试述预应力混凝土路面的特点与设计

混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度,预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷载能力。因为混凝土路面存在的优势与特色,就这种路面的应用与设计进行了简要的分析。     

预应力原理在混凝土路面的应用研究

尽管预应力的原理被广泛应用于房屋、桥梁等结构领域,但在道路上的应用却很有限。众所周知,混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度。预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施工加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷载能力。国外对预应力混凝土路面做了较多的研究,国内尚未开展此项研究工作。     

对预应力混凝土路面设计方法研究

众所周知,混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度.预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷载能力.由于预应力混凝土路面提高了截面的实际抗弯强度,因而在相同的荷载作用下,路面板的厚度比普通混凝土路面要薄,一般为10～15cm.如果再薄会使路面板产生过大的挠度,对路面板的耐久性和地基的稳定性都不利,另外,也增大了施工难度.     

关于预应力混凝土路面的几项研究情况

尽管预应力的原理被广泛地应用于房屋、桥梁等结构领域,但在道路上的应用却很有限。众所周知,混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度。预应力混凝土路面就是充分利用这一特性,事先在工作截面上施加压应力,以提高它的抗弯拉强度,提高承受荷载能力。由于预应力混凝土路面提高了截面的实际抗弯强度,因而在相同的荷载作用下,路面板的厚度比普通混凝土路面要薄,一般为10～15cm。如果再薄会使路面板产生过大的挠度,对路面板的耐久性和地基的稳定性都不利,另外,也增大了施工难度。     

对预应力混凝土路面设计方法研究

众所周知，混凝土的主要特性就是抗压强度远大于抗拉强度。预应力混凝土路面就是充分利用这一特性。事先在工作截面上施加压应力。以提高它的抗弯拉强度，提高承受荷栽能力。由于预应力混凝土路面提高了截面的实际抗弯强度，因而在相同的荷栽作用下。路面板的厚度比普通混凝土路面要薄。一般为10—15cm。如果再薄会使路面板产生过大的挠度。对路面板的耐久性和地基的稳定性都不利。另外，也增大了施工难度。     

浅谈预应力混凝土路面在路桥施工中的应用

预应力混凝土路面具有很多传统的混凝土路面无法比拟的优点,加之近代预应力技术有了新的发展。为改善传统路面的不足,适应交通运输的发展,有必要开展特殊混凝土路面的研究工作。预应力混凝土路面是种预先加入预应力增加受拉强度的路面。它的长期使用性能明显比其它的混凝土路面好,并且,因为板长长,接缝少,改善了行车温馨性。随着公路等级的不断提高,高速公路、一级公路路面逐步从沥青混凝土向混凝土、预应力混凝土、钢钎维混凝土路面发展,是高速公路路面发展的必由之路,采用预应力混凝土路面是最为合理的。     

预应力混凝土路面设计方法研究

在道路建设工程中,施工人员往往会应用到混凝土路面。主要是由于这种施工材料的特点就是本身的强度和硬度较大,而且还具有一定的抗腐蚀性。因此,在路面施工的过程中得到了高效的应用。其中预应力混凝土路面在建设的过程中主要就是应用这一原理形成。这种混凝土结构无论是在拉伸度还是在所承受的荷载量上都具有一定的优势。这种路面的厚度明显要比普通的混凝土路面薄。对预应力混凝土路面设计方法进行研究,具有重要的现实意义。     

浅析预应力混凝土路面施工技术在路桥中的运用

当前对道路路面的施工要求越来越高,传统的路面施工方法已经无法满足现实的需要,预应力混凝土路面因其具有诸多的优点,广泛地应用在道路的路面施工当中。它明显比普通的混凝土路面的长期使用性能更好,而且由于它板长的独特设计路面接缝较少,使得行车的感受更加安全舒适。所以预应力混凝土路面是一项值得推广的路面施工技术。结合实际工作经验,对预应力混凝土路面施工技术在路桥施工中的具体应用做出深入浅出的分析和总结,为以后预应力混凝土路面的施工工作提供参考。     

浅谈预应力混凝土路面的研究

尽管预应力原理广泛应用于房屋、桥梁等结构领域，但在道路上的应用却很有限。预应力混凝土路面具有很多传统混凝土路面无法比拟的优点，由于预应力的存在使其具有较高的承载力、抗变形能力，减少了横向开裂的可能性，提高了路面的耐久性。另外，预应力混凝土路面板较长，接缝少，改善了行车平稳性。为适应交通运输的发展，开展这方面的研究是很有必要得。     

谈预应力混凝土路面的发展与研究

本文对世界各国在预应力路面方面所做的工作进行了回顾与展望。主要就以下几个方面进行阐述：预应力混凝土路面的优缺点、预应力混凝土路面类型、材料要求、设计方法、路基约束、及其未来的进一步研究工作。     

对预应力混凝土路面设计方法的分析

本文详细介绍了预应力混凝土路面的设计方法,以推广预应力混凝土路面的应用技术。     

预应力混凝土路面在路桥施工中的应用

1、预应力混凝土路面的优缺点许多研究工作表明预应力混凝土路面有以下几方面的优点:(1)路面板厚度只需传统混凝土路面板厚的40%—60%,就能提供很高的承载力和较高的抗变形能力,对减薄机场道面的厚度非常有利。(2)预应力混凝土路面由于板较长,接缝数量     

对预应力混凝土路面温度应力影响的分析

预应力混凝土路面具有较高的承载力。本文就预应力混凝土路面温度应力的影响进行分析。     

预应力混凝土路面在路桥旋工中的应用

1、预应力混凝土路面的优缺点许多研究工作表明预应力混凝土路面有以下几方面的优点：（1）路面板厚度只需传统混凝土路面板厚的40％-60％,就能提供很高的承载力和较高的抗变形能力,对减薄机场道面的厚度非常有利。（2）预应力混凝土路面由于板较长,接缝数量可大大减少,改善了行车的平稳性。（3）预应力的存在使路面板体性较强,     

浅析预应力混凝土路面在路桥施工中的应用

预应力混凝土路面的优缺点。许多研究工作表明预应力混凝土路面有以下几方面的优点：(1)路面板厚度只需传统混凝土路面板厚的40％-60％，就能提供很高的承载力和较高的抗变形能力，对减薄机场道面的厚度非常有利。(2)预应力混凝土路面由于板较长，接缝数量可大大减少，改善了行车的平稳性。(3)预应力的存在使路面板体性较强，边角软弱部分得以     

浅谈特殊气候条件下混凝土路面施工技术

混凝土路面是目前公路的主要形式,其主要包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土和预应力混凝土等面板以及基层所组成的路面结构。目前采用最广泛的是就地浇筑的普通混凝土路面,简称为混凝土路面。本文详细介绍了水泥混凝土路面在特殊气候(如高温季节、低温季节和雨季等)条件下的施工工艺,从施工规定、要求及环境要求三个方面具体阐述,为日后同类工程施工提供参考。     

水泥上铺沥青技术控制是关键

旧水泥混凝土路面加铺沥青混凝土面层是一种特殊的路面结构,其应力、应变特性与一般的弹性层状体系有较大的差别,质量控制涉及到旧水泥混凝土板的处理、反射裂缝的防治、加铺层厚度控制、面层材料的选择、提高路面的抗渗性能等关健环节。主要针对旧水泥路面上铺沥青的控制技术进行探讨。     

关于预应力混凝土管桩复合地基静载试验的探讨

预应力混凝土管桩近年来在工程建设中得到了广泛应用,预应力混凝土管桩复合地基能有效改善地基土受力状态,提高地基承栽力.通过一大型预应力混凝土管桩复合地基试验研究分析其受力和沉降特性,为工程设计、施工及管理人员提供一些帮助.     

预应力混凝土路面的荷载应力分析

本文对预应力混凝土路面的荷载应力分析进行探讨。     

浅谈后张法的施工要点及工艺

后张法是现场预应力施工中一种常用的施工方法,主要就是在完成混凝土浇筑之后,待混凝土强度达到设计强度的75%以上,通过张拉预应力形成预应力混凝土构件。这种施工方法能够有效保证施工质量,提高工程施工效率,使工程施工任务得以顺利完成。为充分发挥后张法的功能效用,本文就针对后张法的施工要点及工艺进行分析,希望能为后张法的合理运用提供有效参考依据。