浅谈双柱联合基础

通过分析钢筋混凝土独立扩展基础设计时常遇到的问题,提出了双柱联合基础的概念,详细介绍了双柱联合基础的分类及其各类的适用范围、特点和设计步骤,以指导基础设计。     

板式矩形双柱联合基础的设计与探讨

介绍了板式双柱联合基础设计的一般计算方法,通过实例,分析了我国地基基础规范算法与美国ACI规范算法的区别,总结了利用PKPM软件处理双柱联合基础的方法以及设计人员应用时应注意的问题。     

双柱联合基础的设计方法

本文介绍了双柱联合基础的分类 ,各自的适用范围、特点以及设计步骤等 ,并提出了基础设计软件对双柱联合基础的处理方法以及设计人员应用时应注意的问题。     

钢筋混凝土双柱联合基础的设计计算方法

针对钢筋混凝土双柱联合基础,介绍了两种可供采用的设计计算方法,即基于我国规范中单独基础的算法和 ACl 规范算法。当按前一方法设计计算双柱联合基础时,建议在双柱间设置暗梁;并对暗梁的设计计算方法进行了探时。结合算例分析讨论了两种算法的计算结果,得出了按基于我国规范中单独基础的算法(并设置暗梁)进行设计计算具有更好的经济性。     

双柱联合基础设计

双柱联合基础其要点是两柱共用一个基础联合起作用,进行双柱联合基础设计时,必须选择经济合理的基础形式．调整基础尺寸,使基础形态与两柱合力作用点大致重合,保证基底压力近似均匀。     

双柱联合基础设计中的问题解析

本文介绍了双柱联合基础的结构形式以及设计方法,对在设计中存在的一些问题,如基础弯矩计算时基底反力的取值方式、双柱距离较近时基础顶部是否需要配筋、两柱荷载相差悬殊时偏心联合基础的设计等问题进行了分析,提出了可行的建议,可以作为工程设计时参考。     

某旧厂房改造中的联合基础加固设计分析

根据双柱联合基础设计原理及分析方法,对某旧厂房改造设计中新建钢框柱与原混凝土柱联合基础进行加固设计与分析。根据结构布置中不同柱间距及上部荷载条件,基于联合基础刚性假定,分别给出了锥形联合基础与梁式联合基础两种加固设计方案,对加固设计方法中的关键问题进行了详细的分析与总结,并结合该项目的设计环境给出了适用条件,可为同类工程提供必要的参考。     

双柱联合桩基承台空间桁架设计方法

双柱联合桩基承台多属厚承台，本文以双柱六桩承台为例，采用ANSYS三维非线性有限元分析方法，验证了双柱联合桩基承台的传力机理也符合空间桁架模型，在此基础之上，借鉴单柱桩基承台的研究成果，提出了双柱联合桩基承台空间桁架设计方法建议。     

双柱独立基础的计算理论探讨及其有限元分析

双柱独立基础的应用广泛,但是计算理论还不完善。文章总结了双柱独立基础的计算理论、力学模型,结合实际工程实例,建立了有限元模型,计算得到了双柱独立基础的内力分布规律、破坏形态,并与手算结果做了比较。探讨了双柱独立基础的合理计算理论和配筋形式,对这种基础的理论研究和设计有一定的借鉴意义。     

长乐龙门渤海楼双柱下联合桩基础设计

本文通过工程实例 ,验证采用联合桩基础设计 ,可提高基桩的竖向承载力 ;通过对双柱下联合桩承台内力分析与配筋计算 ,提出联合桩基础设计中应注意的一些问题     

新型桥梁双柱墩抗震性能研究

文中采用新型消能型钢系梁取代混凝土系梁，形成新型双柱墩，通过拟静力试验对比分析传统双柱墩和新型双柱墩的抗震性能及桥墩损伤情况。研究发现，传统双柱墩发生弯曲变形，而新型双柱墩的损伤主要集中于新型系梁的消能段，桥墩损伤较小，达到了预期设计目的。新型双柱墩滞回曲线饱满，抗震性能明显优于传统混凝土双柱墩。     

考虑桩-土-桥梁结构相互作用振动台试验研究

实验室进行相互作用试验对进一步认识和完善桩 -土 -结构相互作用研究有十分重要的意义。本文设计实现了一个进行桩 -土 -结构相互作用试验研究的土箱模型 ,并在振动台上进行了自由场模型试验 ,通过自由场土层反应理论分析检验了土箱设计的合理性。在此基础上进行了单柱桩墩模型、单柱墩 2× 2模型、双柱墩 2× 2模型和双柱墩 3× 2模型的试验 ,探讨了不同桩基形式和桥墩结构在不同输入地震动下的地震反应规律及结构破坏特征 ,对比研究了单柱墩与双柱墩桥梁抗震性能 ,为进一步验证和研究相互作用理论分析提供了基础数据     

有效提高悬挑基础抗倾覆能力的一种设计方法

给出了基础设计中一种利用双柱克服悬臂构件倾覆力矩的方法,既可有效地发挥钢筋混凝土柱抗压抗弯能力强的优势,又可节省材料,减轻自重.     

高速铁路双线双柱墩施工技术

通过京沪高速铁路陈山特大桥双线双柱墩施工,着重阐述了双柱墩设计参数、模板、混凝土及钢筋等各个工序的施工工艺及要求,指出了该墩具有结构简单、施工方便、受力明确及节省材料等特点,最后对施工中注意的问题进行了介绍,以提高施工质量。     

城市连续梁桥双柱墩E2地震作用墩顶容许位移计算

文章结合工程实例,按照桥梁延性抗震设计的思路,从原理上推导并验证了E2地震作用下规则桥梁双柱式桥墩墩顶纵向容许位移。采用有限元数值模拟的方法,对双柱式桥墩进行非线性静力分析,得到E2地震作用下双柱式桥墩墩顶横向容许位移,并且阐述了计算方法和流程。     

高低层建筑联合基础中后浇带闭合时间初探

1、问题的提出: 高低层之间设置双墙、双柱给建筑布局和立面处理带来困难。所以越来越多的现代高层建筑要求突破规范,而不按往常那样设置沉降缝,而将两者做成联合基础,并采用施工(后浇带)等综合措施。     

主楼与裙房的基础协调设计浅谈

现代高层建筑常要求裙房与主楼间不设置沉降缝,以保持建筑空间的连续和完整。常规的设置沉降缝的方法采用双墙、双柱既不经济,又满足不了使用功能上的要求。如何满足这两方面的要求,文章阐述了几种联合设计的方案以及需要注意的问题。     

浅析后浇带的设计和施工

后浇带是通过施工过程的措施,解决设计中考虑沉降或伸缩的调整办法.而使用双柱、双梁设置变形缝的办法,由于存在建筑立面处理和防水困难,建筑空间欠整齐,建筑面积减少等问题,已愈来愈少用,取而代之的就是施工后浇带的广泛应用,大有取代设置双柱、双梁变形缝的趋势.     

浅析主楼与裙房的基础联合设计

现代高层建筑常要求裙房与主楼间不设置沉降缝，以保持建筑空间的连续和完整。常规的设置沉降缝的方法既因采用双墙、双柱而不经济，又满足不了使用功能上的要求。如何满足这两方面的要求，本文分析了几种联合设计的方案以及需要注意的问题。     

钢纤维混凝土六桩双柱厚承台试验研究及理论分析

为了研究钢纤维混凝土六桩双柱厚承台受力模型和传力机理,对6个试件进行静力加载试验和非线性有限元分析,探讨了钢纤维混凝土六桩双柱厚承台开裂荷载、极限荷载、裂缝开展、承台内部应变分布、钢筋应力分布等力学性能。结果表明:钢纤维的掺入能有效提高混凝土承台的开裂荷载和极限荷载,延缓承台的开裂,阻裂效果明显;钢纤维混凝土双柱六桩厚承台破坏形态为冲切破坏,其传力模型符合空间拉压杆模型。提出了基于拉压杆模型的承载力设计计算公式,其计算值与试验值吻合较好;最后给出基于拉压杆模型的双柱承台的设计建议,便于实际工程中应用。