普速铁路电气化改造过程中需要考虑并研究接触网的悬挂技术。论文针对当前普速电气化铁路接触网施工改造中的悬挂问题从施工原因上进行了分析,并指出了接触网悬挂施工改造的技术要点和质量控制点。     

连续钢箱梁顶推施工

介绍了跨越多条铁路线路及电气化接触网的连续钢箱梁多点自动连续顶推施工技术。     

电气化铁道接触网行波故障测距分析

接触网行波故障测距是保障现代电气化铁道安全运行的重要技术,能够及时修复故障线路,提高铁路运输效率。本文基于电气化铁道接触网行波故障测距的重要作用,分析了故障特点,探讨了现有故障测距方法中存在的问题,并重点论述了行波法的研究内容,希望能以此提高铁路线路故障抢修效率与质量,减少故障问题带来的经济损失。     

潍莱高铁明年12月通车 平度到潍坊只需17min

<正>潍莱高铁是山东省"四横六纵三环"快速铁路网布局中济青高铁通道的重要组成部分。8月6日潍莱高铁电气化接触网第一杆成功组立,标志着潍莱高铁建设进入电气化施工阶段。接触网支柱组立标志着站后‘四电’工程正式开工,潍莱高铁修建进入最后的攻坚阶段。所谓"四电"工程是铁路建设中通信、电力、信号和接触网4个带电部分的总称。     

电气化铁道车站正线接触网导线换线施工工法

随着我国铁路高等级、跨越式发展高潮的到来,既有电气化铁路接触网换线改造的项目将日益增多。为确保在运营线安全、优质和高效完成施工任务,我们在神朔铁路复线电气化改造黄羊城站接触网换线施工中,从施工准备、工艺流程、施工要点和机具配备等几个方面进行了总结和提高。     

兰新铁路七乌段接触网基础形式选用浅析

以兰新铁路电气化工程七泉湖-乌鲁木齐段为研究对象，对该段接触网支柱基础形式进行了系统的研究分析，对类似地质条件和施工条件的接触网基础形式选用提出了具体的分析结论。     

浅议铁路供电安全风险管理

铁路电力安全生产要警钟长鸣,安全生产是涉及职工生命安全的大事,也关系到企业的生存发展和稳定。铁路电力工作者对安全生产管理存在着认识上、思想上的误区。所以安全生产对于我们铁路电力行业来说,其意义更加重要。本文以沈阳铁路局吉林供电段在铁路供电安全风险管理的实践经验基础之上,提出了应对铁路供电安全风险管理的相关措施和建议。     

铁路电气化改造工程接触网支柱和基础结构选型设计

既有芜湖南—广德铁路全长146.3km,全线按现状电气化进行改造。为确保在改造过程中铁路运输的正常进行,对适于机械化作业的接触网支柱及其基础合理结构型式选取、施工技术以及结构设计等开展研究,以形成配套的设计方法和施工技术,为促进国家铁路电气化建设提供一定的技术指导。     

接触网站场改造施工浅析

由于我国行车组织采用昼夜不间断运输方式,既有电气化站场接触网改造施工只能利用"天窗"进行,每次施工完毕,接触网必须保证正常运营。在这方面,既没有国外的经验可以借鉴,国内也没有成形的规范或支持的范例与施工管理方案。笔者通过参与新兖线的大山头站、龙堌集站等既有电气化站场接触网施工改造,分析了电气化铁路站场改造工程中,接触网改造施工的特点、施工组织关键、以及容易出现的问题,并制定了解决对策。     

跨线建筑物下接触网设计、施工和维护

本文通过对国内已运营的跨线建筑物下接触网的总结，详细介绍了跨线建筑物下接触网设计、施工和运营方案；为既有线电气化改造或新建电气化线路的跨线建筑物接触网设计、施工和维护提供参考。     

兰青二线、西格二线电气化接触网顺利贯通

近日，兰青二线西宁东至兰青设计终点电气化接触网顺利完成最后一个锚段下锚，兰青二线、西格二线电气化顺利实现合拢贯通。兰青、西格二线电气化接触网的贯通，标志着兰青二线电气化铁路的施工已进入最后攻坚阶段。     

电气化接触网锚段一次性成型施工

通过介绍法国吉斯玛恒张力放线车组的主要性能,系统地阐述了恒张力放线车同时架设承导线的全过程,从根本上解决了电气化接触网施工中的＂四个＂一次性到位,实现了电气化接触网锚段一次性成型。     

浅析电气化铁路弓网故障发生的原因及预防

当前正是我国铁路大发展大建设时期,电气化铁路由于其高效环保成为我国铁路的主要发展方向。在电气化铁道上,接触网和电力机车受电弓在高速滑行摩擦运动中完成输电和受电的任务。在电力机车运行过程中机车受电弓能否稳定安全的从接触网上取流是至关重要的技术参数。多年来由于弓网运行状态不良引发的事故频繁发生给铁路运输安全造成了严重影响,本文通过对电气化铁路弓网事故的总结和分析,归纳了弓网故障形成的原因并提出了相应的预防措施。     

接触网过渡改造施工分析

结合工程实际,对朔黄铁路扩能改造电气化工程接触网过渡改造原则、改造方案、改造施工保证措施进行了充分的说明,列举了接触网过渡改造方法,对解决接触网改造中的实际问题和丰富接触网施工管理经验,提高施工效率有一定的意义。