WK-55型电动挖掘机推压减速器输出轴滑动轴承的新型润滑方式

针对WK-55型电动挖掘机推压减速器输出轴的脂润滑滑动轴承结构上存在的问题,提出新型不完全流体润滑的轴承结构,该轴承采用轴承承载腔低压供油润滑方式。当电动挖掘机无载荷工作时,油压使推压轴与滑动轴承表面瞬时分离,润滑油进入轴承承载面;当电动挖掘机满载荷工作时,载荷作用使推压轴压向滑动轴承的承载面,从而在推压轴与轴承承载面之间形成压力油膜,解决了推压轴脂润滑轴承表面磨损过快的问题,提高了滑动轴承的疲劳寿命。流体仿真分析及试验结果表明,所设计的轴承端面的迷宫密封结构能够达到端面无泄漏的要求。     

大吨位桥式起重机减速器齿轮润滑性能分析

以某桥式起重机减速器为研究对象,分析了齿轮相对滑动速度沿啮合线的变化规律;根据Dowson-Higginson的最小油膜厚度计算公式,计算了齿轮弹流润滑影响参数沿啮合线的变化情况,并探讨了齿轮主要几何参数对最小油膜厚度的影响。     

无轴承行星传动在连续采煤机上的应用

以应用于连续采煤机行走减速器上的无轴承新型传动装置为例,首先从油膜建立的自身条件和使用中减速器温升,分析了行星轴与行星轮间配合间隙的选取对润滑油膜形成的影响;其次针对减速器内部行星组件结构紧凑、空间狭小而导致的温升增高、润滑不良设计研究了一种内置式强制润滑组件,增强了减速器内部油液循环,保持一定的润滑油压,使行星轴和行星孔间充分润滑,进一步保证了润滑油膜的形成。     

不同卷吸速度方向下的椭圆接触弹流乏油分析

建立了在不同的卷吸速度方向下的椭圆接触弹流乏油润滑的数学模型,并求出了其完全数值解,分析了卷吸速度方向与有效油膜形成位置、中心膜厚和最小膜厚的关系。     

弹流润滑下缸套-活塞环最小油膜厚度研究

为获得更接近实际情况的缸套-活塞环间的最小油膜厚度,在考虑表面粗糙度的前提下,联立平均Reynolds方程、膜厚方程、弹性变形方程和载荷平衡方程,建立缸套-活塞环的弹流润滑模型。给出了数值求解模型的步骤,并通过计算实例对弹流润滑模型和混合润滑模型计算的最小油膜厚度进行比较。结果表明,在上止点附近,最小油膜厚度较小(<1μm),必须考虑表面粗糙度对油膜厚度的影响;而且在上止点附近,考虑弹流润滑时的最小油膜厚度是混合润滑时的2倍左右,分析其原因主要是上止点附近较高的油膜压力(接近40 MPa)使摩擦副产生弹性变形并增大了润滑油的黏度,这两者都会使油膜厚度增大。从而也说明在计算最小油膜厚度时考虑弹流润滑的必要性。     

WK-10B电动挖掘机推压抱闸制动效果探讨与改进

WK-10B电动挖掘机推压抱闸对推压机构起制动作用,灵活可靠的制动性能是保障电动挖掘机正常运转的先决条件。然而在实践中,推压抱闸的制动效果往往达不到要求,造成设备不能安全正常运行,甚至造成一些事故。     

表面带单粗糙峰的变载弹流润滑数值模拟

建立了接触固体表面带单粗糙峰的变载线接触弹流润滑模型,数值模拟了单粗糙峰和正弦交变载荷对压力、膜厚的影响。结果表明,单粗糙峰造成接触区对应位置油膜压力剧烈变化,膜厚变薄。单粗糙峰对压力和膜厚的影响大于载荷变化对压力和膜厚的影响。     

圆锥滚子轴承有限元仿真分析

应用ANSYS软件对圆锥滚子轴承进行有限元仿真分析,在计算滚子与滚道的应力、接触变形及其分布状态的基础上,确定合适的凸度形式及滚子与滚道的最佳凸度匹配关系。分析结果表明,在一定条件下带凸度的圆锥滚子轴承可以最大限度地降低滚子和内外圈接触引起的边界应力集中。     

WS—005型挖掘机实验台推压机构动载荷分析

本文力图通过对WS—005型挖掘机实验台推压机构进行动载荷分析,从中探索钢绳推压机构动载荷和动载荷系数的计算方法,影响动载荷的主要因素、降低动载荷的途径等,供设一计挖掘机推压机构及其他各部机构的参考。一、推压机构简介及几点基本假定 WS一。05型挖掘机实验台推压机构如图!所示,     

波纹管减压阀在立磨减速器液压润滑系统中的应用

立磨减速器液压润滑站向立磨减速器的滑动轴承提供高压油,同时向立磨减速器内的齿轮和轴承提供润滑和冷却的低压油。目前国际上较先进的立磨减速器液压润滑站采用恒流供油系统,向各滑动轴承提供的高压油流量是一定的,不随载荷的变化而变化,从而保证了各滑动轴承油膜厚度在安全范围内变化,避免轴承金属面和推力板之间出现混合摩擦而研伤滑动轴承。1立磨减速器液压润滑站原理     

克林贝格螺旋锥齿轮副的油膜特性研究

根据克林贝格螺旋锥齿轮的齿面生成，论述了该齿轮副的齿面接触状态，指明共轭齿面接触实际上可近似视为线接触，并提出其简化几何模型，然后引入弹流润滑理论中线接触的几种膜厚计算公式，并就其中的有关参量针对该齿轮副作了具体分析．通过实例，分别计算出共轭齿面在等温线接触状态下的最小油膜厚度；齿面粗糙度为１．６，膜厚比λ＝３时，共轭齿面可以实现全膜弹流润滑．     

弹流润滑在煤矿机械中的应用

本文着重论述了弹流润滑在煤矿机械齿轮、滚动轴承中的应用。其中介绍了什么是弹流润滑、弹流润滑膜厚度、膜厚比与零件寿命关系及其润滑参数的测定。用计算的方法可供在选用的润滑油中能选出一种最佳的润滑油。     

高压大流量乳化液泵滑动轴承热流体动力润滑仿真分析

建立了滑动轴承热流体动力润滑模型,并针对乳化液泵曲轴滑动轴承在工作状态下的热流体动力润滑性能进行了仿真研究,主要分析讨论了偏心率、润滑油黏度和曲轴转速对滑动轴承润滑性能的影响。计算中采用了二维Reynolds方程计算滑动轴承的油膜的压力分布及厚度分布,采用能量方程和黏温方程耦合计算求解滑动轴承油膜的温升分布,并应用有限差分法通过Fortran程序对模型中的各方程进行了迭代求解。通过理论与试验方法验证了热流体动力润滑模型的正确性:滑动轴承的最小油膜厚度仿真计算结果与理论值相吻合,且为偏心率的单调递减的线性函数;润滑油黏度对滑动轴承内压力影响系数的仿真值与试验值吻合较好。仿真结果表明:滑动轴承油膜的承载能力,随着偏心率、润滑油黏度、曲轴转速的增加而增大;滑动轴承油膜的换热能力,随偏心率、润滑油黏度以及曲轴转速的降低而增加。     

行星轮滚针轴承弹流润滑油膜分析

本文分析了行星动力箱行星轮无内外圈滚针轴承弹性流体动力润滑油膜的形成。并推演2KH行星传动中行星轮相对转速计算式。用计算油膜厚度的新观点设计滚动体之间的合理间隙,从而提高滚针轴承承载能力,延长寿命。     

机械式正铲挖掘机挖掘轨迹的探讨

通过 WS-005挖掘机的试验及计算分析,提出了挖掘机在一次挖掘过程中斗齿尖的挖掘轨迹,可用对数螺旋线予以描述,确定了在该轨迹条件下,提升速度对推压速度的比值和斗齿切削角的变化规律,以及用等速比挖掘可实现对数螺旋线轨迹。     

基于弹流润滑理论直齿圆柱齿轮副润滑特性研究

针对直齿齿轮副高速重载状态下润滑条件破坏等问题,运用弹流润滑理论,考虑实际齿轮啮合条件,根据直齿齿轮运转动态特性建立齿轮副模型,研究了润滑油膜特性变化规律,提出了一种新型的计算模型。分析结果表明:新计算模型相对传统模型能够较好模拟载荷波动,新模型预测接触区域与传统模型相比较小;新型齿轮副润滑油膜特性分析模型预测出的中心油膜厚度曲线和最小油膜厚度曲线整体较传统模型大且波动性较大。     

WK系列电动挖掘机限位系统的设计

介绍了矿用变频调速电动挖掘机中提升机构与推压机构限位开关的作用、位置检测方法,以及电动挖掘机限位系统的设计原理;阐述了该系统的硬件组成、软件编程方法和在人机界面上的调试方法。     

正铲液压挖掘机水平推压作业时液压缸流量特性研究

建立某大型正铲液压挖掘机的三维虚拟样机模型,将铲斗齿尖设定为匀速水平运动,借助MATLAB进行运动学逆解计算,得出实现匀速水平推压作业时各液压缸的运动速度和流量特性。在Pro/E中以工作液压缸的速度为控制信号,输入三维模型中进行仿真,验证了匀速水平推压效果。所得结论为改善正铲液压挖掘机作业效果并降低工作装置的振动冲击提供了参考。     

WK-10A电铲提升减速箱卷筒密封处漏油的改造

我矿WK-10A型电动挖掘机是大型采矿设备，在采矿生产工作中担负着矿岩的采掘任务。WK—10A电动挖掘机自1987年投入使用，一直是我矿的主体采掘设备之一。它的提升．回转、推压、行程机构是它的主要机构，均采用稀油连续自动润滑，稀油自动润滑的效果非常好，但也出现各部不同程度的漏油现象，给设备的经济运行和设备环境卫生带来影响，其中提升减速箱与卷筒密封处漏油最为严重。每台提升减速箱漏油造成的年经济损失3万余元，为此，我车问把治理提升减速箱漏油作为一项重点攻关项目，经过一年时问的研究和治理，效果显著。     

WK-4A电动挖掘机推压中间轴密封设计的改进

我矿1999年新购进的Wk-4A电动挖掘机安装后不久,推压中间轴部分就有泄漏现象,多次压盘根仍会漏油。这不仅会浪费齿轮油,而且电动挖掘机大架上和开斗平台均较脏,造成文明卫生差。