一九八五年美国陆军协会展览(上)

为期三天的1985年度美国陆军协会展览于10月在华盛顿举行。展出的展品约有200多件。鉴于美国陆军对国外军火的兴趣益浓,故这次展览展出了不少其它国家的展品以供美国陆军选择。诸如:法国和以色列的120毫米迫击炮,     

1984年美陆军协会年会及兵器展览(一)

1984年10月15～17日在华盛顿举行了美国陆军协会年会,并举办了兵器展览。这次兵器展览占地面积1.4万米~2,175家厂商参加展出。展出的主要武器有各种装甲车辆及发动机、地面防空系统、反装甲武器及弹药、压制兵器及弹药、轻武器。“斯汀格雷(Stingray)”轻型坦克在展品中,最引人注目产品之一是卡迪拉克量具公司与皇家兵工厂共同研制的“斯汀格     

回火对D6AC钢板缺口性能的影响

前言 1961年10月,应美国陆军导弹司令部的要求,美国陆军材料研究局进行了一系列的爆破试验,以评定H11钢用于橡树棍导弹火箭发动机壳体的适应性。陆军材料研究局发现H11发动机壳体在—65°F下脆性断裂,因而建议对于这种应用,由H11钢改为D6AC钢。美国陆军导     

陆军导弹的一次性使用发动机正在试验

阿利森燃气涡轮发动机公司已对其新型1 200N推力级的一次性使用涡喷发动机进行了初步的演示试验,并计划1993年末向美国陆军交付两台这种发动机。据该公司官员说,Allison Model 120发动机长43.18cm,是为需要一次性使用、变推力发动机的武器而研制的,可能用于美国陆军提出的Long FOG远程轰炸武器和非瞄准导弹等武器中。阿利森公司的研究还表明,该发动机可作为三军通用防区外发射武器的动力装置。     

两家竞争公司展出联合轻型战术车样车

2008年2月27日，美国洛克希德·马丁公司和英国宇航系统公司在美国佛罗里达州的劳德戴尔堡市举行的美国陆军协会上展出了联合轻型战术车（JLTV）新型样车，该样车是为美国陆军和海军陆战队共同开发的JLTV项目研制的。     

美陆军研制绝热柴油机的现况和未来

美国陆军分析了各种发动机的技术发展水平和优缺点后,选择了高温绝热柴油机和回热式燃气轮机作为美国第四代坦克发动机的主要发展对象,它们也是地面车辆发动机的研制重点。     

THIS MONTH

<正>兵器新品廊美国复合式OH-58D直升机2011年4月美国陆军航空兵协会年会上,AVX公司对外展出了创新设计的武装侦察直升机模型,以满足美国陆军武装空中侦察直升机的项目需求。它的设计基于OH-58D,具体的改进包括:把4桨叶单旋翼换成共轴式旋翼;取消尾梁及尾桨,换装新的短尾梁和一对涵道风扇;涵道风扇的桨距可变,由主传动系统直接驱动,在悬停状态下控制方向,在前飞时提供推力。与单旋翼相比,在直径和全机重量相同的情况下,共轴式旋翼需用功率少5%左右。而且由于不需要尾桨平衡扭距,还可节约10%的需用功率。因此,在不更换发动机的情     

美国下一代地面车辆燃气轮机——霍尼韦尔LV50燃气轮机

正20世纪90年代中期,由通用电气公司航空发动机制造厂为美国陆军研制的坦克先进集成推进系统的发动机——LV100燃气轮机通过了定型审查。随后,一方面以M1坦克为平台,采用LV100发动机并匹配电传动进行试验研究;另则将LV100燃气轮机转厂至霍尼威尔(Honeywell)航空空间集团的莱卡明(Lycoming)发动机公司,该公司生产的LV100-5燃气轮机已安装于经技术升级的M1A2SEP主战坦克上。20世纪90年代,根据美国陆军未来战斗系统(FCS)有人地面车辆(MGV)的需求,坦克机动车辆司     

下一代装甲战斗车辆发动机

美国陆军确定燃气轮机作为其最新 XM-1坦克的动力,达个决定在剧烈竞争的市场上又增加了一个新的方面。现在,发动机制造商能提供的技术保障设备等因素往往此发动机之间性能上的差别更为重要。本文目的是提供一些最新发展的发动机的     

未来陆军的网络化精确攻击导弹

介绍美国陆军即将装备的一种借助网络对活动目标和时间敏感目标实施精确攻击的导弹,美国陆军称之为精确攻击导弹(PAM).首先从总体性能、 双模导引头技术、固体火箭发动机、数据链、飞行弹道特点等方面详细介绍了PAM,最后给出了作战使用情况.     

部队防护公司推出内部输送车

<正>部队防护公司在美国陆军年会上展出了其自行研发的Jamma内部输送车(ITV)。该车主要针对特种部队以及救援任务,可迅速改装满足分队级任务需要。该车底盘采用滑板式设     

美轻型多管火箭炮系统公开亮相

1993年10月,在美国陆军协会展览会上美国洛拉尔·沃特系统公司展出了一种高机动火箭炮系统的样炮。这种系统实际上是美国著名的M270式多管火箭炮系统的改型,它是将多管火箭发射装置安装在一种卡车底盘上,从而减轻了重量,因此,这种系统又被称为轻型多管火箭炮系统。高机动火箭炮系统是应美国陆军的要求而设计的。它采用美国斯图尔特·史蒂文森公司的中型战术     

1987年美国陆军武器展览(上)

1987年10月在美国陆军协会举行年会的同时,还举办了陆军武器展览会,会上展出的主要是陆军采纳的项目,尤其是反坦克与防空领域的项目,本文主要介绍这两个领域的项目以及一些地面火炮项目。     

简讯

美国陆军的加油车现代战争中油料运输占居很重要的地位,根据美军发展的“快速补给”原则,首先将小箱油料用泵唧入加油车的油罐运往前线转运点,再由加油车运到战场附近给战斗车辆补给油料。要求在乘员不下车和坦克发动机不熄火的情况下能迅速加油。因此,美国陆军除采用管道运输油料外,十分重视改进加油车运输工具。例如从1975年开始,美国陆军用 M 875型半挂式油罐车(容量为19000升)更替了陈旧的 M131     

它世界

<正>奥地利"巴利斯塔"可变口径狙击步枪奥地利尤尼科-阿尔皮纳(Unique Alpine)公司的"巴利斯塔"(Ballista)狙击步枪在美国陆军协会2010年年会上首次展出,由于在美国特种作战司令部模块化精准狙击步枪项目的竞争中获胜而倍受关注。该狙击步枪     

美国联合空地导弹的发动机取得技术突破

洛·马公司会同航空喷气公司以及其它项目参与机构近期完成了联合空地导弹的发动机在各种温度下的试验,并宣布该发动机已经取得了技术突破.参与这种发动机研制的除了航空喷气公司外,还包括罗克塞尔公司、通用动力公司以及太平洋科学材料公司等.联合空地导弹的技术演示验证项目由美国陆军联合攻击弹药系统办公室负责,该弹将取代美国陆军、海军和海军陆战队现役的海尔法、陶和幼畜等多型导弹,可装备固定翼飞机、旋翼机和无人作战飞机.预计该弹将于2016年开始装备AH-64D和AH-12直升机以及F/A-18E/F战斗机,2017年装备MH-60R直升机和增程多用途型(ERMP)天空勇士无人机.美国联合空地导弹的发动机取得技     

简讯速递

2012年12月19日,阿卡特斯动力公司将为美国陆军设计下一代战车发动机。为了满足美军作战和战术车辆的广泛需求,该发动机可能采用该公司二冲程对置活塞技术,其中包括1000多项独创专利技术,将具备燃油效率高、高功率密度和低散热等特征,并可使用多种燃料。     

军事万花筒

5家厂商投标美国陆军先进野战火炮系统及其未来装甲供弹车的发动机投标于1994年11月初开始。通用动力公司地面系统分部负责柴油发动机的投标,而泰莱达因车辆系统公司与联合防御LP公司一道共同负责涡轮发动机的投标。投标原定1994年12月或1995年1月公布。参与投标的公司及其产品有: ●美国达信·莱卡明公司的LV100涡轮发动机。该发动机正安装在泰莱达因车辆系统公司生产     

用商品钢管制造火箭发动机壳体的研究

近年来,美国正在研究如何降低火箭发动机的制造成本,虽然已取得一定效果,但在饱和射击情况下,火箭弹的成本仍不能同身管炮弹相竞争。美国陆军导弹研究发展司令部从1979年开始研究用商品钢管制造低成本发动机壳体的方法。例如煤气或石油输送管是用低成本的低合金钢轧制的,可以调质达到发动机壳体所需的高屈服强度。     

澳大利亚Ritter&Stark公司展出SX-1模块化战术步枪

<正>在2016年美国陆军协会年会上,澳大利亚RitterStark公司展出专门为美国军用市场研制的SX-1模块化战术步枪。该枪采用正在申请专利的枪管更换装置,在战场上只需几分钟即可完成转换。模块化设计使其可发射0.300英寸温彻斯特-马格努姆