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文章介绍了船舶常规坞修的主要工作内容及工艺流程,并在此基础上提出了船舶坞修过程中各环节的质量控制要点。 相似文献
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基于营运中船舶坞修和检验的重要,结合相关船级期间检验和特别检验的保持,从船舶坞修准备、船舶坞修过程、船舶坞修完成等三方面对船舶坞修的相关问题进行了较为深入的探讨,这对于维护和修理营运中的船舶、确保船舶始终处于安全适航性均具有很大的促进作用. 相似文献
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修船技术学委会船舶坞修学组学术研讨会于4月25—26日在深圳召开。船舶坞修界18个单位35名代表出席会议,会议得到友联(蛇口)船厂大力支持。由于坞修是修船业中的基础,劳动密集、技术含量高,能直接提高修船产值,是修船厂家所关注的。会议对船舶坞修管理、技术、涂装工艺、作业机械化等进行了经验交流, 相似文献
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此文就一起严重的停航停租事故,详细地总结了事故的发生原因及经验教训,并阐述了通海阀在坞修中的重要性,结合多次坞修的实际经验,针对不同的通海阀,提出了相应的修理方案。 相似文献
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2007年10月17日,经过坞修涂装作业人员的突击作业,上海船务“银河”轮坞内1.5万m^2的特涂作业仅用10天时间便全部完成,创下了坞修车间在坞内短时间完成大面积特涂的一项新记录。 相似文献
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螺旋桨安装专用液压装置的改进 总被引:1,自引:0,他引:1
文章针对修船产品种类、规格多、修理周期短的特点,结合过去螺旋桨液压安装存在一次成功率不高、液压装置使用的通用性差等问题,进行了工艺改进,设计制造系列的通用液压装置,经使用效果很好,对提高坞修作业效率、缩短坞修周期有较明显的作用。 相似文献
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《中国修船》2001,(3):32
上海船厂的修船坞全面改造计划已全部完成。继去年2号干坞改扩建投产后,今年3月14日1号干坞经改建也开闸放水,迎来首坞船--亚通船务有限公司"崇明岛"号的进坞修理。
这座建于1929年的旧坞经国家批准于1999年11月开工改造,于日前胜利竣工,成为一座长205 m、宽36 m、深10.4 m的现代化新坞,能承修3.5万吨级船舶的坞内作业。
至此,上海船厂的船坞设施具备2座干坞和1座浮坞,大中小相配,分别具有8万、3.5万、2.5万吨级,完全能满足10万吨级以下各种船型的坞修要求。
由于船坞设施的完备,该厂经营生产更为兴旺,今年又实现开门红。一天内最多进出坞达6艘次,有9艘大船同时施工。大工程量修理和改装业务增大,来自国内外的回头客增多。
原一直在本国和韩国修理的一艘6万t日本船,抱着试一试的心态来我厂修理,不仅比原计划提前2天完成船底换板、全船冲砂油漆和坞修的工作量,且质量令船东大为赞赏,表示接着再安排船舶前来修理。
(袁春林供稿) 相似文献
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船坞是修船厂的主要资源,提高船坞利用率就等于扩大产能,增加产量。文章就此课题提出建议,同时指出要给予坞修高定位,摒弃“以产值论坞修”的传统思维模式,理解和运用木水桶短板效应理论。 相似文献
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由上海华润大东船务工程有限公司自筹资金改造的第二座船舶修理专用浮船坞“大东”号,日前落成投产。“大东”号浮船坞是当今中国乃至亚洲最大的浮船坞,船坞长338.8m,外坞墙间宽60m,内坞墙间宽52m,升举能力达到45000t,可满足20万吨级各类船帕的坞修要求。据了解,该船坞是华 相似文献