一次使用顺槽巷道低密高强锚杆支护技术研究

针对大通煤业大采高一次采全高综采工作面顺槽巷道存在支护密度偏高、掘进效率低下的问题,采用FLAC数值模拟技术,分别对30102工作面一次使用顺槽在锚杆排距1 m、1.1 m、1.2 m、1.3 m情况下围岩变化情况进行对比分析,根据分析结果最终确定锚杆排距最优值为1.1 m。在30102综采工作面回风顺槽掘进期间,通过矿压综合监测结果表明对30102回风顺槽支护参数进行优化后能够有效控制巷道围岩的变形,巷道的变形量能够满足巷道的安全使用,能够保证工作面的安全回采。     

采煤工作面运输顺槽支护设计效果分析

针对翼城上河煤业1545采煤工作面胶运顺槽的实际情况,采用了锚网索+W钢带联合支护方法.工程监测结果表明该支护设计合理,有效控制了该巷道围岩的位移量,保障了该巷道的开采安全性,为同类型的煤矿巷道支护提供参考。     

厚煤顶复合顶板区段平巷支护技术研究

针对某矿深部采区区段煤柱宽度及巷道支护方案的设计难题,首先对区段煤柱的影响因素进行分析,运用深井厚煤层综放工作面窄煤柱沿空掘巷技术,对该矿1303轨道顺槽与上区段采空区之间留设的窄煤柱宽度进行计算,进而设计出1303轨道顺槽的永久支护方案,并进行了实践应用及围岩变形量观测,保障了沿空巷道围岩的有效控制,实现了预期的技术经济效益。     

运输顺槽支护优化设计的数值模拟及现场工业性实验分析

通过分析某矿运输顺槽支护上存在的问题及顺槽失稳原因,对运输顺槽支护进行优化并与原有支护方案进行数值模拟分析,比较两者之间的围岩应力,并进行工业性实验。通过实验结果分析得出优化方案极其有效,为类似条件下巷道围岩支护提供了参考。     

切顶卸压沿空留巷支护优化设计与应用

为了缓解采掘衔接紧张,解决综采工作面上隅角瓦斯积聚问题,鹿台山煤业,结合矿井地质条件,在综采工作面轨道顺槽采用切顶卸压沿空留巷工艺.根据2203工作面回采经验,结合实际情况对2205工作面沿空留巷巷道支护进行了优化,应用结果满足设计要求,达到了预期效果.     

孤岛综放面回采顺槽支护数值的模拟研究

以大型有限元数值模拟FLAC3D软件为技术手段,主要针对综放孤岛回采顺槽不同锚杆支护参数影响下的围岩支护情况进行模拟,从技术、安全、经济等方面进行对比剖析,制定了科学合理的支护设计方案。将该支护设计方案在云岗矿孤岛综放工作面进行了实践应用,提高了围岩稳定性,减少了回采顺槽维护和支护费用,降低了该顺槽的返修率工人劳动强度,提高了顺槽的安全性。     

综采放顶煤工作面顺槽支护设计分析

针对3号井田煤层工作面顺槽围岩具体的地质情况对原有支护设计进行锚杆、锚索参数优化设计。综采放顶煤工作面顺槽试验巷段共布设2个测站,测站间隔120 m,2个测站同时进行观测。现场应用表明,经过支护设计优化的综采放顶煤工作面顺槽围岩变形得到有效控制,满足矿井巷道稳定要求。     

矿井煤柱的合理确定与巷道支护技术研究

以莒山煤矿ZF306工作面运输顺槽为工程背景,采用数值模拟技术手段对不同煤柱宽度下的巷道围岩应力、塑性区以及围岩变形进行分析。结果表明:护巷煤柱为8 m时巷道周边岩层受力以及变形量处于较好状态。现场实践采用8 m护巷煤柱并优化巷道支护参数进行设计,应用实践表明:巷道围岩变形量最大值为46mm,可以满足综放工作面安全高效回采,并增加资源回收率。     

炭窑峪煤业22803动压影响巷道补强支护课题的研究与探索

22803工作面为特厚煤层放顶煤开采,运输顺槽超前应力显现明显,巷道围岩变形量大,巷道修复频繁。基于此,对22803运输顺槽进行专项锚杆支护设计,但由于原设计支护不能满足安全生产需要,特对该段区域进行了综合补强支护,改进后的支护设计实现了巷道围岩由表面到深部的一个大支护圈体承载结构,提高了破碎围岩整体强度,形成支护与围岩的深度共同承载结构,起到了稳定围岩的效果,同时也为类似矿井动压巷道支护提供了技术借鉴和宝贵经验。     

不稳定围岩掘进巷道支护技术优化研究

为提高不稳定围岩掘进巷道支护效果,以晋能控股煤业集团某矿9104运输顺槽为研究对象,针对9104运输顺槽上覆3号煤层采空区淋水严重影响巷道正常掘进支护的问题,提出了可采用“注浆+锚索架棚”的新型联合支护方案。实际应用结果表明：应用该支护方案后,可有效加固围岩,通过注浆可使顶岩单轴抗压强度提高到45.5MPa,顶板支护失效率控制在3%以下;通过给不稳定围岩架设锚索棚来增强顶板抗压能力,顶板最大下沉量控制在0.16 m以内,两帮最大收敛量低于0.23 m,取得了较好的支护效果,可为类似工况下的不稳定围岩巷道支护提供参考。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

Development of sclerometric method of studying activation of parameters of damage and fracture of friction deformable surfaces

The article presents a brief review of the wear models based on the kinetic thermofluctuation approach. The materials were developed using SamGTU sclerometric programming software and a set of instruments developed at Samara Engineering University for assessing the parameters of kinetic thermoactivation for surface fracture deformed by friction. The first obtained results of assessments and the estimated prediction of wear resistance exemplified by tribocouple of the aircraft chassis are presented.