基于AutoForm R5的发动机盖外板的奥迪特评价

基于Auto Form R5模拟分析,对某轿车发动机盖外板原工艺方案进行仿真分析和评价,给出奥迪特评审等级和分数,预测零件生产过程中可能出现的缺陷,通过对原成形工艺进行优化、调整参数,有效控制和避免了缺陷的产生,提高了发动机盖外板成形质量,减少了后期的反复试模,降低了制造成本。     

意大利特诺瓦和奥迪建设新的铸件热处理试验工厂

<正>汽车制造商奥迪集团在其德国内卡苏尔姆(Neckarsulm)的材料技术中心启动了一套新的热处理系统,计划开发轻量化材料和值得投入的轻量化结构件热处理工艺。该系统是由特诺瓦-洛伊热处理工艺集团(Tenova LOI Thermprocess)按照奥迪的规范要求和奥迪共同开发的。"特诺瓦-洛伊热处理试验工厂代表奥迪技术中心的一个重要方面,因为技术中心负责产品的关键     

基于压缩感知的X射线螺旋焊管焊缝缺陷检测

应用压缩感知技术对X射线石油螺旋焊管焊缝缺陷进行识别.先对现场取得的焊管图像进行处理,截取出图像中的缺陷和噪声部分,在其中挑选出典型的缺陷和噪声作为研究样本.然后根据压缩感知技术训练出缺陷和噪声样本图像的冗余字典,通过该冗余字典求出待检测缺陷和噪声图像的稀疏表示.最后根据压缩感知图像识别原理进行待测图像的类型识别,得到待检测图像的缺陷和噪声识别率,也就是缺陷检测的灵敏度和特异度.检测结果表明,该方法更具有满足工程要求的高缺陷识别灵敏度和特异度.     

连铸特厚板坯易发质量缺陷的控制

连铸特厚板坯易发生角裂、中心偏析和内部夹杂物等缺陷,影响特厚板质量。采用理论分析、仿真计算、实验室和生产现场试验的方法,研发了防止特厚板坯角部裂纹技术、特厚板坯均质化控制技术、内部夹杂物控制技术。实施结果表明,生产特厚板坯质量良好,无角部裂纹,中心偏析水平集中在C0.5～C1.5范围内,特厚板探伤合格率达96%。本研究成果对生产特厚板坯时控制质量具有重要意义。     

第七届全国铸件缺陷修复新技术研讨会2012年6月在北京召开

企业通过每年一届的"全国铸件缺陷修补新技术研讨会",引进应用一些科学的铸造缺陷修补新技术,为本企业解决铸造缺陷报废难题现已成为共识。为了充分发挥业内主流媒体的作用,使更多的企业,通过缺陷铸件修复再制造工程,迅速降低铸件废品率,显著创造效益,《铸造》、《铸造技术》、《特     

凝汽器不锈钢管双频涡流检测缺陷信号分析

介绍了凝汽器不锈钢管常见缺陷与双频涡流检测阻抗信号间的关系。阐述了双频涡流检测技术的原理。通过试验分析,比较了各种缺陷信号间的差异,结合现场应用中缺陷信号的特征,得出阻抗信号参数与缺陷性质具有紧密关系的结论。试验分析结果不仅对同类型非铁磁性凝汽器管的涡流检测具有指导意义,也对进一步开展双频涡流检测的理论研究和实际应用具有很好的参考价值。     

20MnMo大型模锻压机C型特厚板的焊接

低合金高强钢特厚板的焊接,由于焊接应力的影响,在控制缺陷和变形方面都比较困难。通过改造焊枪、控制工艺参数、调整焊接次序等措施,较好地控制了焊接变形和缺陷的产生,使特厚板焊接一次成功,探伤结果为一级焊缝。     

奥迪100型轿车悬架平顺性分析

对奥迪100型轿车悬架物理模型进行简化,建立奥迪100型轿车被动悬架数学模型--6个变量的一阶非线性微分方程组,应用Matlab2007/Simulink对其进行仿真计算,采用加速度均方根值分析评价汽车悬架在承受各种参数变化时的行驶平顺性.在此基础上,给出改变奥迪100型轿车悬架结构参数以提高其行驶平顺性的若干途径以及加速度均方根值与悬架刚度和簧载质量的拟合公式.     

国际

正奥迪实现e-tron电动车电池铝制外壳可持续生产获得ASI认证据外媒报道,奥迪是全球第一家获得铝业治理倡议计划(ASI)认证书的汽车制造商。根据该计划的性能标准认证,ASI确认奥迪符合ASI对铝工业用户的要求,奥迪在设计和制造奥迪e-tron车型电池外壳的铝制部件过程中将秉承可持续理念。独立的第三方审核员对匈牙利杰尔、德国内卡苏尔姆和比利时布鲁塞尔的奥迪工厂进行了此次评估。下一步,奥迪打算确保此类组件在其供应链内保持可持续性。为此,奥迪专门与已通过ASI认证     

基于分量磁通的表面缺陷无损检测技术研究

应用电磁场理论和有限元数值模拟技术，研制出了一种基于交变磁场分量测量技术的缺陷检出传感器和测量系统。通过扫查测量对象表面，就能够快速可靠地确定是否存在缺陷及定量缺陷大小。测量系统在实际工程上进行了应用尝试。     

某型涡流检测仪特殊缺陷信号特征的形成原因

为了分析新购置的焊缝涡流检测仪检测时出现的缺陷信号特征,通过理论分析、模拟仿真,阐明了该涡流探头的工作模式,说明了该探头的结构和工作模式是导致特殊缺陷信号特征形成的直接原因,对相关检测的应用具有一定的参考意义。     

IF钢热轧边部线状缺陷产生机理

IF钢在汽车工业中应用广泛。进行IF钢热轧生产时,经常会出现边部线状缺陷,严重影响产品质量与成材率。为确定具体控制措施,需要首先明确IF钢边部线状缺陷的产生机理。为此,本文首先对IF钢热轧边部线状缺陷的宏观与微观形貌进行分析,总结其具体特征;然后通过理论分析、实际参数检测与实验相结合的方法,明确了边部线状缺陷的具体产生机理为:中间坯侧面褶皱+角部金属翻转,并对两类褶皱产生机理进行了详尽阐述。本文研究结果为制定边部线状缺陷的控制措施提供了理论基础,指明了具体方向。     

铸造缺陷分析及工艺对策专家系统

本文应用C语言，开发的专家系统包括缺陷分析、缺陷产生原因分析及改进措施、工艺对策、专家系统维护等主要内容。可对铸铁件常见缺陷进行分析、判断，找出缺陷产生的原因并提出消除铸件缺陷的措施，并推荐用均衡凝固理论设计的典型工艺。     

声振技术在支柱绝缘子强度检测中的应用

声振检测反应的是部件的整体强度信息,检测时间短,动作简单,可以利用绝缘杆在法兰部位进行声振检测作业。笔者从理论着手,首先建立绝缘子的模型,用ANSYS软件对支柱绝缘子进行模态计算,通过设置缺陷,对比支柱绝缘子良好与缺陷状态下的模态信息,分析声振检测技术在支柱绝缘子强度检测中应用的可能性。     

X射线数字成像在压力管道检测中的应用

特燃承压设备常年在恶劣环境下运行,容易发生腐蚀穿孔和泄漏事故。介绍了数字成像射线检测技术的基本原理和特点,以及腐蚀缺陷的X射线数字检测试验对比结果,研究了腐蚀缺陷X射线数字成像检测方法。通过大量管道现场检测实例表明:X射线数字检测方法既能检测承压设备焊接接头的缺陷,也可对特燃管道表面的腐蚀情况进行快速抽查,是承压设备焊接缺陷和腐蚀情况巡查的有效检测手段。     

某型柴油机机体挺杆孔缩松的原因分析与防止

在生产某型柴油机机体时,发现挺杆孔存在缩松缺陷。对该缺陷进行了分析,并通过理论计算、数值模拟及实际验证,使缺陷得到了彻底解决。     

热镀铅锡双层卷焊钢管的机理与质量控制

应用固态金属中的扩散理论详细论述了在双层卷焊钢管上热镀铅锡的机理；应用铅锡合金耐蚀性理论对热镀铅锡双层卷焊钢管生产中所存在的缺陷进行了分析。     

管道T(0,1)模态导波检测数值模拟研究

简述了管道导波检测理论基础.运用有限元分析方法,对目前现场检测中应用的T(0,1)模态导波在管中传播过程进行数值模拟研究.在模型的特定部位删除或添加部分单元来模拟缺陷和焊缝,对管子的一端切向瞬时位移载荷模拟T(0,1)模态入射波,计算管道的瞬时动力学响应,对回波信号作频谱分析.计算结果表明,缺陷位置可以根据缺陷处回波信号到达时间和波速确定.给出了缺陷回渡反射系数与缺陷横截面积各影响因素之间的关系曲线,可近似地判定缺陷的几何尺寸,并通过回波初始相位来识别缺陷.     

涡流检测对管材槽和孔人工缺陷灵敏度的对比

对管材进行涡流检测时,如何选择槽或孔作为评判人工缺陷的灵敏度的标准一直是设计和使用单位重点关注的问题。通过理论分析,对某管材上3.0 mm(长)×0.075 mm(宽)×0.050mm(深)槽、Φ0.3mm通孔人工缺陷涡流检测灵敏度进行对比。结果表明:对于上述槽、孔人工缺陷的灵敏度对比是有条件的,在探头频率小于某个值时,孔缺陷的灵敏度高于槽缺陷的灵敏度;在该频率时,孔的灵敏度等于槽的灵敏度;大于该频率时,孔的灵敏度低于槽的灵敏度。在理论分析的基础上,在低频段通过外穿、内穿及笔式探头开展试验研究,验证了理论分析的正确性。     

网络化铸件缺陷分析专家系统的研究

依照国际铸造技术协会ICFTA的铸件缺陷分类体系建立了缺陷分析数据库,并将专家系统理论与动态网页技术相结合,以此为基础开发了一套网络化铸件缺陷分析专家系统,使用户能够通过Internet网络实现远程咨询,可以识别铸件缺陷、诊断缺陷原因,提出防止铸造缺陷的对策建议。并且通过Internet网络可以利用知识获取和知识维护模块对知识库中数据进行更新和完善。