基于统一数学表达的摆动或直动从动件空间凸轮机构曲面建模研究

采用将直动从动件运动处理为变半径的虚拟摆动方法,建立了直动或摆动从动件空间凸轮机构的统一数学表达式.应用单参数曲面族包络面理论,推导建立了摆动或直动从动件空间凸轮机构凸轮轮廓曲面模型表达式,通过对实例的数值计算和仿真,验证了该方法和模型的正确性.该方法为研究凸轮机构几何特征与运动特征的统一表达提供了一种新的研究思路和方法.     

基于SolidWorks平台的盘形凸轮参数化设计

通过介绍摆动从动件盘形凸轮机构轮廓设计的解析法,描述了摆动从动件盘形凸轮轮廓运动规律,并使用反转法获得凸轮轮廓曲线坐标变化参数。SolidWorks提供了大量的API函数,通过对这些API函数的调用,可以在用户自己开发的程序中实现与SolidWorks相同的功能。利用VBA编程调用相关API函数对SolidWorks进行二次开发,实现了摆动从动件盘形凸轮机构三维参数化设计,可直接输入凸轮的设计参数自动完成凸轮机构的三维建模,从而简化设计工作,提高开发效率。对从事SolidWorks二次开发以及凸轮设计的人员有一定的参考价值。     

摆直动从动件圆锥凸轮机构统一数学表达研究

提出了一种基于统一表达几何特征和运动特性的凸轮机构研究思路.通过将直动从动件运动虚拟为变半径摆动的方式,建立了从动件直动与摆动的统一数学表达公式.应用单参数曲面族包络面理论,推导出基于统一数学表达的摆直动从动件圆锥凸轮机构凸轮轮廓曲面解析表达式.数值计算验证了模型的正确性,结论可推广应用到其他类型凸轮机构上.     

节能型盘状凸轮机构凸轮轮廓的设计方法

为确保从动件输出端的准确运动规律、减少高速运动时的冲击,建立凸轮机构的动力学系统模型和相应方程,导出从动件输出端的运动规律下凸轮与从动件接触处的运动规律,以此为依据设计了凸轮轮廓曲线。在此基础上,综合考虑凸轮工作过程中变形,建立了凸轮机构凸轮轮廓接触变形的计算模型,提出将接触变形融入凸轮轮廓精度的设计思想,实现了凸轮轮廓表面粗糙度的合理设计。计算结果表明,该设计思想获得的凸轮轮廓的精度等级较原有设计要低1~2级,因此可降低制造成本,达到节能的目标。     

凸轮机构中凸轮廓线设计的新方法

为确保从动件输出端的准确运动规律、减少高速运动时的冲击,建立凸轮机构的动力学系统模型和相应方程,导出从动件输出端的运动规律下凸轮与从动件接触处的运动规律,以此为依据设计了凸轮轮廓曲线,并讨论了机构工作频率对凸轮廓线的影响,为设计高速凸轮机构提供了可靠的依据。     

基于UG的摆动从动件弧面凸轮三维设计建模

弧面凸轮的凸轮轮廓是不可展的空间自由曲面,对它的三维建模还是个难点。本文根据摆动从动件弧面凸轮机构的运动特点,建立了凸轮槽理论曲线的数学表达式,然后在UG中建立弧面凸轮的基体模型,并利用UG中的表达式功能,生成凸轮槽的理论曲线,最终完成摆动从动件弧面凸轮的三维设计建模。     

滚子摆动从动件盘状凸轮轮廓曲线的确定

滚子摆动从动件盘状凸轮机构在双活塞泵送机构中得以应用.本文通过对双活塞泵送机构工作原理及运动机理的分析,确定了其补偿凸轮机构--滚子摆动从动件盘状凸轮机构凸轮轮廓曲线,并加以应用,取得较好的效果.     

基于Simulink和Pro/E的高速凸轮动态设计

建立了高速凸轮机构的动力学模型及其Simulink仿真模型,提出了一种通过Simulink仿真数据求解高速凸轮轮廓的新方法。通过此方法可方便地求出不同从动件运动规律下盘型凸轮的理论轮廓坐标数据,将数据导入Pro/E后可建立精确的高速凸轮三维立体模型。     

空间凸轮机构轮廓建模方法研究与实现

将空间凸轮的圆柱(或圆锥)面展开,按平面凸轮轮廓曲线的设计方法求得展开轮廓曲线坐标,获得二维的凸轮轮廓曲线.基于SolidWorks中的包覆特征,以平面轮廓曲线为草图准确地将曲线包覆还原在圆柱(或圆锥)面上,以此建立空间凸轮机构的三维模型.以直动从动件摆动运动规律的圆柱凸轮机构为例说明建模的实现过程.     

一种拉链去齿用凸轮机构的改进优化

某拉链生产设备的去齿机构选用了摆动从动件盘形凸轮机构。为提高设备工作时的稳定性,对凸轮轮廓进行理论分析,依据不同运动规律的运动特性,在推程段选用三段式加速度运动规律,通过解析法推导出从动件运动方程。为选取三段式加速度最佳分段点,以凸轮的负载最小为优化目标、分段点取值为设计变量构建优化模型,采用标准粒子群优化算法对目标函数进行优化求解。依据求解结果,利用Matlab及SolidWorks软件完成优化后凸轮的物理建模,最后采用多体动力学软件Adams得到摆动从动件盘形凸轮的运动仿真曲线。结果表明,该凸轮优化方法有效地优化了凸轮轮廓曲线,一定程度上提高了切刀运行时的稳定性,为实际生产中设备改进提供了可靠的路径。