船舶建造企业精益管理思考与改善措施

依据国有大型船舶建造企业精益管理的特点,分析船舶建造企业的管理现状,给出了改变船舶建造企业管理、提高船舶建造准时性的方法与改进建议。经分析得出:提高企业建造物流的精益性,是提高建造企业精益管理改善措施的关键。     

仿真技术在船舶分段建造计划中的应用研究

利用Quest软件建立了船舶分段建造流程的三维仿真模型,以某船厂的分段建造先行中日程计划驱动仿真模型运行,选取生产节拍的均衡性、场地占用率以及计划完成情况作为系统评价指标,验证该计划的合理性,实现了分段建造计划的仿真与优化,研究表明仿真技术为精益造船模式下的船舶生产计划的合理性制定提供了量化判断依据和技术支撑。     

基于精益建造体系的施工安全监控模式构建及运行

针对传统施工安全监控模式的不足,结合精益建造理论,构建了一个以持续改进为基础,5S管理、最后计划者体系以及团队协作为核心的新的建筑施工安全监控模式。分析建筑施工企业、项目经理部、以及安全生产监管所涉及的人员之间的关系以及在施工现场发挥的作用,通过团队合作来减少信息独占、孤立的局面,通过LPS体系减少施工计划的不确定性,持续改进安全生产固定的模式,最后利用并行工程的信息集成、过程集成以及人员集成实现该模式的运行。     

浅谈精益生产管理

从精益生产的核心、原则、作用、优势、目标等五个方面,论述精益生产管理能使企业提高生产,降低成本的先进概念。     

造船企业精益生产实施探讨

主要介绍了精益生产的管理方法,分析了造船企业,特别是国内大中型造船企业在精益生产中可以改进的管理项目,同时合理编排了造船企业实施精益生产的推进步骤,并提出实施建议。     

修理型企业实现流水线作业的探讨

通过对南通迪施公司在生产管理过程中应用JIT（及时生产）、精益生产、瓶颈管理等先进管理方法,建立MIS系统及生产调度辅助系统、进行网络计划技术管理、搭建＂输送带＂、消除瓶颈等方式,初步实现了修理型企业流水线作业生产管理方式的分析,进而从理论与实践应用方面阐述了修理型企业如何实施流水作业模式.     

精益管理——精益管理的探索与实践

精益管理的理念来源于著名的“丰田生产系统（TPS）”。二次世界大战后，丰田公司大力发展和应用TPS系统，使自己从一个名不见经传的小公司一跃成为汽车业巨头。1990年，美国麻省理工学院的詹姆斯&;#183;沃麦克、丹尼尔&;#183;罗斯和丹尼尔&;#183;琼斯在对14个国家汽车行业进行5年的研究后，指出：“精益生产”综合了大量生产与单件生产方式的最佳特征。即能降低单件成本．明显的改进品质，提供更广的产品与更有挑战性的工作。为“丰田生产系统”引入了“精益生产”这一概念，随后这一思路在制造业中得到广泛应用。 近年来，“精益生产”理论又被延伸至经营活动全过程，变为“精益管理”，其核心都在于最大限度地降低浪费。简单地说，精益管理就是关于通过消除那些被认为是有浪费的活动来为顾客创造更多价值的一种工具．任何活动或是过程。只要消耗了资源．增加了成本或是占用了时间而没有创造价值的活动或过程就都会成为被消除的对象。精益管理的一个重要的方面就是集中于系统层面的改进（而非某一点的改进），它是系统层面的操作，将能极大的提高一个公司的基本绩效。结合对如何适当的消除浪费的认识，这对任何成功的精益管理的执行都是非常重要的。 对于服务型企业而言，精益管理可以提升企业内部流程效率，做到对顾客需求的快速反应，可以缩短从顾客需求产生到实现的过程时间，大大提高顾客满意度，从而稳定和不断扩展市场占有率。 精益管理有着众多成功先例，我们试列举几家： 全球最大的铝业集团Alcan在90年代初就开始导入精益管理，形成自己的系统。 加拿大邮政运用精益思想改革邮政输送系统已有5年历史，并取得显著效益。 美国成像和胶片巨头柯达公司在2000年开始发展自己精益系统（KOS）。 作为六西格玛管理成功样板的通用电气（GE）公司在2001年开始强调精益管理。 软件业巨头Oracle开始学习以精益的角度设计各类企业管理软件。IBM、DELL等公司也正大力开展精益活动。 在银行业，美国花旗集团、加拿大帝国银行等许多银行保险巨头都高薪聘请了精益工程师专门从事服务流程的持续改善。 世界最大的船舶运输集团马士基集团在全球展开精益管理的活动。     

精益造船--日本造船模式研究

通过对日本造船模式的研究,提出了精益造船模式,用有造船特征的精益生产理论,详细论述了造船生产过程中的精益生产方法,介绍了一种可供我国造船企业借鉴的现代造船模式.     

ONE精益管理模式在海工行业的应用

基于海工行业面临人口红利丧失、人民币升值、客户对质量与交期的要求变高的外部压力,以及现场管理粗放、一线执行力差、员工主人翁意识不强等内部问题,提出适用于中国海工行业特色并行之有效的ONE精益管理模式。海工行业ONE精益管理模式以相应的管理理论为指导,利用先进管理模式实施逐步优化工作流程,完善和固化各类管理体系,建立完善的对标评估机制,实现海洋工程装备设计制造所需要的管理理念储备。     

用精益生产理论分析船厂普遍存在的七大浪费

用精益生产的理论分析了造船企业生产过程中存在的七种浪费,提出了在当今竞争激烈的市场环境中,造船企业减少浪费、降低成本、提高盈利能力的办法。     

水工项目承包商施工索赔实践

作为项目合同管理的重要组成部分,工程索赔是经常发生的,同时也贯穿于施工全过程。承包商必须充分认识到索赔工作的复杂性和特殊性,正确合理地进行实践操作。总结论述目前水工市场常出现的承包商向业主的索赔问题,以便施工企业在生产经营中借鉴。     

BIM技术在船闸工程投资管理中的应用

针对船闸工程结构形式复杂、投资额大、投资管理难度大的问题,引入BIM技术辅助工程投资管理。总结BIM技术在船闸工程设计图纸优化、工程量统计、工程计量支付方面的应用经验,并基于BIM技术和赢得值理论开发BIM-5D辅助工程投资管理,为船闸工程提供全面直观的投资管理新模式。实践证明BIM技术可以提升设计质量、减少返工费用,基于BIM技术的构件级工程计量支付和BIM-5D投资管理技术创新了投资管理手段,可提高项目投资管理效率和水平,有效控制工程投资。     

基于PDCA循环的水运工程施工安全管理研究

在水运工程施工中,遵循PDCA循环理论开展施工安全管理工作,对全面提升安全管理水平、降低施工安全事故发生率很有帮助。通过总结多年施工管理经验,提出在制定施工安全计划阶段,应以辨识作业场所危险源、构建安全管理体系、明确安全管理目标、细化专项施工方案和安全技术保证措施等为主,强调建立以人为本的安全管理体系和加强应急演练工作的重要性。     

水运工程施工危险源信息化预警控制系统

根据水运工程施工危险源的特点,结合信息技术研究水运工程施工危险源的预警管理方法,提出了构建以施工项目危险源的辨识模型、多种评价方法进行危险性评价的数据处理模型、施工管理的数字化模型为核心的水运工程施工危险源信息化预警管理系统的设想。系统的建立可以提高水运工程施工危险源管理的效果和效率,为管理人员提供经验交流平台,为水运工程安全管理的信息化进程提供思路。     

建设工程监理企业的业务拓展与发展对策

在分析现阶段建设工程监理企业如何开展监理业务的基础上,对今后建设工程监理企业的业务拓展方向问题进行探讨,提出了南单纯的建设监理向综合型项目管理业务发展的战略,及监理企业业务拓展的方式与对策.     

广州南华公司发展战略

目前水运工程建设高峰期已过,单纯从事水运工程监理业务将导致企业发展后劲不足。应立足水运监理,拓展相关领域,做强工程管理,为员工创建发展平台,为业主提供优质服务,为行业贡献管理智慧,同时创造良好的学习氛围,不断提升工程服务水平,打造独具特色的工程管理公司。     

基于多元线性回归的船体补偿量优化

为提高船体精度补偿设计的准确性,提高船舶总装工序的原始坡口保留率,以某型在建海洋工程产品的建造数据为例,通过多元线性回归理论,给出一种补偿量的优化计算方法,得出精度补偿的预测计算公式,并编写相应的计算程序。该方法适用性强,可计算各类型分段在不同工序的补偿值,优化船舶建造补偿系统。     

BIM技术在航道建设中的作用

航道工程具有施工工期长、施工影响因素多等特点。在航道工程的设计、施工、维护的各个阶段,随着对精细化管理的需求日趋提高,传统的实施方法已不能满足工程的强度与精度要求。从航道工程和BIM的特性入手,探讨了BIM技术在航道工程设计、施工、维护等各阶段的应用。在保证设计合理性的前提下,可通过BIM模型完成设计意图的表达与传递,从而保证航道工程的施工质量,以及后续维护阶段航道整治建筑物安全、稳定地发挥其作用。     

并行管理在专业化煤炭码头工程中的应用

根据工程项目的实际需求，在专业化煤炭码头建设中应用了并行工程管理理论，利用网络平台，建立并行项目组织，实施并行作业，引入独立的监理组织，达到了既压缩建设周期又保证工程质量的目的。