活塞环装配开口范围的选择

全自动活塞环装配机在装配活塞环时能保证装配动作的一致性,但在产品切换时操作人员需要调整活塞环开口完成套装,这种调整通常根据经验,活塞环开口张开过小,活塞无法完成套装,开口调整过大会造成活塞环的断裂或扭曲。本文通过计算活塞环的理论开口极限,明确活塞环在自动装配线上开口的调整范围,并设计了一种简易活塞环装配开口的调整方法。     

发动机活塞环装配机设计

为了改进发动机活塞环装配,提高装配精度及效率,设计此发动机活塞环装配机。操作时候操作人员手持活塞即可完成三道环的安装,因此此发动机活塞环装配机具有高效、精确、方便维护等优点,适合多种发动机活塞环装配使用。     

活塞环装配角度的研讨

活塞环装配角度对于发动机的正常运转有着重要的作用,因此,研究人员应当注重研究活塞环装配角度问题,避免在活塞环装配过程中因为角度的原因使得发动机运转出现异常。但是在现在的活塞环装配过程中却出现了较多的装配角度问题,这样就导致了发动机在运转过程中出现了一些运行故障。为此,本文主要对发动机的工作原理与工作过程,发动机性能指标、燃料燃烧及热量的转换以及活塞环的装配角度等问题进行了研究,希望能够为活塞环装配角度的研究提供帮助。     

基于视觉的活塞环槽定位测量系统CSCD

重型柴油发动机活塞环柔性自动装配过程中,活塞环与环槽配合精度要求极高,而发动机活塞型号众多、供应商不同、产品批次不同,使得活塞环槽在活塞上的位置存在较大差异,造成搭载活塞环的设备找不到活塞上的环槽位置,给活塞环装配带来困难。本文采用视觉系统无接触测量的方法,简便、可靠、高效的定位活塞环槽位置,解决了活塞环槽定位问题,实现了多品种活塞的活塞环柔性自动化装配。     

基于视觉的活塞环槽定位测量系统

重型柴油发动机活塞环柔性自动装配过程中,活塞环与环槽配合精度要求极高,而发动机活塞型号众多、供应商不同、产品批次不同,使得活塞环槽在活塞上的位置存在较大差异,造成搭载活塞环的设备找不到活塞上的环槽位置,给活塞环装配带来困难。本文采用视觉系统无接触测量的方法,简便、可靠、高效的定位活塞环槽位置,解决了活塞环槽定位问题,实现了多品种活塞的活塞环柔性自动化装配。     

燃气发动机压缩机活塞环故障检修及选配要点

分析燃气发动机压缩机活塞环的损坏原因,提出更换活塞环的时机及活塞环的选配方法、装配要点.     

活塞环自动安装机的研制

一、问题的提出 国内大部分汽车、内燃机、柴油机制造厂的活塞环装配均由手工单环装配,这不仅劳动强度大,而且一旦装配时用力不当,使活塞环开启量过大,将会造成活塞环的折断。有的环虽在装配时未折断,但由于产生了不易觉察的裂痕,在整机装配后运转时才断裂,则造成返工。更有甚者,若装配时带裂痕的环漏检,这将给内燃机的正常工作埋下隐患。另外,手工装配效率低,以一人装配班产在250台左右,随着产品质量和数量越来越高要求,这种装配法显然是不能适应的。为此,我们研制成功了能适合各种规格的活塞环自动安装机,并将它应用于生产实际中。     

活塞环装配机的致命性分析

故障模式影响与致命性分析(FMECA)是提高产品可靠性的一种有效的定性分析技术.根据6台某系列活塞环装配机故障数据,应用FMECA法对其进行分析,掌握了该活塞环装配机的故障发生情况及其子系统的致命度,为该活塞环装配机进行改进设计及可靠性再分配提供了依据.     

谈燃气发动机压缩机活塞环故障检修及选配

分析了燃发发动机压缩机活塞环的作用原理及损坏原因，提出了何时更换燃气发动机压缩机活塞环及活塞环的选配方法、装配要点。     

活塞环快速装配工具

在内燃机的组装、维修中,活塞环的装配是很麻烦的工序。若制作如附图所示的小工具则可方便、快速地装配活塞环。取一段细铁丝,长度约绕活塞环一周半;取两根φ8mm的圆钢材,一端压扁,装上销轴,做成剪刀状。扁平端头各钻一小孔,将细铁丝穿入小孔并绕死,该工具即做成。使用时,活塞环已先套入环槽内,当气缸头部顶住活塞环时,套上该工具,一手捏住手     

12KVD21A-2型柴油机活塞环故障的预防

分析如何正确检测、装配活塞环,介绍柴油机在使用操作时应注意的问题,以减少柴油机活塞环故障,提高整机的动力性和经济性。     

120万吨/年柴油加氢往复式压缩机二级气缸、活塞、活塞环磨损和排气温度升高的原因分析

该文针对120万吨/年柴油加氢往复式压缩机二级气缸、活塞、活塞环磨损和排气温度升高的问题,通过分析排除机组安装装配、工艺介质和注油器等因素的影响,分析得出气缸、活塞、活塞环材料硬度的不匹配是气缸、活塞、活塞环磨损和排气温度升高的直接原因。调整安装装配精度、提高工艺介质纯度、改变注油器注油量或更换注油器,都不能从根本上解决气缸、活塞、活塞环磨损的问题。文章提出通过降低缸套的表面粗糙度,在允许的范围内重新加工活塞环槽的宽度和活塞环的宽度,在一定程度上解决材料硬度不匹配问题,满足了机组的运行要求,取得了一定的应用效果。     

巧装活塞连杆总成工具

把活塞连杆总成装入单缸柴油机气缸套时,不但装配困难、节拍慢,而且易损坏活塞环。因此,制作了一种可靠、简便的装配工具。     

用间隙调零法设计活塞环闭口间隙检验量规

用间隙调零法设计活塞环闭口间隙检验量规沈阳东陵电梯厂（１１０００３）刘胜哲压缩机、内燃机的活塞环的闭口间隙是其装配过程中必须控制的重要指标之一。一般许多厂家的活塞环检验方法是将活塞环放入检具中，用塞尺测量闭口间隙。这种方法比较繁锁。此外有的工厂用气缸...     

发动机活塞环的装配技巧

组装活塞环时,往往只关注切口的方向和角度,忽视全面检测和必要的工艺处理,以致因活塞环选配不当使发动机运转受到影响和危害。一般情况下,活塞环在安装前应进行技术检查与鉴定,确保装配质量。检查的内容主要是开口间隙、边间隙、弹力和外表。(1)开口间隙检查开口间隙时,将活塞环水平地放     

内燃机活塞环与轴瓦极限磨损状态的监测

本文通过对内燃机活塞环、轴瓦原始装配间隙与磨损极限值的分析,确立了用机油压力、机油含铁量、曲轴箱漏气量和机油消耗量四个主要参数的原始标准值与活塞环、轴瓦达到磨损极限时四个主要参数临界值的关系,为简易不解体诊断内燃机活塞环与轴瓦磨损状态建立了前提条件。     

一种发动机装配线活塞油环分环机构的设计

对一种发动机活塞环装配机进行了分析,针对其结构缺陷设计了一个灵巧的油环分环机构,解决了因装配过程中卡环、推板易磨损等一系列问题。     

活塞环一道环与二道环自动分料及组装装置设计

为了提高内燃机活塞环装配精度及效率,设计七工位活塞自动装环机,活塞环一道环与二道环自动分料及组装装置是该设备的一个工位,在该工位上完成一道环和二道环的分别夹取,提高了分料速度,减少了设备占地面积;实现了一道环和二道环的自动组装,装配精度高,生产效率大幅提升。     

汽油机活塞环卡死实例分析和试验研究

针对某四缸汽油机出现的活塞环第一道气环卡死问题,运用故障树法查找原因。同时在试验验证中,采用硬度塞法对其活塞温度场进行实际测量,并对缸体缸孔进行装配变形检测,对活塞环槽进行切割和显微成像。通过以上验证分析发现,该活塞环槽下侧发生微熔。最后从加强活塞环槽强度及耐磨性角度出发,提出了增加环槽硬质阳极氧化的解决措施,并进行了实机实验,成功消除了活塞环槽微熔的现象。     

压缩机上整体无背压活塞环的设计研究

为了减少磨损，提高活塞环的使用寿命，对整体无背压活塞环的设计进行了研究。通过力学分析得出了比压与径向弹性变形间的线性比例关系。利用热变形分析推导出了活塞环与气缸内壁间的热膨胀工作间隙计算式，表明工作间隙与非金属环的线热膨胀系数和工作前后温升成正比。推导出了活塞环在常温下的外径计算式和轴向高度计算式，用以指导装配和加工。文中所述公式可以指导整体无背压活塞环的设计，使活塞环的使用寿命得到提高。