“十二五”期间再制造前景可观

<正>前不久,工业和信息化部在沈阳召开了钢铁行业激光再制造技术现场交流会。会上,相关人士表示,再制造作为节能环保产业的重要组成,已被列为战略性新兴产业。目前在我国得到快速发展,有关再制造的法律法规、基础理论、关键技术、行业标准等不断完善,尤为重要的是,再制造的产业试点已全面铺开,相信在"十二五"期间将会比在"十一五"时有较快发展。此次会议是为推进战略性新兴     

上海:临港再制造基地技术研发中心成立

正前不久,上海临港国家再制造产业示范基地技术研发中心揭牌成立,中心由临港再制造产业园与上海临仕激光科技有限公司合作成立,主要从事激光加工技术的研发、应用和推广工作。中心的成立将进一步推动上海再制造产业的发展。上海临港再制造发展有限公司副总经理田富钛表示,该中心将致力于再制造关键技术的研发,"比如激光清洗、表面工程修复等。这些都是再制造领域中迫切需要的,但还有待于完善突破以及产业化等环节"。     

思想先转型市场来检验创新成常态瑞兆激光:成就中国最大“机电医院”

正在生活中,我们得病了就要去医院。可您知道那些钢筋铁骨的机电设备有病了,该到哪里去医治吗?标准答案是:河北瑞兆激光再制造技术有限公司。这家位于河北省迁西县工业园区的高新技术企业,是目前中国最大的集机电设备回收、再制造、安装维修和技术研发于一体的激光再制造产业基地,它以完整的循环经济产业链,成为全国声誉最佳的机电再制造"绿十字医院"。作为机电行业对创新和绿色理念的先行实践者,瑞兆激光入选国家级再制造试点企     

全国劳动模范韩金虎:加快再制造专业人才培养

在2021年的"两会"上,唐山市人大代表、全国劳动模范、河北瑞兆激光再制造技术股份有限公司服务六队队长韩金虎带来了《关于加快再制造专业人才培养的建议》,"《政府工作报告》提到'抓特色产业体量跃升,支持迁西再制造等产业增效益',让我倍受鼓舞."韩金虎希望通过人才培养,助力再制造产业这一全国循环经济的高级形式迅速发展. 韩金虎初中毕业后来到瑞兆激光时,就是一名普通一线员工.但是他对机电再制造非常感兴趣,凭着一股锲而不舍、勤奋好学的劲头,先后取得多个专业证书,熟练掌握了多项技术.     

清华博士生进迁西实践服务“再制造”

正"我叫杜志昌,是清华大学机械工程系,机械工程专业2017级博士生。"前不久,位于唐山市迁西县的河北瑞兆激光再制造技术股份有限公司迎来了一位不同寻常的"实习生"。随着2018年重点高校研究生社会实践服务活动正式启动,来自清华大学的14名博士研究生,来到河北瑞兆激光再制造技术股份有限公司等11家唐山市重点企事业单位进行为期6周的社会实践服务工作。"之所以选择‘瑞兆激光’,一是希望更多地了解     

上海临港再制造产业示范园区取得积极进展

正戴姆勒奔驰亚太再制造中心日前正式落户上海临港再制造基地,规划占地面积近100亩,总投资预计超过6亿元人民币。随着一批国内外优秀再制造企业先后落户,促进产业集聚发展,打响"临港再制造"品牌。2015年以来,临港再制造基地共计引进20家各类再制造企业,上海临港天物高盛环保、上海临仕激光科技等企业已入驻园区开展业务。     

连续/脉冲激光再制造温度场有限元分析与试验验证

以减少成形过程热输入,控制热影响区分布及成形层应力分布状态为目标,通过"生死单元"的有限元分析方法动态模拟激光再制造成形过程,对比分析连续/脉冲模式激光再制造温度场,采用非接触式红外测温仪验证分析结论,并就连续和脉冲工艺进行再制造成形对比试验验证。分析和试验结果表明:脉冲模式优化工艺参数为激光功率1.2 k W,光斑直径3 mm,扫描速度5 mm/s,单道成形层宽度3.2 mm,脉冲激光脉宽10 ms,占空比1:1;相同成形工艺和散热条件下,连续输出模式下多层成形层熔池温度最大值约为1400℃,较脉冲模式约高出170℃,且具有更大的热输入及热影响区范围,相关工艺及方法为叶轮叶片激光再制造提供分析和借鉴。     

瑞兆激光:着力推动绿色低碳循环发展

燕山深处、滦水河畔,有这样一个绿色工厂.这就是河北瑞兆激光再制造技术股份有限公司. 不远处的车间里,被称为"机电医生"的再制造产业工人们正在为"生病"的各类机电设备进行"治疗".拿起机电设备的叶片,党委书记、董事长韩宏升介绍说,用激光熔覆工艺再制造后的叶片重新投入使用,所需费用仅需制造新品的三分之一.     

磨损失效零件激光增材再制造性神经网络量化评价方法EI北大核心CSCD

针对现有激光增材再制造性评价方法主观性强、效率低等不足,提出一种失效数据驱动的磨损失效退役零件增材再制造性神经网络量化评价方法。根据磨损失效退役零件的激光增材再制造修复难易程度与失效模式相关的特点,以修复路径规划可行性、运动轨迹规划可行性、激光熔覆材料选择、再制造时长、再制造经济性为评价指标,构建磨损失效退役零件激光增材再制造性层次评价模型;通过退役零件失效区域的修复路径规划、修复设备运动轨迹模拟和碰撞检测进行修复路径可行性和运动轨迹可行性指标量化,并定义再制造时长、经济性指标的量化公式。以多个同类零件为对象,通过上述量化评价方法构建样本空间,基于神经网络训练获得再制造性神经网络量化评价模型,实现同类零件的快速激光增材再制造性评估。最后,以碎煤机端盘为例对所提方法进行验证,结果表明了该方法的可行性与有效性。根据失效数据与退役零件再制造性之间的映射关系,可实现磨损失效零件增材再制造性的快速量化评价,为其工程应用提供技术支撑。     

激光再制造技术工程化应用

介绍了激光熔覆技术和激光再制造技术的特点.激光熔覆技术是激光再制造技术的基础技术之一,具有结合强度高、热影响区小、热变形小、可控性好等技术特点,以激光熔覆技术为主要技术的多种加工技术同再制造产品相结合形成的激光再制造工程技术是再制造工程技术的重要组成部分,具有优质、高效、节能、节材、环保的基本特点,该技术的兴起和发展为我国重大机械装备和部分进口设备的修复和改造提供了新的技术手段.在我国,激光再制造技术广泛应用于石化、冶金、电力等行业.列举了激光再制造机械设备的典型案例,指出在我国开展重大装备的激光再制造,不仅具有广阔的市场前景,而且具有重大的经济效益和社会效益.     

激光再制造技术工程化应用

介绍了激光熔覆技术和激光再制造技术的特点。激光熔覆技术是激光再制造技术的基础技术之一，具有结合强度高、热影响区小、热变形小、可控性好等技术特点，以激光熔覆技术为主要技术的多种加工技术同再制造产品相结合形成的激光再制造工程技术是再制造工程技术的重要组成部分，具有优质、高效、节能、节材、环保的基本特点，该技术的兴起和发展为我国重大机械装备和部分进口设备的修复和改造提供了新的技术手段。在我国，激光再制造技术广泛应用于石化、冶金、电力等行业。列举了激光再制造机械设备的典型案例，指出在我国开展重大装备的激光再制造，不仅具有广阔的市场前景，而且具有重大的经济效益和社会效益。     

激光熔覆技术在汽车再制造领域的应用及前景

激光熔覆技术是一种新型的表面工程技术,目前正尝试应用于汽车零部件的再制造。结合汽车零部件再制造产业的发展,对激光熔覆技术进行了简述。对其在国内外汽车零部件再制造领域的研究与应用现状进行了综述。进而对激光熔覆技术进入汽车再制造产业所面临的主要问题进行了总结。最后指出了该技术在汽车零部件再制造领域的应用前景。     

冲击载荷下液压支架再制造立柱强度分析北大核心

采用有限元方法分析冲击载荷下激光熔覆再制造立柱的强度以及再制造工艺参数对强度的影响规律。以?400 mm双伸缩立柱为研究对象,建立含有熔覆层的立柱三维模型,计算冲击载荷作用下再制造立柱熔覆层及基体的应力分布及大小,分析不同熔覆厚度、熔覆材料、激光功率等参数对再制造立柱强度的影响。结果表明:再制造立柱各级缸体的应力均小于材料的屈服极限,满足强度要求;中缸内壁熔覆层局部应力大于材料的屈服极限;增大熔覆层厚度、选用较小弹性模量材料或者减小激光熔覆功率有利于提高再制造立柱的强度。     

工业和信息化部批准八项再制造标准立项

<正>近日,工业和信息化部印发2011年第一批行业标准制修订计划(工信厅科[2011]75号),批准激光再制造八项标准立项。这八项标准为:《激光修复轧机扁头套技术条件》、《激光再制造高炉煤气余压透平发电装置动叶     

矿用链轮激光增材再制造修复

目的 借助激光增材再制造技术,对矿用链轮磨损域修复工艺进行研究,以提升磨损链轮的力学性能,降低维修成本.方法 分别使用扫描仪及Imageware软件对链轮毛坯点云数据进行获取和处理,通过磨损域反求重构方法对磨损链窝进行几何建模,对得到的模型进行分层、路径规划及轨迹代码处理.通过工艺性试验对熔覆试件进行组织形貌、硬度与抗拉强度分析,在优选的激光加工工艺参数下,开展链轮的激光增材再制造修复.结果 在经重构的磨损链窝几何模型中,选取14个坐标数据与初始点云数据作定位比较,最大与最小偏差分别为0.26 mm和–0.05 mm,匹配性较好.在工艺性试验中,熔覆试件的性能分析结果表明,试件的整体表面形貌良好,熔覆区域组织均匀致密,熔合区与基体冶金结合性良好,熔覆层硬度明显高于基材硬度,熔覆高度和宽度分别在8000、23000μm左右,与预计结构尺寸保持一致.再制造链轮修复域硬度值达到50～56HRC,修复域无裂纹、气孔缺陷,熔覆层与基体呈现出良好的冶金结合性能.结论 重构的链窝磨损区域几何模型满足再制造加工精度要求,利用激光增材再制造修复技术能够实现再制造熔覆层与基体形成良好的冶金结合,并对表面起到强化改性的作用.经再制造修复的磨损链轮满足井下工况性能要求,具有较强的工程应用价值.     

预制坡口角度对激光增材再制造IN718合金组织与性能的影响

目的研究在激光增材再制造IN718合金过程中,不同预制坡口角度对其组织与性能的影响。方法利用激光增材再制造技术对不同预制凹槽进行逐层叠加修复,采用光学显微镜观察显微组织,采用扫描电镜观察断口形貌,采用维氏硬度计对再制造试样进行硬度测量,采用残余应力测试仪测量再制造后基体表面的残余应力,采用万能拉伸试验机进行拉伸力学性能测试。结果当预制坡口角度大于130°时,能得到无组织缺陷、成形质量良好的增材再制造试样;当预制坡口角度小于110°时,修复界面会出现熔合不良现象,且修复区内部会出现裂纹。预制大的坡口角度进行激光增材再制造试验能获得组织更加细密、硬度分布更为均匀的再制造层,且大的坡口角度能有效降低再制造试样基体的残余应力。增大坡口角度有助于提高再制造试样的塑性,随着坡口角度的减小,再制造试样的力学性能变差。结论在进行激光增材再制造试验时,不宜预制过小的坡口角度,应根据损伤情况预制坡口角度较大的凹槽,有助于增加再制造成形件的组织均匀性,提高其力学性能。     

目前已初步形成完整再制造产业链 上海再制造产值2015年底有望突破50亿元

<正>"再制造",已成为变废为宝、挖掘"城市矿山"的重要手段。2015年11月7日在上海召开的2015激光加工与智能(再)制造技术论坛上透露,2015年全国再制造产值将达到500亿元,上海到2015年底有望突破50亿元。专家表示,再制造就是让旧的机器设备重新焕发生命力的过程。它以旧机器设备为毛坯,采用专门的工艺和技术,在原有制造的基     

高速动车组车轴的再制造可行性分析

通过对比分析电刷镀、热喷涂、堆焊以及激光熔覆四种再制造技术的特点和用于车轴再制造修复的现状,阐述了激光再制造技术作为新型制造技术的优势。从激光熔覆技术的设备和关键工艺、熔覆层的微观组织的特性、粉末材料的可开发性以及采用超声波消除残余应力手段等方面进行讨论和分析,说明激光熔覆技术用于高速动车组车轴的再制造是可行的。     

航空发动机叶片再制造技术的应用及其发展趋势

围绕2类航空发动机典型缺陷(损伤类缺陷和附着类缺陷),分析增材再制造和减材再制造在航空发动机叶片再制造领域的应用及其所达到的效果。以航空发动机叶片再制造效果和再制造成本为评价指标,总结激光熔覆、焊接等增材再制造技术和水基液清洗、机械物理方法等减材再制造技术的原理、优缺点,阐述航空发动机叶片再制造的发展趋势。      

韩佳杰：我用激光为祖国 成就节约再制造

正走进河北瑞兆激光再制造技术股份有限公司,军绿色的厂房在蓝天的映衬下显得生机勃勃,身穿军绿色工装的工人们来回穿梭,一个个锈迹斑斑的金属部件在这里重获新生。"我是一名共产党员、退伍军人,一天是军人一辈子都离不开一个‘兵’字,时刻以军人的标准要求自己。来到瑞兆,就像回到了军营,我要扎根机电后服务产业,用激光技术为祖国节约资源,为祖国的绿水青山贡献自己的力量!"河北瑞兆激光再制造技术股份有限公司车间主任韩佳杰说。