基于CAN总线的汽车电子控制系统单元设计

为简化汽车车身线束、提高电控单元信息利用率和实现共享传输大批量数据信息,本文采用现场总线中CAN总线技术和ARM7内核的微处理器设计了汽车电子控制系统;详细介绍了汽车电子控制系统单元的控制模块、CAN通信模块的硬件设计及软件分析;同时给出了带ARM7内核的控制实例.通过实践证明,设计的汽车电子控制系统单元空间小、实效性高、抗干扰能力强,符合汽车网络技术的新要求.     

汽车CAN总线数据记录仪开发

熟悉汽车CAN总线的通信协议和信息内容对于汽车故障维修以及进行汽车网络技术方面的应用研究具有重要意义。汽车CAN总线数据记录仪,能够实时采集、存储、显示汽车CAN总线数据信息,将信息传输到PC可进一步进行数据处理和数据分析。本文介绍了基于单片机和CAN控制器芯片的汽车CAN总线数据记录仪的基本组成,并给出了硬件设计和软件实现。通过应用实例以及其他试验表明,该系统具有结构简单,可靠性高等特点,具有广阔的应用前景。     

CIMS与SMT生产

当前电子制造业自动化发展的总趋势是由单元自动化发展成信息技术、网络技术和计算机技术支撑的计算机集成制造系统CIMS。     

基于CAN/LIN混合网络的车门控制系统

随着汽车产业的信息化技术的提高和汽车上的电子控制单元的增加,车用总线在汽车控制系统中得到越来越广泛的应用。CAN总线是国际上应用最广泛的现场总线之一,LIN总线常用来为CAN总线提供辅助功能。使用总线技术,不仅可以减小整车重量,减少成本,还能降低故障率,提高可靠性。采用CAN/LIN总线,使用飞思卡尔MC9S08DZ60作为主控芯片,实现了网络化的汽车车门控制系统,完成了对车门、车窗、车锁等器件的控制功能。设计结果表明,CAN/LIN总线能可靠地实现控制功能。     

基于CAN总线的城市客车信息集成控制系统

介绍基于CAN的城市客车信息集成控制系统,为了解决整车控制的实时性与汽车车身网络控制系统数据传输量大的矛盾,采用Philips公司的LPC2101作为微控制器兼作网关,构造高低速CAN通信控制网络。     

网络提高了通用汽车GM的工厂性能

开放系统网络化的好处已经吸引了制造业的许多领导者,使他们在多个层次上研究、试验和安装网络。通用汽车就是其中之一,他们委托制造技术中心研究网络策略以期降低集成难度和提高系统性能。 GM发现,在他们的北美汽车制造厂里,能处理大批数据。通过Ethernet网络把工厂主计算机连接到控制系统的区域管理器和网关,GM能够产生报表和其他信息。但是,由于每个任务的数据处理方法存在明显不同,在工厂设备间显然需要不     

基于组织构件的CIMS

计算机集成制造系统(CIMS)的实施必定引起企业组织的变革,存在着技术引导企业组织的方面,也存在着企业组织制约技术的方面,技术与企业组织如何有效对接,CIMS自身的设计原则和哲理需要获得提升。因此提出了基于组织构件的CIMS理念和观点,组织构件是CIMS系统中技术与管理、自动化与人之间的接口,由此,CIMS组织与企业组织实现平滑对接;CIMS的设计原则和哲理由技术为出发点转向基于组织构件为出发点;分析了在RAS三性功能、生命周期、数据集成和全局集成等方面基于组织构件的CIMS的内在本质。     

基于CAN总线的汽车电气控制系统设计

本文借鉴计算机网络和现场总线控制技术,将信息技术运用到汽车上,用实时、全面、有效的信息流来驱动汽车系统的运动,以分布式控制系统为基础构造汽车电气控制系统,简化汽车车身线束,提高电控单元信息利用率,实现共享传输大批量数据信息。     

基于FPGA的汽车CAN网络实时管理系统设计

OSEK网络管理(NM)系统是保证汽车网络安全运行的重要机制。针对高端汽车CAN控制系统,利用高速并行处理及逻辑资源丰富的FPGA技术构建精简的OSEK NM系统。将FPGA内部分为NM协议栈和CAN控制器两部分,以仿顺序硬件设计方法设计报文处理流程,通过读写标志区实现多个定时器的并行处理;描述了CAN协议内部复杂运行状态,并通过仿顺序状态机实现CAN位定时机制。最后的仿真与实验证明了本设计的可行性和有效性,所设计的系统不仅具有CAN通信功能,而且具有实时网络管理功能。     

一种车用CAN总线网络测试系统的研究

在研究车载网络CAN总线技术的基础上,设计出了一种应用于汽车动力子网的CAN测试系统.文中详细介绍了系统开发涉及到的硬件结构、软件设计及通信网络转换,并实现了基于PC的车用CAN测试系统的实验验证.     

车载网络优化的解决方案

0引言为了满足人们对汽车性能和功能的更高要求,制造商争相在汽车设计中运用先进电子控制技术。随着汽车内部信息交换量的急剧增加,采用多路传输方式的车载串行网络系统应运而生。目前,CAN(控制器区域网络)协议已成为车载网络(IVN)协议的标准。除了CAN网络,业界还开发了针对低成本应用的汽车串行     

CAN总线在电阻焊网络控制中的应用

本文简要介绍了CAN总线的特点，分析了CAN总线在电阻焊网络控制中的应用，制定了系统节点ID和数据帧，设计了系统通信硬件电路和软件模块。电阻点焊实验结果表明，基于CAN总线的电阻焊网络控制系统通信速度快，工作稳定可靠，可扩展性强，能够应用于焊接单元制造信息网络智能集成。     

火电厂计算机集成过程系统

计算机集成过程系统(Computer Integrated Process System,以下简称CIPS)是参照计算机集成制造系统(ComputerIntegrated Manufacturing System,以下简称CIMS)得出的概念,它是在过程生产中综合运用计算机现代化管理、自动控制、信息、系统工程、经营管理等技术有机集成并优化运行的信息化系统,也可称为管控一体化系统。     

基于SAE J1939协议的混合动力汽车ISG控制器设计

IVECO都灵V型汽车改装为ISG混合动力汽车过程中,需要在原车基础上增加一套ISG电机及其控制器构成的电力驱动系统。因此,ISG电机控制器与原车其他部件控制器构成了混合动力汽车分布式控制系统,而现场总线技术是分布式控制系统的关键技术。在分析SAE J1939 CAN(Controller Area Net)通信协议的基础上,制订了ISG控制器CAN通信协议,然后对ISG控制器的硬件电路和软件进行了模块化设计。     

CIMS的发展状况和趋势

通常认为,CIMS是指CIM对个企业的具体应用,CIMS是在自动化、信息和制造等各项新技术的基则上．通过计算机及其软件,把企业全部生产活动所需的各种分散的自动化系统有机地集成起来,使之适合于多品种、中小批量生产的总体高效益、高柔性的制造系统。     

浅谈汽车CAN网络通讯技术

CAN网络通讯技术的使用日益普及,新能源汽车迅速发展,电控系统更加的复杂,CAN的稳定工作尤其重要。故带CAN的汽车零部件在EMC测试过程中,应考虑CAN模拟通讯时是否会影响测试结果。     

基于组态王和CAN总线的多电梯远程控制系统的设计

本文详细研究了CAN总线技术和OPC技术,介绍了OPC相关规范及其与CAN总线的集成,充分研究了先进的人机界面技术——组态王的开发和应用。最后设计电梯群控的远程控制系统,验证了利用OPC服务器连接组态王和PC15110CAN卡组建的远程控制系统的可行性和数据传输的稳定性。     

基于CAN总线的车载网络传感器协议的发展与应用

为了说明CAN总线协议在汽车车身的合理应用能够带来的成本低、稳定性高、系统扩充方便等一系列优越性,阐述了车载网络的类型,车载网络传感器协议的层次结构、定义及种类,基于CAN的车载网络传感器高层协议等研究及发展现状,同时介绍了基于CAN的车载网络传感器应用结构和基于CAN的车载网络传感器的性能优点和应用现状,为基于CAN总线的车载网络传感器协议的综合应用与开发提供了理论依据和指导意义。     

高压开关柜主母线计算机辅助设计系统的建立及系统集成

介绍了在建立和实施企业计算机集成制造系统(CIMS)中遇到的一些问题和解决方法,重点阐述了高压开关柜母线设计系统的建立及和其它系统的集成。     

网络环境中的成套电器施工CAD系统

介绍了基于工程数据库的CAD系统对于现代电器工厂计算机集成制造系统（CIMS）进程的重要性。讨论了成套电器施工CAD系统的一些共性技术问题。描述了网络环境中基于客户机／服务器体系结构的成套电器施工CAD软件系统JDS－CAD for Windows网络版。