振动压路机压实度检测及分析

以LT220型振动压路机为对象,建立了振动压路机振动轮-土壤系统的动力学数学模型,分析了振动轮加速度、车架加速度与压实土壤刚度、阻尼的变化关系,据此构造了基于振动轮加速度的振动压路机机载压实度检测系统并应用于工程实践.实测结果表明,该检测系统能够实现对土壤压实状态的实时、连续检测,其测量值与理论值的误差小于2.5%.     

振动压路机压实度检测及分析

以LT220型振动压路机为对象，建立了振动压路机振动轮一土壤系统的动力学数学模型，分析了振动轮加速度、车架加速度与压实土壤刚度、阻尼的变化关系，据此构造了基于振动轮加速度的振动压路机机载压实度检测系统并应用于工程实践。实测结果表明，该检测系统能够实现对土壤压实状态的实时、连续检测，其测量值与理论值的误差小于2．5％。     

振动压路机压实度检测及分析

以LT220型振动压路机为对象,建立了振动压路机振动轮—土壤系统的动力学数学模型,分析了振动轮加速度、车架加速度与压实土壤刚度、阻尼的变化关系,据此构造了基于振动轮加速度的振动压路机机载压实度检测系统并应用于工程实践。实测结果表明,该检测系统能够实现对土壤压实状态的实时、连续检测,其测量值与理论值的误差小于2·5%。     

沥青路面振动压实的推移拥包与压路机激振器结构的关系研究

介绍了沥青混合料在压实过程中产生推移和拥包现象的原因。其中振动压路机激振装置是造成推移和拥抱的主要原因之一。文章分析了几种常见振动压路机激振器的结构和激振原理,以及振动压实过程与材料的作用特点,发现激振力引起压路机钢轮产生斜向运动趋势,是被压材料产生推移、拥包的原因之一。提出以活塞液压缸式偏心机构代替现有的偏心块转子,使振动压路机在调幅时不必改变其振动模式,消除振动轮的斜向运动趋势,解决由于振动压路机结构的原因所导致的推移拥抱现象。     

振荡压实技术在桥面铺装施工中的应用

阐述了振荡压路机压实的工作原理,结合石家庄市环城公路桥面沥青混合料铺装施工振荡压路机的实际应用,对采集的沥青路面的压实度增长率、横向压实度的均匀度和平整度等技术参数进行了分析.振荡压路机实际应用效果表明,振荡压实技术在桥梁结构免受振动冲击影响的前提下,能够快速提高沥青混合料压实度的增长率,充分保证沥青混合料的压实度,有效地提高了桥面的平整度.     

国外沥青混合料压实机械应用综述

目前,能满足压实、平整沥青混凝土混合料要求的自行式压路机有下列三种型式:1.静力式钢轮压路机;2.轮胎式压路机;3.振动压路机。一、压实过程沥青混合料的压实效果决定于作用在接触面上的压力,而与压实方式无关。压实力通过受力粒料的位移,可增加混合料粒间的接触点数。当然,这只有在粒料受到约束条     

谐波平衡法在压实土体参数识别中的应用研究

针对现行土体压实质量连续检测指标存在力学意义不明确或未考虑振动轮加速度高次谐波的不足,基于经典振动轮-土动力学模型,引入谐波平衡(HB)识别法识别土体参数(刚度和阻尼).利用快速傅里叶变换对振动轮加速度信号进行频域变换,根据振动轮-土系统响应各阶谐波平衡原理建立压实土体参数的识别方程,通过最小二乘法求解识别方程得到压实土体参数,最后通过仿真实验验证识别结果可靠性.结果表明:谐波数取2时,识别误差最大为2.9％,识别误差随着谐波数增加而递减;将识别的土体参数代入原动力方程,得到的振动轮加速度信号与原加速度信号的相似度为0.9945,具有很高的可靠度.因此,谐波平衡识别法可用于压实土体参数的识别,能够准确反映土体压实状态.     

基于红外热像仪对沥青路面压实质量控制研究

为控制沥青路面的压实质量,从沥青混合料施工过程中温度离析现象出发,介绍了红外热像仪的工作原理,并利用红外热像仪检测了沥青混合料在碾压过程中的温度分布,通过钻芯取样得到温度检测点的压实度和孔隙率,建立了沥青混合料碾压温度和压实度、孔隙率之间的线性关系。结果表明:沥青混合料碾压后温度与孔隙率呈很好的负相关关系,相关系数R~2为0.942 3,与压实度呈良好的正相关关系,相关系数R~2高达0.959 9;终压结束后最高温度83.6℃,压实度为98.6%;正常温度区沥青混合料密度在2.38g·cm~(-3)左右波动,而温度离析区混合料密度在2.13g·cm~(-3)左右波动。     

高粘高弹SMA-10沥青混合料用于钢桥面铺装的碾压工艺探讨

结合合肥南薰门钢桥面铺装工程,探讨高粘高弹SMA-10沥青混合料钢桥面铺装碾压工艺,对比了振动碾压和非振动碾压对压实度的影响,并通过路面构造深度和横向力系数测试,分析复压过程中胶轮压路机对该种级配沥青混合料路面质量的影响。证明了在采用胶轮压路机的情况下,该种高粘高弹SMA-10沥青混合料通过合适的静碾工艺可以获得规定的压实度,使沥青面层具有更好的抗渗水性能。相比较而言,静碾结合胶轮的方案是该种沥青混合料钢桥面铺装的最佳碾压工艺。     

压实度仪在振动压路机上的应用

1 概 述 振动压路机在进行压实作业时,如何随时了解被压实材料的物理状态,何时达到工程所要求的压实度,每个作业铺层到底需要压实多少遍,是压实作业施工人员必须解决的问题,为此,压实度机载检测仪即压实度仪应运而生。 压实度仪的研究历史可以追溯到上个世纪70年代,日本曾用加速度法来检测压实度。到了80年代,瑞典Geodynamic公司率先研制成功压实度计,并申请了专利,通过测量振动轮振动垂直加速度波形的变化与常规实验值对照得到压实度值。90年代德国BOMAG公司研制出OMEGAMETER和TERRAMETER压实度仪,使机载压实度检测仪…     

南京郊区化水平评价

在界定郊区和郊区化概念的基础上，主要从工业和人口两方面对南京的郊区化水平做出评价．通过分析，以期能对南京郊区化的发展有一个整体的全新认识，从而有助于新时期南京市的城市规划和管理工作的顺利展开。     

江南园林意蕴之现象学体验

从现象学的角度,以体验者的观察感知与舒尔茨的建筑现象学理论相互博弈,逐步展示江南园林的点点滴滴意蕴,规避对造园具体手法的详细认知,由体验出发,结合现象学理论,再辩证地回归园林体验,以实现对江南园林意蕴本质感知.     

关于运城市区排水的思考

通过了解运城市区的气候特征、地表水含量及排水现状,总结出市区排水工程存在的主要问题,并提出了市区排水工程规划思路,以期建设一个功能齐全、配套完善的市区排水系统,实现市区洪水、雨水、污水的安全有序排放。     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

西安建筑科技大学城市规划专业硕士研究生学位论文选题分析

本文通过对西安建筑科技大学建筑学院城市规划专业1999-2004年硕士研究生的95篇毕业论文的选题进行整理分析,找出其中的趋势、规律,分析热点问题并试图提出建议。     

巷道围岩塑性区的德鲁克-普拉格准则解

考虑到巷道围岩屈服与中间主应力有关,运用德鲁克-普拉格准则推出了圆形巷道塑性区半径及应力的解析解。结果表明,在考虑中间主应力的情况下巷道围岩塑性区增大,证明中间主应力对塑性区具有一定影响。因此,该理论成果弥补了以往理论未考虑中间主应力的不足,也为巷道围岩塑性区的理论分析提供了一种新的理论计算方法。     

桩体刚度对复合地基支承路堤失稳破坏模式的影响研究

在已有研究基础上,对理想塑性、脆性拉裂两种破坏后性状对应桩体的抗弯、抗剪承载力的进行了分析比较,脆性拉裂破坏后性状可以更好地反映桩体弯曲破坏后抗弯及抗剪承载力的降低。对于复合地基支承路堤的有限差分数值模拟表明,路堤荷载、桩体材料弹性模量不同时桩体受力以及路堤失稳时桩体的破坏模式并不相同,当桩体弹性模量、路堤荷载较大时,桩体发生受拉弯曲破坏,需考虑桩体的脆性拉裂破坏后性状以描述桩体抗弯、抗剪承载力的降低以及不同位置桩的连续破坏。     

材料性能的随机场特性参数的检定方法

本文建议根据相关函数分析结果描述材料随机场性质，提出用曲线拟合方法检定随机场特性的分析模型参数。经过实例分析，指出指数余弦式模型的现实性及特点。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。