一种飞行模拟器虚拟座舱系统的设计与实现方法

基于虚拟座舱飞行模拟器的诸多优势,进行虚拟座舱系统的设计与实现方法研究.结合实体座舱的结构与布局,确定整个虚拟座舱系统在功能和性能方面的要求,阐述图形仪表和控制面板的基本设计原理,在GL Studio里进行图形开发并在VC++进行编译,两者配合的方法对其进行仿真开发.针对座舱系统结构复杂、模块繁多的特点,采用模块化思想,从顶层把需要仿真的模块进行分类,避免了以往繁杂冗余的结构,减少了模块间的耦合性,使得系统变得更容易维护、使用和升级.该设计方法的实现,减少了系统的开发成本,同时使得开发周期大大缩减,对于提升飞行员的基本飞行技能及战术水平有非常积极的作用.     

基于单片机的飞行校验中导航信号的模拟实现

以飞行校验系统在地面检测中的需要,提出了一种航空信号的模拟实现方案。以Morse、Marker、PPS几种航空信号为例,首先分析了它们的类型与特点,然后在讨论了正弦波、方波、混合波产生原理的基础上,提出了基于单片机、符合相关航空协议标准、包含信号产生、D/A转换、放大、滤波及键盘控制、显示的硬件电路设计和相应的软件设计。经过验证,该设计的运行结果符合要求,能够为飞行校验系统的地面检测设备的开发、维护提供连续有效的仿真信号。     

Microcontroller-based navigation signals' analog and realization in flight inspection

以飞行校验系统在地面检测中的需要,提出了一种航空信号的模拟实现方案.以Morse、Marker、PPS几种航空信号为例,首先分析了它们的类型与特点,然后在讨论了正弦波、方波、混合波产生原理的基础上,提出了基于单片机、符合相关航空协议标准、包含信号产生、D/A转换、放大、滤波及键盘控制、显示的硬件电路设计和相应的软件设计.经过验证,该设计的运行结果符合要求,能够为飞行校验系统的地面检测设备的开发、维护提供连续有效的仿真信号.     

基于Tlicon无人直升机飞行仿真试验图形界面设计与实现

基于人机交互图形界面能够有效地提高飞行仿真试验效率等优点,结合飞行仿真试验在无人直升机研制过程中的重要作用,选用一种理想化的图形界面开发工具Tilcon,分析了该工具组成、工作原理及流程,搭建出基于PgmLink思想的软件架构,便于功能完善和后续任务拓展。根据工程项目中无人直升机仿真需求,设计了人机交互图形界面。实际工程应用表明,该人机交互界面结构清晰、操作简单、功能完善、方便后续任务功能拓展。     

飞行模拟机仿真地平仪的设计

针对目前空客A320飞行模拟机上使用的真飞机地平仪价格昂贵、不易维修等特点,提出了一种在A320飞行模拟机中使用的仿真地平仪.详细阐述了仿真地平仪步进电动机闭环系统和分段升降频设计方案,论述了采用数字信号处理器和步进电动机的硬件、软件设计原理及方法,并将该地平仪安装到A320飞行模拟机进行测试.测试结果表明,该仿真地平仪能够完全满足设计要求,具有响应速度快、故障率低等特点.     

无人直升机实时仿真系统设计与实现

无人直升机实时仿真系统主要完成设备通信、控制逻辑以及控制模态的快速验证。为缩短无人直升机飞行控制系统的开发周期,降低研发费用,提高开发效率。基于Flightgear可视化模型视景,介绍了实时仿真系统的整体框架、软/硬件方案、飞行模态设计方案、通信链路设计方案以及仿真系统软件的实现流程。完成了机载飞行控制软件、地面站控制软件、设备仿真机载软件,仿真控制台软件以及Flightgear通信的设计与改进,实现无人机实时仿真环境的搭建,并通过仿真验证了系统的可行性。     

小型无人直升机分布式飞控系统的设计与实现

基于总线的分布式结构以其结构简单、易于扩展、可维护性强的优点已开始应用于无人机领域。以无人直升机为研究对象，在原有的集中式飞行控制系统的基础上进行技术升级改造，提出了一种基于CAN总线的分布式飞行控制系统设计方案。描述了基于CAN总线的分布式系统总体设计方案、硬件设计、通信机制、软件开发和实现，并进行了半物理仿真验证。测试结果表明，CAN总线实际占用带宽为10.5%，未出现丢帧现象，通信基准时钟同步精度小于150 μs，完全可以满足飞控系统的要求。通过进行全过程飞行半物理仿真，证明基于CAN总线的分布式飞控系统能够满足无人直升机飞控系统的实时性、可靠性等控制需求，设计达到了工程化的要求。     

飞行校验系统嵌入式信号采集组件的设计与实现

针对飞行校验系统中的 DM E设备的飞行校验需求,设计了一种基于嵌入式的信号采集组件,该组件以ARM嵌入式系统作为整个系统的处理和控制核心,系统包含了A／D转换、ARINC 429总线接口、GPS同步信号接口以及与上位机通讯的LAN接口等相应的硬件设计,并开发了基于嵌入式linux系统的相应硬件接口驱动,包括SPI总线驱动、ARINC 429总线接口驱动程序以及相应的测试应用程序等。该系统最终实现了对地面台站DME的测量分析,经实验测试能正常完成对模拟信号的测量处理,对ARINC429命令的完整解析,并可以实现与上位机的数据传输功能,该组件具有较强的可移植性,可推广应用于其他实时测量领域。     

飞行校验系统嵌入式信号采集组件的设计与实现

针对飞行校验系统中的DME设备的飞行校验需求,设计了一种基于嵌入式的信号采集组件,该组件以ARM嵌入式系统作为整个系统的处理和控制核心,系统包含了A/D转换、ARINC 429总线接口、GPS同步信号接口以及与上位机通讯的LAN接口等相应的硬件设计,并开发了基于嵌入式linux系统的相应硬件接口驱动,包括SPI总线驱动、ARINC 429总线接口驱动程序以及相应的测试应用程序等.该系统最终实现了对地面台站DME的测量分析,经实验测试能正常完成对模拟信号的测量处理,对ARINC429命令的完整解析,并可以实现与上位机的数据传输功能,该组件具有较强的可移植性,可推广应用于其他实时测量领域.     

RDR2000机载彩色气象雷达设计分析

ＲＤＲ２０００气象雷达在设计采用两组件，与电子飞行仪表系统及导航设备交联，采用总线接口等思想，且使雷达具有垂直剖面功能，本文就该雷达的设计进行了分析，以供参考和借鉴。     

VXI虚拟仪器关键技术分析

VXI总线已经广泛用于仪器、航空航天、制导、自控等领域,其高密度、高速度、高度开放性和高度规范化为虚拟仪器提供了理想环境。本文讨论了基于VXI总线的虚拟仪器的一些关键技术,包括基于VXI总线的虚拟仪器的软硬件平台的构成、高速实时处理的实现方法、虚拟仪器接口设计和驱动程序编写方法。给出了一种高速多DSP结构的实时处理方案。     

推进遥感新技术应用 构建电网建设标准化平台

航测遥感技术在电网工程建设各个阶段的应用中取得了良好的效果,随着新一代航空、航天数据获取与处理技术的快速发展,航空航天遥感技术在我国电网建设与运行中的应用越来越广泛和深化。国网系统内推广和使用这些技术依靠的是系统外的技术力量,而系统内部在航测遥感技术应用方面还没有形成统一的应用平台。提出了在国网系统内整合开发应用航遥感新技术,建立一体化的航测遥感工作平台,服务国网标准化建设,形成服务电网工程设计、建设和运行管理全过程的标准模式的设想。     

机场助航灯光巡检系统工频载波技术研究

将工频载波通讯技术和助航灯光检测技术相结合，构成工频载波助航灯光巡检系统，并对载波关键技术上行信号的调制解调进行详细讨论。助航灯光巡检系统的使用对于提高助航灯光系统可靠性，保证飞行安全，具有十分重要的意义。     

基于RNAV飞行校验的综合虚拟仪表的研究

RNAV导航摆脱了常规航路和常规程序中航空器必须飞越导航设备上空的限制,使飞行更灵活高效,是近年来的热点导航科目。基于RNAV的飞行校验涉及到非常庞大的信息量,将研究如何将这些信息以综合虚拟仪表的方式进行高效显示。首先对RNAV校验进行了简单介绍,接着介绍了在校验过程的数据采集及解析,最后设计并实现了了综合虚拟仪表。经测试,该综合虚拟仪表能较好的满足校验需求,并且能够直接应用于FMS系统中。     

一种基于C-GRU飞行轨迹预测方法

飞行轨迹是由大量时间序列数据组成,遵循一定的运动规则。对敌方巡逻机飞行轨迹进行预测,能有效的提高战斗机生存率。针对现有单一预测模型对飞行轨迹预测精度不高,提出一种基于复合门控循环单元飞行轨迹预测方法。使用飞行仿真模拟获取多组飞行轨迹坐标点数据,用于复合门控循环单元网络模型参数训练,实现飞行轨迹预测。通过仿真结果分析,复合门控循环单元网络模型在X、Y、Z轴上的多组预测数据平均绝对误差在4.5 m内,且网络模型预测平均时间开销约为4.1 ms;使用平均绝对误差变化较大与较小的轨迹数据进行对比,其Y与Z轴的两组均方根误差相近。同时与门控循环单元、长短期记忆网络模型对比,其误差最小,在平均耗时接近的情况下预测的结果更加准确。所以本文提出的模型适用于不同的飞行轨迹,而且预测结果具有较高的可信度。     

三菱PLC通讯模块与称重仪表的通讯

为了实现称重结果数据的记录和保存,测量值的远程显示以及仪表参数的远程设置,介绍了一种通过PLC通讯模块的内置通讯协议和称重仪表进行通讯,结合触摸屏监控设计。详述了硬件构成和选型以及软件设计。软件设计具体包括通讯模块参数配置、称重仪表参数设置、PLC梯形图的设计以及人机界面的设计等。     

基于虚拟仪器技术的阻抗分析仪设计与开发

提出了一种基于虚拟仪器技术的阻抗分析仪设计方法,采用自动平衡电桥阻抗测量法开发了一台阻抗分析仪.该阻抗分析仪利用信号发生卡输出电压激励信号、采用高速数据采集卡进行两通道电压同步采集、以labVIEW为平台开发测控软件实现仪器板卡控制、阻抗测量以及数据分析和处理.测试结果显示:在频率20 HZ～500 kHz、阻抗1 Ω～500 kΩ范围内,该阻抗分析仪测量误差小于5％;其频率扫描点数、测量结果的显示和保存方式可通过软件进行灵活配置.基于虚拟仪器技术的阻抗分析仪通用性和扩展性强、测试范围广、操作简单便捷.根据实际的测量需求可灵活选择不同性能指标的信号发生卡、数据采集卡以及阻抗测量电路元件参数,开发成本可控且开发周期短,可广泛应用于科研和教学实验室仪器的开发.     

基于交换卷积的含高比例新能源电力系统运行评估方法

随着新能源的大规模建设,评估确定含高比例新能源电力系统的运行方式成为亟待解决的问题。针对目前的评估方法没有充分考虑机组调峰潜能的问题,提出了交换卷积的方法。该方法以目前广泛采用的基于等效电量函数法和等效电量频率法的随机生产模拟为基础,首先建立持续负荷曲线和等效负荷频率曲线进行预随机生产模拟;然后根据预随机生产模拟结果确定高频率启动机组;最后以交换卷积方法进行交换卷积。采用某省实际电网算例对所提方法进行计算,验证了所提方法的有效性。与传统方法相比,所提方法可以更加充分发挥系统的调峰潜能,增进评估的有效性。