黄土地区地表漫流系统处理含油污水的研究

论述了黄土地区地表漫流系统处理含油污水的现场试验研究。重点探索研究了运行时间、水力负荷、坡长等对污水中油的处理效果的影响，为今后采用同类型含油污水处理工程提供了各种设计参数和依据。     

城市轨道交通架空刚性接触网汇流排载流能力

分析了列车在城市轨道交通系统中的取流以及架空刚性接触网汇流排相应的载流。提出采用间歇性负荷循环电流的特性波形确定汇流排的载流能力,对通用架空刚性接触网既有汇流排进行了连续性负荷和间歇性负荷循环电流发热试验,对试验结果进行了对比分析。     

一种提高SS_(4B)型机车整流装置可靠性的新方法

分析SS4B型机车整流装置在运用过程中各支路元件的负荷情况,指出其设计上的缺陷,并提出一种加装均流电抗器和去除设计不合理的多余元件的方法,以提高整流装置的可靠性。     

一种提高SS4B型机车整流装置可靠性的新方法

分析SS4B型机车整流装置在运用过程中各支路元件的负荷情况,指出其设计上的缺陷,并提出一种加装均流电抗器和去除设计不合理的多余元件的方法,以提高整流装置的可靠性。     

载体结合固定化SBR反应器处理生活污水的研究

通过与普通活性污泥法SBR反应器的对比,研究了载体结合固定化高效微生物SBR反应器处理校园生活污水的工艺特征。试验结果表明,后者在反应时间、抗冲击负荷能力以及对有机物、氨氮及表面活性剂的去除效果方面较前者有明显的优势,为生活污水处理提供了新思路。     

超深厌氧塘中污染物降解规律研究

对超深厌氧塘中污染物降解规律的研究结果表明,超深厌氧塘中污染物的去除主要发生在底部,而且随着进水浓度的增加,COD和SS的去除率呈增加趋势。随着水力停留时间的增加,超深厌氧塘中污染物的去除效率增加。据相关分析,COD去除率与进水氨氮浓度呈负相关关系;COD去除率随着SS去除率的增加而增加,但相关性不明显;TP的去除率与SS去除率呈正相关。因此,在超深厌氧塘中COD的去除生物降解占主导作用,进水氨氮浓度的增加抑制了生物活性而造成有机物去除率降低;SS和TP则主要通过吸附沉淀而去除。     

直流串励型电动机在机组逆变流中的应用——大功率能量反馈型电测功器

一、概况目前国内外柴油机性能试验大多采用水力测功器或电阻式电测功器怍为被试柴油机的试验负荷。就考核柴油机性能而言。这两种负荷都具有调节方便、运行可靠等优点,因而长期以来得到广泛应用。电传动内燃机车的柴油机性能试验,由于柴油机是与一台直流发电机(或交流发电机、整流柜)相匹配组成固定的柴油发电机组,因此,性能试验时几乎全是采用电测功方法,其测功负荷为电阻元件(水电阻、金属电阻器等)。这类耗能型负荷的缺点是每做一次性能试验需损耗大量能源,且在高工况     

基于CDEGS的高速铁路非载流吊弦区段接触悬挂和电连接电气负荷计算

我国部分地区的高速铁路工程中采用了非载流吊弦,与载流吊弦相比,在接触悬挂、电连接等电气负荷方面存在差异。为解决非载流吊弦线路接触悬挂、电连接等设备电气负荷特性问题,利用CDEGS软件,建立仿真计算模型,并通过模拟试验对仿真模型进行验证。在此基础上,建立考虑接触网导线空间几何分布的计算模型,对非载流吊弦线路的接触悬挂、电连接等电气负荷进行计算研究,结果表明:取流点附近的电连接流过的电流最大,且最大电流不受电连接数量的影响,在中心锚结装置两侧设电连接可有效抑制电流流过中心锚结装置,并据此提出电连接设置方案。     

微污染水源生物预处理对去除氨氮的初探

就好氧生物膨胀床预处理微污染水进行了初步研究，探讨了不同进水水质及水力负荷条件下对氨氮等处理效果的影响。     

基于高速列车取流特性的牵引变电所负荷电流预测及应用

牵引变电所负荷电流过程对变压器容量设计、计费方式优化等具有重要意义。传统方法基于牵引供电计算仿真软件获得负荷过程,其计算过程十分复杂,而基于典型负荷曲线的替代方法也存在一定局限。提出基于列车的典型取流特性曲线并结合列车运行图,利用多列车电流叠加获得牵引变电所负荷电流过程的方法。分析影响列车取流特性的主要因素,提出采用加速满功率电流、恒速恒功率电流、加速持续时间、恒速持续时间来描述列车取流特性,基于实测数据,给出时速300km列车取流特性的典型参数。并基于该方法,阐述预测牵引变电所最大需量的应用案例。     

中国北部沿海高盐度地区人工湿地植物研究

研究目的:解决我国北部沿海高盐度地区微咸水采用人工湿地污水处理系统时所需要植物类型和种类的问题。研究方法:选定几种具有耐盐性的植物,采用在实验室内模拟人工基材无土栽培植物的方式进行试验筛选,在对试验数据进行分析的基础上选出所需要植物类型和种类。研究结果:得出了可以用作中国北部沿海高盐度地区微咸水人工湿地污水处理系统的植物,选出了耐盐性和脱氮除磷效果均好的植物。研究结论:(1)香蒲、睡莲、水葱、美人蕉、千屈菜和黄花鸢尾都可以用作中国北部沿海高盐度地区微咸水人工湿地污水处理系统的植物,其中以黄花鸢尾耐盐性最好。(2)香蒲、睡莲、水葱、美人蕉和黄花鸢尾都具有较高的脱氮除磷效果,其中以黄花鸢尾处理效果最好。(3)黄花鸢尾耐盐性和脱氮除磷效果好,并且具有很好的景观效益,可以在我国北方土壤盐碱化地区推广应用。     

复合型人工湿地对铁路站点污水处理效果的研究

为优化铁路站、点污水的处理效果,结合铁路污水的特殊性制定复合型人工湿地处理工艺。该工艺较传统人工湿地增设前处理构筑物,且由表流型、潜流型湿地和生物氧化塘两种或多种形式优化组合。通过建成武广客运专线清远站现场测试数据的对比,验证复合型人工湿地工艺在铁路站点污水的处理效果,并详细分析复合型人工湿地在车路站点甚至环境敏感地区的适用性。     

北方地区人工湿地污水处理实用技术研究

针对北方地区人工湿地冬季低温下处理效率低的问题,通过文献资料及北方地区人工湿地工程现场调研,分析研究低温对人工湿地系统中植物、基质和微生物等去污影响,总结人工湿地低温下运行的有效技术措施以及相关技术参数。     

人工湿地强化处理污水的技术措施

人工湿地作为一种生态节能的污水处理技术,由于具有建造和运行管理费用低、处理效果良好等优点在日益广泛地用于处理各种污水。但人工湿地系统在运行过程中存在单一类型湿地运行效果差、湿地内溶解氧水平低、湿地基质堵塞等问题,制约着湿地净化效率的提高。为此,研究者采取了许多措施进行人工湿地强化处理污水研究,本文总结了这些强化措施,并提出了进一步加强人工湿地运行效果的设想。     

人工湿地在城际铁路车站污水处理中的应用

在分析城际铁路车站污水水质、水量及重点污染物的基础上,设计采用人工湿地进行车站污水处理.结合工程实例,详细介绍了人工湿地处理技术的设计参数,可以为类似工程提供参考.     

高摩闸瓦和高磷闸瓦制动效果的比较

列车制动摩擦材料的制动效果不能光看摩擦系数的大小,制动效果的最终表现是制动距离的长短。高摩闸瓦（片）和高磷闸瓦的摩擦系数差别较大,而在速度90 km/h以下时,其制动距离却相差甚微。两者制动距离的差别主要表现在更高的速度段。     

一起热水锅炉水冷壁管爆管事故刍议

热水锅炉水冷壁管爆管原因常与水质不良、管道结垢、腐蚀和磨损、热偏差和循环阻力、发生膜沸腾、维护保养不规范、启停频繁等因素密切相关。因此,改善水质,正确维护和保养锅炉,定期排污除垢,低温连续供暖,添加表面活剂,减少摩擦降低水流阻力,是防止水冷壁管爆管故障,延长锅炉寿命的重要措施。     

列车集便污水好氧处理工艺试验研究

以某动车段化粪池实际出水为原水样本,采用SBR工艺重点对COD、氨氮的去除效率进行了研究,确定了列车集便污水活性污泥法好氧处理曝气时间、DO值、进水主要污染物指标浓度范围等参数。试验表明SBR工艺对列车集便污水化粪池出水中的COD仅有50%的去除效果,曝气时间超过8 h对COD去除效果的提高作用不大;集便污水NH3-N浓度在1 500 mg/L以上时,停留时间为24 h,曝气时间达到12 h,去除率可以达到70%左右;NH3-N浓度为500 mg/L时,曝气8 h,可达到80%的去除效果;SBR反应器对TP的去除率在10%～40%之间。当进水为吹脱稀释原水,COD浓度在1 000～1 500 mg/L,保持DO值在2～3 mg/L,反应周期8 h,能够达到SBR反应器的最佳运行工况,COD去除率可达80%。     

降低城市轨道交通征地拆迁成本的探讨

在大量数据的基础上,分析我国城市轨道交通征地拆迁成本的现状,认为目前这项成本过高且有增长的趋势;从用地控制规划、车辆段规模、资源共享等方面,提出降低征地拆迁成本的措施和方法。