打造江苏“数字公路”——江苏公路信息化建设回眸与展望

在江苏,信息化建设已经成为普遍共识,在公路系统,上至领导重视,下至专业人员配备,江苏公路的建设管理者们都深刻领会到了信息化建设的精髓。正是有了超前的意识,超强的魄力,让我们看到了江苏信息化建设的大手笔。江苏拥有全省统一的公路交通路网调度指挥中心,这在全国是惟一的;江苏的联网售票终端方便公众查询出行信息购买车票;在江苏的各个角落,都能收听到交通广播,及时动态了解出行信息……不论是行业管理,还是公众出行服务,交通信息化正在发挥着越来越大的作用。     

标准 引航信息化——交通部制定发布《公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010）》

8月7日,交通部下发了《关于印发公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010年）的通知》。该通知指出,《公路水路交通信息化标准建设方案（2007—2010年）》（以下简称《方案》）是交通部根据《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》和《关于加强交通信息资源开发利用的指导意见》组织制定的,旨在进一步加强交通信息化标准工作,规范行业信息化建设,提高交通信息化建设效率,促进交通信息资源开发利用及信息系统的互联互通。     

公路信息化现状与年度进展

交通部公路信息化工作信息化示范工程建设2005年3月2日,交通信息化示范工程技术支持组就全面启动示范工程技术支持工作在交通部公路科学研究院召开了第一次联席工作会议,各省市承担单位分别成立了项目组,落实了责任单位和责任人,并就下一阶段开展的技术支持工作进行了全面、具体的部署。同时,技术支持组制定完成了《交通信息化示范工程技术支持组工作细则》,确保技术支持工作的规范化、制度化和科学化。     

公路客运站信息化建设与管理

公路客运站是公路网络化运输的源头枢纽,是旅客运输组织的平台。加快客运站信息化建设是公路客运站经营企业降低运营成本、提高运营管理水平和企业形象的重要途径,也是提升旅客运输服务水平、行业管理部门加强监管的重要载体和手段。本文介绍了公路客运站信息建设的典型经验,并提出建议及思考。     

吉林省交通信息化成就及发展目标

根据交通部的总体部署，吉林省交通信息化工作在今后一段时间内的指导思想是：按照“全面建设小康社会，交通先行”的总体要求，紧紧围绕交通实现跨越式发展这一主题，坚持需求与效益、发展与改革相结合，大力实施信息化带动工程，重点解决交通信息化发展的全局性问题，在政府行政管理和服务、交通运输生产、安全与效益等方面通过信息枝术的应用，促进交通体制的创新，提高交通行业的整体运营效率、政府的监管能力和公共服务水平，用信息化带动交通行业全面、协调和可持续发展。     

《2006—2007年度中国交通信息化发展报告》系列报道之三 继往开来又一年——交通信息化2006-2007年度地方发展现状

全国各省厅、厅直属业务管理部门、交通企业在我国交通信息化建设和发展中发挥着重要作用。2006—2007年,各地在信息化规划、政策法规和标准制定,信息化基础设施建设、信息资源开发利用、信息系统开发应用等方面取得新的进展。     

继往开来又一年——交通信息化2006-2007年度地方发展现状

全国各省厅，厅直属业务管理部门，交通企业在我国交通信息化建设和发展中发挥着重要作用。2006—2007年，各地在信息化规划、政策法规和标准制定，信息化基础设施建设、信息资源开发利用、信息系统开发应用等方面取得新的进展。     

以整合思路构建高速公路综合管理系统

伴随着交通运输信息化发展的30年,伴随着高速公路建设运营成长的20年,高速公路信息化从无到有,从小到大,从单机到网络,从本地到远程,为推动高速公路运营管理产生了深远影响。经过多年的建设,高速公路信息化已经具备了良好的基础,信息化应用已基本覆盖了高速公路业务各管     

顶层设计整合山西交通信息资源

“十五”期间，山西省交通厅按照交通部“公路、水路交通信息化“十五”发展规划》的部署，以提高交通管理水平，提升交通服务质量，满足“小康社会”对交通信息化的要求为目标，加强了公路交通信息化的建设，在信息化建设的各方面都取得了显著的成果。信息化基础设施建设初步完成，创造了良好的信息化建设软环境。交通政务信息化建设领域不断辐射，交通运输信息化稳步应用。     

公路交通信息化建设有关问题研究

在现代化迅速发展的今天,交通信息化已经取得了骄人的成绩,交通管理与服务迈上了一个台阶.然而随着信息化技术的不断发展、创新、更换,交通信息化建设也出现了一些难题与困惑,如果更有效地促进交通信息化的发展,成为目前亟待解决的问题.     

要处理好五个关系实现三个转变 翁孟勇谈“十一五”交通信息化发展

围绕“十一五”交通信息化的发展目标,要在科学发展观指导下,正确处理好交通信息化发展中的几个重要关系:要处理好规划和建设的关系。规划是建设的前提和基础,是确定建设项目的依据。要在国家信息化发展战略的宏观指导下,做好各个层面的交通信息化发展规划、交通数据资源规划、信息化标准体系规划等工作。在信息化规划和总体方案的框架下,落实具体的建设项目,确保网络、应用系统之间能够顺利     

沧州公路信息化建设启示

沧州市地处环京津、环渤海经济圈中心地带,地理位置优越,交通发达,素有京津南大门之称。在过去的“十五”时期,沧州公路交通事业发展取得了令人瞩目的成就,公路信息化建设对沧州公路交通发展起到了举足轻重的推动作用。沧州公路信息化建设总体来说就是“起步晚,投资省,重实效,效果佳”。沧州公路处自2003年初至今,本着实用、适用、经济、先进的原则,自筹资金400多万元,坚定不移地实     

甘肃省高速公路信息化建设现状

目前,甘肃省的交通建设正处于大发展时期,交通建设规模不断扩大,对高速公路管理提出了更高的要求.为了适应这种社会需求和管理要求,省运营中心在交通厅和建设单位的大力支持下,对甘肃省高速公路信息化建设进行了一定尝试,初步形成了以"一号、一网、一卡、一平台"为主的总体模式.     

12字的思路——交通部科技教育司副司长张延华谈交通信息化近期工作

交通信息化建设虽然取得了很大的成绩，但面对“十一五”期间国民经济和社会发展更高的要求，仍是任重而道远。未来五年交通信息化的发展思路是什么，这是很多人关心的问题。近期记者专门就此采访了交通部信息化工作的职能司局——科技教育司的张延华副司长。     

交通信息化建设中的市场化模式研究与实践

本文从市场化视角研究分析了交通信息化建设面临的资金、人才和技术以及用户多样性等问题。同时,通过对市场化投融资模式的分析,结合交通信息化行业特征,提出了交通信息化建设中的政府主导模式、市场主导模式、政府引导和市场驱动模式及其适用性,并结合广州公交信息化系统、重点营运车辆安全监管平台、"行讯通"手机交通信息服务系统等信息系统建设市场化模式实践,初步探讨了我国交通信息化市场化模式应用范式和关键要素,为其他城市交通信息化发展提供借鉴。     

整合资源 突出实效——交通信息化示范工程建设全面启动

根据交通行业发展的需求,政府职能转变的要求、公众关心的热点问题以及行业信息化发展的实际情况,交通部提出了信息化示范工程。交通信息化示范工程突出强调的是信息资源的整合、开发和利用,示范解决如何有效提升交通行业的监管、安全运营和公共信息服务的能力,为交通行业“十一五”信息化建设奠定良好的基础。为此,交通部规划司汇通公路司、科教司成立了工程领导小组,下设工作组和技术支持组,并出台了《交通信息化示范工程管理暂行办法》,从组织结构和政策上予以保障。 交通信息化示范工程已于2005年2月底全面启动,分别由北京、江苏、浙江、山东、成都五个省市承担。目前,各承担单位正按各自的设计方案组织系统的建设开发工作。为让读者了解交通信息化示范工程,本刊记者专门采访了相关人士,介绍此次示范工程的背景、关键要解决的问题、将具有怎样的示范意义等,并约请交通部公路科学研究院的专家介绍了日本、韩国的公众出行交通信息服务系统,这对示范工程具有借鉴意义,希望对读者有所帮助。     

为交通信息化的春天放歌

鼓荡着交通信息化的春风,挟带着交通大发展的春雨,我们挥手告别过去的一年,又开始了新的征程。2006年,我国交通事业取得了令人欣喜的成就,我们与读者一起见证了许多难忘的瞬间:全年交通建设投资7100亿元,全国公路总里程348万公里,高速公路新增4500公里,农村公路新建26     

2008全国交通科教工作座谈会内容链接

我国交通信息化发展正在发生三个变化在2008全国交通科教工作座谈会上，交通运输部科教司副司长张延华，在谈到我国交通信息化发展现状时指出，伴随着公路水路交通事业的发展，我国交通信息化正在进入蓬勃向上的跃升时期。     

上海浦东新区交通信息平台的建设

引言 1、立项背景 随着上海市交通信息化建设的不断发展,在上海市交通信息中心的引领下,逐步形成了在上海市交通信息中心设一级平台,在行业各主管部门和浦东新区设二级平台的信息化体系框架.     

细数那些过往——2007—2008年度我国交通信息化地方发展现状

地方发展现状 全国各省厅,厅直属业务管理部门在我国交通信息化建设和发展中发挥着重要作用.2007-2008年,各地继续稳步推进信息化规划,政策法规和标准制订,信息化基础设施建设,信息资源开发利用,信息系统开发应用等,并取得了新的进展.