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白宁 《拖拉机汽车驾驶员》2011,(11):166-169
如果说奔驰S级是为政要和商业大亨设计的，奔驰E级是为公务用车和中产阶级设计的，那么奔驰C级就是这家豪华车厂商为爱车，爱奔驰的人民们设计的汽车。 相似文献
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未来10年的汽车将会是什么样？奔驰S500L通过一系列之前几科闻所未闻的技术给我们传达了些许线索在汽车技术日新月异的今天，“品味”这样的词汇成为了奔驰难能可贵的特质，这也是竞争对手一直无法超越的原因之一作为豪华轿车的标杆，奔驰S级轿车不仅具有悠久的历史传承，而且每一代S级都凝结了当时最为先进的技术，引领了汽车工业前进的方向。如今，全新一代S级（W222）的出现，自然聚集了全世界的目光。它似乎理所应当就是最好的代名词。因此，我非常好奇奔驰在背负巨大期待的同时，应该如何再次超越自己。 相似文献
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奔驰的历史就是汽车的历史。
开奔驰坐宝马……
奔驰，一个响彻全球的名字，以卓越的品质为根基，经过创意者的精心打造，成为显赫身份及尊贵地位的象征。独立于世界汽车品牌之林，历久不衰，对于热衷奢华享受和驾驭快感的人而言，奔驰是尊贵的典范，是一种跨界的双向诱惑，它的每一个细节经过精密的设计，都达到了顶峰的水平，让我们看到了充满激情的主张与充满灵感的创新。 相似文献
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我们中国媒体一行受奔驰的邀请前来参加日内瓦车展，在开展前夕，我们顺道来到奔驰的老家斯图加特，据说这个城市的人们50％的工作与奔驰有关，汽车工业是这座城市的支柱型产业。而为了探寻汽车文化，我们一行驾驶着AMG车型前往了位于梅赛德斯中心的奔驰汽车博物馆，从128年之前奔驰造出世界上的第一辆汽车，到今天搭载众多前卫科技的新产品，这座博物馆不仅向我们讲述了人类与汽车结缘的这100多年的故事，更重要的是让我们对奔驰品牌有了更深入的了解。 相似文献
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奔驰,无论是从资历还是从产品来说都算得上是汽车界大哥级的品牌,S级、G级、R级在其各自的的领域内都有着独特且出众的表现。而在商务车领域,奔驰一样有自己的大哥级产品,它就是奔驰唯雅诺。 相似文献
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凭着100多年汽车零配件生产经验,以及不断拓展汽车科技的创造精神,博世多年来已成为汽车工业生产商及最好的合作伙伴。 博世的最新成就——博世电子驾驶资讯指令系统(驾驶座管理及资料系统),是与Stuttgart汽车制造商携手研制,专为奔驰最新S-级系列 相似文献
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奔驰的旗舰车型S级迎来了第十代车型，与以往不同的是，奔驰在宣传这一代产品时显得非常的高调，无论是那句“wehaveinventedthecaragain”（汽车发明者，再次发明汽车）；还是铺天盖地的新技术宣讲会。几乎把这一代奔驰S推到了豪华商务顶端的位置。 相似文献
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从改革开放以后中国汽车市场这块巨大的蛋糕就吸引了众多国际级汽车品牌，首先是德国大众赶上了好机会，率先用桑塔纳敲开了公务用车的大门，接下来雪铁龙．丰田．通用等等国际大牌纷至沓来。终于，在2005年底，在一片期盼声中戴-克也带着奔驰落户北京，正所谓强将手下无弱兵，戴-克一出手就亮出奔驰E200K和E280两员大将，俗话说“来得早不如来得巧”，奔驰的介入赶上了中国经济飞速发展的时期，日趋成熟的汽车消费市场同样会带给奔驰更多的机会，相信奥迪、宝马一统高档行政级轿车市场天下的格局将会在奔驰的出现后有所改变，也会让更多中国消费者领略到这位迟来的“程咬金”的风采， 相似文献
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