我车快跑

我的爱车POLO让我的生活充满乐趣，在我心中它已不是车这么简单了，它是我的爱人，它每天陪伴着我，它还是我的挚友，时时刻刻都懂得我。在买车之前，我对车可以说是个门外汉，只知道德国车扎实、安全，日本车小巧、经济。     

什么人开什么车——Volvo

Volvo(沃尔沃)一向被车友们称为最儒雅的车，它以安全著称，在我国它的卖点就是“全世界最安全的车”。一件真实的事是，一位车主在时速230km的情况下翻车，结果是Volvo车毁人却没亡。也许是窥中了国人热爱生命的特点，沃尔沃在我国卖得非常好。当然，它更大的一个好处是，进入我国市场比较晚，不像     

自从女人有了车

在公路这个江湖上，女人可以和男人一样拥有速度、激情和重量，车是女人的魔法石，自由意志的飞毯，它使女人有机会挑战这个万恶的男权社会。车，成了女人的蛹，女人钻入车中，如同进入了成熟期的昆虫，振翅欲飞，不可征服。     

玩转四轮

爱前驱车的人说它简单，说后驱实在不好控制：好后驱的人说它刺激，可以玩漂移：耍四驱的人说它踏实，又可以疯狂。人无完人，车也无完车，到底哪个好玩？到冰湖上一试便知。     

谈两轮摩托车运动中的弯道驾驶技术

车辆要维持转弯时的运动平衡，必须满足两个条件：人车倾斜时的向心分力必须等于人车转弯时所需的离心力；轮胎与地面的横向摩托车必须大于或等于人车转弯时的离心力。在骑乘者将驶入弯道以前，要根据弯道中半径的大小、车速的快慢、弯道驾驶技术的好坏来决定是采用联合制动减速、后制动减速或发动机牵阻减速。     

我的2013

2013年对我来说是前所未有的忙碌而充实的一年，我开了这辈子最多款式的BMW，包括历史上全部的M车型和全部的7系，还交替的开着全部的3系从北京到上海跑了次老车赛。桕信这辈子再不会有一年能够驾驶如此多款的BMW了，因为它历史上只有这么多车。     

其乐融融——起亚新佳乐五座

每种商品都有自己的定位，车也是!现在的车，要么为商务，要么为玩乐，要么就仅仅是个代步工具，以前从未有一款车让我觉得它就是为“家”而生，然而，佳乐所散发的那种强烈的家庭温馨感却溢满在它的四周和内部，显然，它就是为了一个个温暖的小家庭而存在的，要知道，这并不容易做到!     

不花巧：东南蓝瑟

试这部车，我的心是很踏实的，无论是驾驶还是乘坐，不消一会儿我就对它了然于心，这是一部老老实实面向实际买家的1．6升房车。不要以为有LANCER的“枪骑兵”名号就雀跃不已，那是EVO的癫狂在你心里作怪。眼前的这部LANCER，据同车的厂方人士介绍，是由日本、台湾及东南厂方的设计师共同参与设计的一部车型，可以说新，也可以说不新，因为它既不是三菱LANCER的延续，也不算是抛开LANCER而独立出来的型号，虽然我也很模糊它的背景，但可以肯定的是，这是基于LANCER的一部专门面向国内市场的务实小房车。     

上海大众06款桑塔纳豪华型

记得去提车那天正好刚过完2006年的五一劳动节长假，原本还有些顾虑的我直到见到了停在交车区的黑色普桑后，心里方才平静下来，一切顾虑也就烟消云散。心里想着，虽然它是古老了一点，但就是它了。买桑塔纳的主要原因还是出于易于驾驶、维修方便的初衷，尽管它在国内已经连续销售了二十年，但是每过两三年，上海大众便会对桑塔纳进行一定程度的技术升级，搬着指头数一数，     

飘移二、三事

飘移绝对是项极其危险的驾驶方式，轻则毁车，重则人亡。     

闲情逸致TOYOTAE'Z逸致

春暖花开的上海郊外，驾驶着广丰最新的多功能车E’Z逸致行驶在余山脚下，愉悦而又惬意的心情在车厢内弥漫开来。它是个灵活多变的好伙伴，你可以选择五座的它，也可以选择七座的它。以满足目前最常见的“2＋3＋2”的成员模式。一眼前的逸致是一款时尚多功能车。心中的逸致是一份闲情雅致。勉它能否如其名为每个人带来逸致生活，不妨我们率先启程好好体验。     

再等2个月——接触2011款起亚Optima

2009或2010款起亚Optima是一款默默无闻的车型，当时起亚车的内部机械结构还与现代保持一致，这对于它获得可靠的质量是一个保证，但Optima也借鉴了现代车毫无特色的造型风格的特性，因此它的市场表现很糟糕，Optima去年在美国的销量仅为2．5万辆。     

一汽－大众迈腾1.8TSI手动版

对谁放电：中级房车＆性能车 在中级房车这个领域，如果你是个反日货主义者，那么迈腾的中选几率高达50％。如果你对车系无过多喜好。但却钟情于性能以及驾驶乐趣，那么迈腾的中选几率高达80％。迈腾显然不是中级房车中卖得最好的车，但它肯定是中级房车中个性最突出的车。也许这正是它小众命运的关键原因。     

北斗星

北斗星高高瘦瘦的样子让我见了顿生怜爱，仿佛自己一直期待的就是它。北斗星是我国首款推向市场的小型多功能车，尽管上了国家轿车生产目录，但把它看成是经济型MPV更为合适。它在造型上突破了传统轿车与微型车的风格界限，重新诠释了小型多功能车的定义。     

车比人坚强

看着我开了一年的长安奔奔，我还真想不出来它哪里娇贵。也许是我驾驶习惯良好，还经常拉拉高速，定期保养，一年多来它还真没出过一点问题。我觉得车比人坚强多了，很多问题都是驾驶员的不良习惯造成的。     

“自游自载”龙庆峡

在私家车越来越多涌入我们生活的今天，自驾车旅游已成为最时尚的休闲方式，在每一个周末，每一个节假日，自驾出游的车主已不在少数，据说人的血液里都有热爱旅游的DNA。有车，而不去旅游向前进是一种浪费，开上你的车，让它带你     

御马令 Horse whipping Trucks

在他的眼里，驾驶永远是机械化的行为，路程与目的才是终极快乐所在。他的美式皮卡就像他的骏马一样，都不会为此路不通的告示挡住创新的思路。狂野？不见得；豪放？也未必。他买这些皮卡已经不再为了所标榜的“全能”，更多的时候，它只表达了一种生存方式：嚣张。皮卡和骑马都是这部分成功男人的玩具，从这点上说，它的意义已经不再是车。     

斯马鲁傲虎3.0R

傲虎，好神气的名宇!外表斯文的它果真车如其名吗?带着疑问，我快步向它走去     

换药不换汤

它有着和奔驰B级车同样的外表，但这是迷惑人的障眼法。在这个毫无个性的表象之下，它其实蕴藏着一颗“干净”的心，因为它的二氧化碳排放量，永远都是零。     

看似相似实则各异 日系B级新三样的选择

新天籁上市以后，成为真正可以和雅阁、凯美瑞抗衡的B级车。按照国内消费者习惯的说法，它可以与凯美瑞、八代雅阁一起，并称为国产日系B级车的新三样。有人说这三款车，选择只需看外形内饰即可，喜欢哪个选哪个。事实真是如此吗？在此篇文章中，我们将就我们对这三款车的了解以及驾驶感受，进行仔细分析对比。或许看完全文以后你会发现，即使是以中庸著称的日系车，依然有着不同的内涵，也使得它们实际上适合不同的人群。