钢纤维混凝土在旧混凝土路面修补中的应用

钢纤维混凝土是一种新型高强复合材料,具有良好的抗折、抗冲击、抗疲劳以及收缩率小、韧性好、耐磨耗能力强等特性。通过鄂尔多斯市某二级公路工程实例,介绍了钢纤维混凝土材料实际应用于旧混凝土路面修补的可行性。实践证明钢纤维混凝土不仅可改善路面的性能及使用寿命,而且还可节省工程造价。     

钢纤维混凝土路面计算模式及其优化设计研究

简要阐述了钢纤维混凝土路面与普通混凝土路面构造的区别,根据近年来的研究和试验结果提出了符合钢纤维混凝土路面实际受力状况的计算模式及优化设计方案,对钢纤维混凝土路面的发展具有十分重要的意义。     

谈钢纤维混凝土路面设计方法

通过实例推算从普通混凝土路面的设计方法中类推出钢纤维混凝土路面设计方法,说明了钢纤维混凝土路面可以做成薄板、少缝,比起普通混凝土路面,它更具有使用寿命长,养护费用少的优点,值得推广应用。     

浅析路桥施工中施工技术的应用

由于钢纤维混凝土路面具有减薄铺装厚度、纵缝不设或少没、横向缩缝少、良好的耐磨性及冻融性等优点，延长路面使用寿命，从而在路面工程中获得广泛应用。本文分析了路桥施工中钢纤维混凝土的施工技术的应用。     

钢纤维混凝土在市政道路路面维修中的应用

从钢纤维混凝土对市政道路路面维修的意义、优势及施工等方面,对钢纤维混凝土在市政道路路面维修中的应用作了一些探讨,实践证明：钢纤维混凝土应用在市政道路路面维修中取得了显著的经济效益和社会效益。     

公路隧道钢纤维路面结构的应用发展

根据隧道路面的结构特点，结合钢纤维混凝土的性能特征，对钢纤维混凝土在隧道路面中的应用进行了分析，介绍了钢纤维混凝土的技术要求性能、配合比及施工工艺，并就钢纤维混凝土的发展前景进行了探讨，对指导工程实践具有重要意义。     

钢筋混凝土路面施工工艺探讨

混凝土路面包括普通素混凝土路面(JPCP)、钢筋混凝土路面(JRCP)、连续配筋混凝土路面(CRCP)、钢纤维混凝土路面(SFRCP)等多种类型。我国早期修筑的混凝土路面大多为普通素混凝土路面,存在舒适性较差、噪声大、抗滑性能难以恢复以及修复相对困难     

层布式钢纤混凝土复合路面的应用

层布式钢纤维混凝土复合路面是一种新型的路面结构,它不仅保留了整体式钢纤维混凝土路面的优良性能,而且造价低,施工简单。本文结合工程实际,讨论了层布式钢纤维混凝土的设计方法、检验方法、施工工艺,并对三种混凝土路面进行了总费用的对比。     

钢纤维砼在路面工程中的应用

针对钢纤维混凝土具有韧性高、耐久性好等诸多优点,被广泛研究和应用于工程的各个领域。本文对钢纤维混凝土作了简单的介绍,并对目前钢纤维混凝土在路面工程中的应用进行了分析和总结,并提出现状中存在的问题与今后展望,对钢纤维混凝土施工具有很强的指导作用。     

浅谈钢纤维混凝土的性能和施工要点

车辆的增多、运量的增加、建筑的造价都为公路提出了一个共同的要求——如何在不多的公路投资中取得更高的综合效益,为经济建设和社会服务,目前,在公路建设中推出钢纤维混凝土路面施工技术作为此项要求的回应.钢纤维混凝土路面具有易施工、长寿命和低成本的优点成为当今公路建筑的主体路面施工技术.本文从钢纤维混凝土的分类入手,说明了钢纤维混凝土的性能和钢纤维混凝土的影响因素,提供做好钢纤维混凝土施工关键要点.     

浅析城市道路路面状况预测模型

对城市路面管理系统的概况进行了阐述，并针对我国城市道路的特点，提出了与水泥混凝土路面和沥青混凝土路面分别对应的路面性能预测模型，为建立城市道路路面性能预测模型提供了新的思路，为广州市路面管理系统的开发提供参考。     

Use of high performance concrete on rigid pavement construction for exclusive bus lanes

This study presents a case study to introduce the application of rigid pavement on the exclusive bus lanes in Taipei City. Specifically, the jointed reinforced concrete pavement (JRCP), in which high performance concrete (HPC) and high performance steel fiber reinforced concrete (HPSFRC) are used, is adopted in the construction of the intended rigid pavement. The properties of HPC and HPSFRC, including compressive and flexural strengths at 3, 28, and 56 days, workability, and durability, are specially designed. The performances of HPC and HPSFRC are further evaluated and the results show that the designed HPC and HPSFRC can reach the design requirements. This successful case study provides a basis to draw up a transportation policy in Taipei City that the rigid pavement is strongly recommended to substitute for the conventional flexible pavements of exclusive bus lanes in the bus stops.     

浅谈双钢混凝土桥面铺装施工质量控制

根据大同绕城高速公路平旺高架桥双钢混凝土桥面铺装施工实践,从钢纤维混凝土原材料控制和桥面钢筋加工与安装控制以及钢纤维混凝土拌和、运输、摊铺机连续摊铺施工程序的控制等方面提出了具体控制措施和改进方法,以使双钢混凝土桥面铺装施工质量得到不断的提高.     

影响沥青混凝土路面平整度的因素及应对措施

结合沥青混凝土路面施工实践,对影响沥青路面平整度的原因从五个方面分别进行了分析,并提出相应的解决方案和预防措施,从而保证路面平整度,提高路面工程质量。     

水泥混凝土路面板模量反算的一种新方法--惰性弯沉法

路面结构层模量反算方法有多种,但都因反算解的唯一性问题而使反算结果误差太大.为了提高反算精度,本文提出了"惰性点"的概念.发现在混凝土路面的弯沉盆上,存在一个其弯沉值几乎不随面层模量变化而改变的点,该点即被定义为惰性点.该点的发现,为唯一确定路面结构层模量提供了理论基础.     

我国桥面铺装破坏原因的分析

针对桥面铺装层问题,介绍了常见的铺装层破坏形式,从设计、施工、材料、力学特性四方面具体分析了桥面铺装层出现破坏的原因,并探讨了解决办法,对浇筑式沥青混凝土,沥青玛脂等新型铺装材料作了说明,以期指导实践。     

Sealing system selection for jointed concrete pavements – A review

Concrete pavement joints are cracks intentionally formed in the pavement to accommodate expansion and contraction due to temperature changes. Today, 98% of the agencies building and maintaining concrete roadways, and 100% of the agencies building and maintaining concrete airport pavements in the United States require the sealing of these joints for new pavements. There are two major reasons for sealing rigid pavement joints. The first is to reduce the amount of water infiltrating the pavement structure, which results in slab erosion and loss of support. The second reason is to minimize the entry of incompressible materials into the joint reservoir, resulting in point loading when slabs expand under hot temperatures and subsequent joint spalling damage. Another reason for sealing rigid pavement joints is to reduce the potential for dowel bar corrosion by reducing entrance of de-icing chemicals. The proper sealing and maintenance of concrete pavement joints thus seems to be essential for the overall performance of the rigid concrete pavement. This paper seeks to find out the factors that affect sealant life and performance and how to mitigate these to improve performance and reasonably extend sealant and thereby pavement life.     

斜向预应力无缝水泥混凝土路面研究

针对传统水泥混凝土路面的不足和缺点,提出了斜向预应力无缝水泥混凝土路面这一新概念,并对其施工关键技术进行了研究,通过与其他路面对比分析,指出斜向无缝水泥混凝土路面理论上减少了纵向和横向开裂的可能性,可减少后期养护。     

浅析影响沥青混凝土路面寿命的原因

结合国内大多数的沥青混凝土路面使用都达不到设计年限就开始破损的情况，针对路面病害产生的问题，从工程设计的角度对预防沥青混凝土路面病害进行了分析，以期达到预期的设计年限。     

混凝土预制块体整齐弹石路面施工

混凝土预制块体整齐弹石路面是整齐块石路面的一种,是近年来云南省在借鉴弹石路建设的基础上新研发探索的一种科学、合理的路面结构形式。本文根据云南农村公路建设的现状,对混凝土预制块体整齐弹石路面施工作了简要分析。