边坡滑坡支护结构抗滑桩挡墙CAD系统

以重庆地区最常见的土质边坡为例,对抗滑桩挡墙的设计过程进行了分析并采用有限单元法对抗滑桩挡墙结构进行整体受力分析,得出抗滑桩挡墙的最不利受力状态,为合理、经济地设计抗滑桩挡墙提供了更精确的依据。并利用计算机技术研究和开发了抗滑桩挡墙的CAD系统。利用该系统对工程进行了实际应用,取得了很好的效果。     

扶壁式挡土结构受力分析及其设计计算

针对扶壁式挡墙适于土质填方边坡的特点，结合阜新市某煤矿公路二级道路的支挡结构，对扶壁式挡墙进行了受力分析及荷载计算，并对其稳定性进行了验证，最后说明了其施工要求。     

边坡防治工程中抗滑桩合理桩间距的探讨

目前抗滑桩合理桩间距的确定尚没有形成比较完善的理论,工程实践中主要依赖设计者或者是专家的经验。从方桩桩间土拱形成的原理、受力特性入手,从土拱整体稳定性、土拱中最不利受力点达到临界应力状态以及桩的绕流阻力验算3个方面综合考虑桩的最大间距,建立了相应的平面计算模型,并结合工程实例进行验证,对抗滑桩的设计具有一定的参考价值。     

论抗滑桩的结构分析

研究了抗滑桩的基本受力模式,总结了现有的几种抗滑桩结构分析方法,并对各自的特点进行了分析比较,为抗滑桩在实际工程设计中的应用提供指导。     

抗滑桩变形受限条件下受力分析的探讨

通过分析抗滑桩的受力特征,介绍了土压力的类型及土压力与土体变形的关系,对抗滑桩变形受限的要求、变形受限下土压力的情况,桩身的受力进行了研究,最终得出了一些有意义的结论。     

抗滑桩在滑坡治理工程中的应用——论支护类型选择的重要性

滑坡治理措施很多,大多数采用挡墙支护或抗滑桩支护。大部分滑坡由于各种因素,多采用挡墙设计。然而,挡墙的尺寸以及布设位置等很容易造成挡墙的作用结果只是对表层土体进行阻挡,未能从根本解决问题。本文通过对原有挡墙支护滑坡进行分析,提出抗滑桩支护方案,通过两者的对比,体现支护类型选择的重要性。     

滑坡治理中抗滑桩设计有关问题的探讨

在当前滑坡整治设计中抗滑桩应用十分广泛，但是其设计尚有许多问题未完全解决，如1）抗滑桩滑桩推力和桩前滑体的抗力的分布问题；2）抗滑桩合理位置确定问题，本文以抗滑桩受力分析为核心，结合实例，进行了上述问题的对比研究，给出了确定抗滑桩设计参数的方法，对抗滑桩的合理设计具有一定的指导意义。     

某别墅区滑坡的综合治理及效果分析

以杭州市郊某别墅区山体滑坡为例，分析了滑坡特征，介绍了采用锚固抗滑桩结合钢筋混凝土挡墙和重力式挡墙的支挡结构并辅以滑坡地表排水措施的滑坡综合整治方案。经长期监测表明：治理后山坡体稳定，综合整治取得了预期的效果。     

随州南站新型分叉节点受力性能试验研究

随州南站的树状结构采用一种新型非铸钢的分叉节点。此类分叉节点外形不规则、受力复杂。为研究此新型分叉节点在最不利设计工况下的受力性能,并验证其安全性和合理性,对节点进行有限元分析和足尺试验研究。节点模型的试验值与有限元分析结果吻合良好,表明此节点有限元模型能真实模拟节点模型的边界条件和受力状态。试验结果表明:足尺节点能够满足设计承载力要求;在1.3倍设计荷载作用下,节点主肢角部出现塑性发展区。根据分析结果对分叉节点设计进行改进,提高节点的安全冗余度。该新型分叉节点具有较高的安全储备。     

考虑桩间水平土拱效应的边坡桩间墙组合结构受力计算方法

抗滑桩桩间水平土拱效应目前主要用于确定桩间距,在桩间组合结构的受力计算中应用较少。如桩间墙,设计者多按设桩处的剩余下滑力计算桩上荷载,采取将土压力或剩余下滑力折减,或将土体参数提高的方法估算墙上荷载,未充分考虑桩间水平土拱的影响。首先理论分析了桩间水平土拱对桩间墙组合结构受力的影响,认为在桩间水平土拱影响下,抗滑桩的受力应为土拱拱顶处的剩余下滑力;挡土墙的受力应为拱前土体产生的主动土压力或剩余下滑力。在此基础上,推导了考虑土拱效应时该组合结构中抗滑桩和挡土墙的受力计算方法。以某实际铁路堑坡为例,通过计算考虑桩间水平土拱效应的桩间墙受力分配,说明了桩间水平土拱效应对桩间墙组合结构受力的影响。     

双排抗滑桩顶部约束对其承载特性的影响分析

针对双排抗滑桩在滑坡推力作用下的受力及变形特性这一问题,对一组抗滑桩的顶部约束效果进行了分析讨论,为同行业的施工设计等提供参考依据。     

基于ANSYS的钢筋混凝土桥梁结构有限元分析

介绍了有限元软件ANSYS在钢筋混凝土桥梁结构中的应用方法,并采用有限元分析软件对某钢筋混凝土简支梁人行桥的结构受力性能进行了研究分析,研究结果可为同类结构的设计提供参考。     

公路分级开挖桩板挡墙治理及有限元分析

文章对桩板挡墙在公路边坡中的应用进行了总结,介绍了桩板的治理特点及使用现状,通过某公路工程路堑分级开挖,并采用桩板挡墙进行支护的实施方案和合理性进行了分析,并通过有限元对分级开挖的模拟和抗滑桩支护的安全性进行了模拟,表明桩板挡墙在公路边坡支护中具有强大的支护能力。     

浅谈某水泥厂桩板式挡墙事故分析及处理

对湖南某水泥厂桩板式挡墙桩顶水平位移较大的原因进行分析,并及时对边坡进行加固处理,从基础-桩-土体系相互作用的角度对桩板式挡墙受力、变形机理进行阐释,对桩板式挡墙设计、施工、加固具有一定指导意义。     

某斜腿刚构桥的设计与结构受力分析

结合张家浜斜腿刚构桥的特点,对该桥的设计进行了介绍,并重点分析了其独特的结构受力特点,将结构分为三角刚架和挂孔两部分,重点对三角刚架的受力行为进行了探讨和计算分析,以期为施工图绘制和工程建设奠定基础。     

昔格达地层抗滑桩现场加载试验研究

地质条件极为复杂的西攀高速公路沿线广泛分布昔格达易滑地层，设计中大量采用抗滑桩支挡结构整治昔格达滑坡，为探求昔格达地层作为锚固段岩土所能提供的抗力特性，在永郎滑坡工点进行了现场试桩试验。本文详细介绍了昔格达地层抗滑桩现场试验目的、场地条件、试验设计及方法，通过对现场静载试验成果的分析，获得了昔格达地层抗滑桩受力的基本特性。     

地下车库基础低于相连多高层建筑基础的设计

对于目前较为常见的地下车库基础低于相连多高层基础标高时的基础型式,进行了较详细的受力分析。指出采用此类基础时,为确保基础稳定,应确保高差处挡墙的稳定。为此,在挡墙的一侧须增加横墙作为挡墙的侧向支撑。给出了横墙的算法,结合工程实例给出了例题。最后提出了设计中应注意的问题。     

工程边坡失稳处治中的仿真模拟技术应用实例

对一大型工程滑坡，采用了抗滑桩加箱型抗滑明洞整合支持结构，应用仿真模拟技术对支挡结构及其施工过程和边界条件及其变化过程进行模拟，对结构的受力动态建立模型，进行分析计算，并将分析计算结果应用于工程设计和施工之中。     

考虑土拱效应的抗滑桩临界桩间距计算

合理确定抗滑桩布桩间距是滑坡防治工程的重要指标。根据土拱在桩后形成的位置,分别对土拱进行了受力分析。以拱脚处的土体静力平衡条件和土拱强度条件分别建立了基于桩后和桩间土拱的抗滑桩临界桩间距计算公式,并结合具体的工程案例进行了验证,为后续抗滑桩设计提供一定的参考。     

钢筋混凝土异形柱的受力特点及工程设计探讨

本文根据现有试验资料，对多、高层建筑结构设计中常遇到的钢筋混土异形柱的受力特点进行了对比分析，并对异形柱工程设计中的一些问题作了初步探讨。