基于非线性有限元法的膜片弹簧特性曲线计算

膜片弹簧是汽车离合器中的重要零部件,因其具有理想的非线性弹性特性,所以广泛应用于现代汽车的离合器中.设计计算膜片弹簧载荷-变形关系一般采用传统的Almen-Laszlo公式,但依此设计的膜片弹簧在大端加载所计算的公式值与实验值存在较大的误差.根据非线性有限元法的基本原理,采用板壳单元计算了某一膜片弹簧的载荷-变形关系,将有限元计算值与公式计算值进行了比较,并用实验装置获得的测量值比较两者计算的误差,结果表明有限元计算值误差更小,更接近膜片弹簧实际工作的载荷-变形关系.     

内置CFRP圆管的方钢管混凝土梁柱节点力学性能研究

通过对一种穿心式的内置CFRP圆管的方钢管混凝土节点进行单调静力加载试验,并利用ANSYS软件对试件进行建模计算分析,并将试验与有限元结果进行对比,二者吻合程度良好.研究结果表明:这种组合结构的穿心型节点承载力较高、延性较好.     

钢管钢骨高强混凝土抗弯构件试验研究

为了研究钢管钢骨高强混凝土组合构件的抗弯性能,采用抗弯试验研究方法和统一理论的计算方法,对工字形钢骨的钢管钢骨高强混凝土构件进行了抗弯的理论和试验研究.试验主要参数为配骨指标(ρ=0.3～0.6)和钢骨的不同加载方向(强轴和弱轴).试验表明:极限弯矩值随配骨指标的增加呈非线性增长,当配骨指标一定时,极限弯矩值随惯性矩的增加按比例增加,弱轴跨中变形大于强轴;组合构件符合平截面假定,挠度曲线符合正弦半波分布;钢管和钢骨对混凝土的紧箍作用强轴高于弱轴,且随配骨指标的减小而增加.在试验分析的基础上,建立组合构件抗弯承载力计算公式,计算结果与试验结果吻合良好.     

工具式组合木梁承载力分析

工具式组合木梁具有绿色环保、可减少模板结构构件的一次配置量、可多次重复利用及提高木材的综合利用率等优点.将组合木梁作为支撑现浇板底模的主龙骨使用时,其经济效益显著.主要研究工具式组合木梁的承载力.根据组成构件的受力特点对组合木梁进行抽象和简化,建立计算模型.采用试验结果分析与理论计算相结合的方法,分析组合木梁能承受的极限荷载的理论值,并与试验结果相比对,得到试验所用组合木梁的承载力完全可以满足正常施工要求的结论.     

P91钢微型杯突试验法最佳加载速率的研究

阐述了一种新型在线无损检测的试验方法-微型杯突试验法的基本原理．以电站锅炉管道用9Cr-1Mo-V—Nb—N钢为研究对象，对微型杯突试验法的最佳加载速率进行了研究、通过测定9Cr-1Mo-V—Nb—N钢在不同加载速率下的微型杯突试验性能指标，如最大载荷Pu,屈服载荷Py和破断功A1，计算了不同加载速率下的Pu／t0^2值和Py／t0^2值，分析了不同加载速率下所测载荷与位移关系．结果表明，当加载速率为0．3mm／min时，P91钢微型杯突试验性能指标重现性好，即0．3mm／min为本试验的最佳加载速率。     

镍基高温合金GH4169试件有限元分析与寿命预测

对光滑薄壁管进行了多轴恒幅比例加载疲劳试验,并运用弹塑性有限元法对该加载条件下的光滑薄壁管进行了分析和计算。结果表明,用有限元法计算的试件应力应变值与试验结果吻合,并用此方法对缺口试件危险点应力应变状态进行了分析。最后,用局部应力应变法预测该试件的疲劳寿命,得到较为理想的预测结果。     

某钢桁架人行天桥现场检测与安全性评定

目的 为确保某钢桁架人行天桥的安全运营,对其进行检测及安全性评估,以判定该桥的实际工作状态.方法 对天桥进行外观检查及技术状况评定,设计静载试验加载方案,包括测点布置和荷载工况,此后进行了试验荷载下的桥梁上部结构有限元建模计算.此外还对天桥进行了动载试验.结果 人行天桥实荷加载试验的挠度校验系数η值大部分小于1.0,大部分测点的实测挠度值小于理论计算值.天桥主跨上部结构的极限承载力为6.37 kN/m2,与规范中设计用荷载3.85 kN/m2相比偏大.结论 基于安全性评估得出该桥结构合理,整体性好,具有一定的安全储备,但其极限承载力相对规范设计荷载偏大,设计偏保守.     

冷弯型钢组合墙体抗剪承载力简化计算方法研究

对组合墙体抵抗水平剪力的受力机理进行了分析研究,在借鉴传统木结构房屋组合墙体抗剪承载力设计方法的基础上,分别用整体分析方法和剪力流分析方法对组合墙体上自攻螺钉受力进行分析,推导了单个自攻螺钉抗剪承载力与组合墙体抗剪承载力之间的关系,提出了冷弯型钢组合墙体的抗剪承载力计算公式及建议.并将本文公式计算结果与试验结果进行比较分析.结果表明:两种简化分析方法的计算结果均小于由组合墙体抗剪试验结果反算得到的抗剪承载力设计值,简化公式计算结果偏于安全,且剪力流分析方法较整体分析方法更为简便.本文提出的冷弯型钢组合墙体抗剪承载力计算公式,计算结果安全合理,计算过程简单实用,可供实际工程设计参考.     

钢筋混凝土复合受扭构件抗扭承载力统一方程的研究

钢筋混凝土压弯剪复合受扭构件的受力性能非常复杂,其计算模型多样化,承载力计算结果具有很大的离散性.采用变角空间桁架理论对复合受扭构件进行受力分析,推导出了复合受扭构件抗扭承载力基本式.考虑构件形式、加载方式的影响,以混凝土轴心抗压强度为参数,建立了新的抗扭承载力统一方程.通过对不同强度、不同受力方式、不同加载制度共59根复合受扭试件的受扭承载力进行计算,并与美国ACI规范、我国现行混凝土设计规范进行对比,结果表明统一方程计算得到的承载力理论值与试验值吻合较好.     

蒸压粉煤灰实心砖墙体抗震性能试验

目的 研究蒸压粉煤灰实心砖墙体抗震性能、破坏形态和设计方法,为编制蒸压粉煤灰砖建筑技术规程提供依据.方法 试验利用沈阳建筑大学结构工程实验室的建研式加载装置,采用拟静力试验方法对3片不同试验参数的蒸压粉煤灰砖墙体进行了破坏性试验.结果 本次试验的试件抗剪承载力实测值与<建筑抗震设计规范>的抗震抗剪承载力计算值的平均值之比为3.63,说明规范取值较保守.结论 鉴于本次试验试件数量较少,建议蒸压粉煤灰实心砖砌体抗震抗剪承载力仍按<建筑抗震设计规范>中抗震抗剪承载力计算公式计算,所给的结论和设计建议可供编制蒸压粉煤灰砖建筑技术规程参考.