重型汽油发动机国Ⅲ标准将出台

关于征求国家污染物排放标准《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）（征求意见稿）》近日出台。     

环保总局批准第Ⅲ阶段国家摩托车污染物排放标准

近日，环保总局批准了《摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第Ⅲ阶段）》、《轻便摩托车污染物排放限值及测量方法（工况法，中国第Ⅲ阶段）》和《摩托车和轻便摩托车燃油蒸发污染物排放限值及测量方法》等三项国家污染物排放标准。新排放标准的型式核准要求自2008年，7月1日起实施，现行的排放标准《摩托车排气污染物排放限值及测量方法（工况法）（GB14622-2002）》和《轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法（工况法）（GB18176-2002）》同时废止。     

简讯

重型汽油发动机国Ⅲ标准将出台关于征求国家污染物排放标准《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)(征求意见稿)》近日出台。根据征求意见稿的要求,自2007年7月1日起,凡不满足国Ⅲ相应阶段要求的新型发动机和新型汽车均不得予以上述公告,第Ⅳ     

我国第一个非道路机械污染物排放国家标准有望年内出台

于2005年4月开始征求意见的我国第一个非道路机械污染物排放国家标准《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法》（中国Ⅰ、Ⅱ阶段）有可能在2007年正式颁布执行。     

国Ⅲ柴油机现状及发展趋势

柴油车尾气排放法规日趋严格，2008年3月1日起，凡是注册登记北京牌照轻型点燃式发动机的汽车（最大总质量3．5t以下乘用和商用汽油车），均须执行国Ⅳ标准；自2008年7月1日起，凡是注册登记北京牌照的重型压燃式发动机和重型气体燃料点燃式发动机（即柴油和天然气发动机）的公交、环卫、邮政车辆，执行国Ⅳ排放标准，并要求安装监控氮氧化物排放的车载排放诊断系统（OBD）；自2008年7月1日起，在全国范围内对所有新销售车辆（汽油、柴油）实施国Ⅲ排放标准。     

我国轻型车国Ⅴ排放标准二次征求意见

2013年1月16日,环保部发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》第二次征求意见稿。该意见稿排放水平相当于欧Ⅴ标准,与现行的轻型汽车第四阶段污染物排放标准相比,增加了颗粒物粒子数量控制项目,将促使汽车采用更有效的排放控制技术,降低颗粒物尤其是细颗粒物(PM2.5)排放量,并加严了污染物排放限值,其中轻型汽车单车将在现有基础上进一步减排氮氧化物     

汽车排放国Ⅴ标准再次征求意见

环保部日前发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》标准二次征求意见稿,这一标准也就是通常所说的国Ⅴ排放标准。与现行排放标准相比新标准大幅削减了新生产汽车的单车排放量,并首次提出大幅削减颗粒物排放的要求。     

石化污染物排放国标2015年7月实施 煤化工标准仍未出台

<正>2015年第二季度,国家环境保护部公告发布《石油化学工业污染物排放标准(GB 31571—2015)》(以下简称《标准》)。标准规定了石油化学工业企业及其生产设施的水污染物和大气污染物排放限值、监测和监督管理要求。标准要求,新建企业自2015年7月1日起,现有企业自2017年7月1日起,其水污染物和大气污染物排放控制按本标准的规定执行,不再执行《污水综合排放标准》(GB 8978—1996)、《大气污染物     

西藏诞生首座万吨级加油站

最近，北京市环保部门透露，北京市《加油站油气排放控制和限值（修订版）》将于年底正式发布，这也是我国第一个关于油气回收改造的地方性标准，对于我们的油气回收和环保事业将是一个里程碑。此标准依据国家《加油站大气污染物排放标准》（GB20952—2007）来制定，在原地方标准的基础上增加了有关油气回收在线监控、油气处理等技术内容。     

国家环境保护部审议并原则通过《锅炉大气污染物排放标准》等4项标准

正2014年4月9日,国家环境保护部审议并原则通过《锅炉大气污染物排放标准》、《生活垃圾焚烧污染物排放标准》、《锡、锑、汞工业污染物排放标准》以及《非道路移动机械用柴油机排放污染物排放限值及测量办法》等4项新标准,经进一步修改和完善后将由环境保护部、国家质量监督检验检疫总局联合发布实施。修订和完善后的《锅炉大气污染物排放标准》,增加了燃煤锅炉氮氧化物和汞及其化合物的排放限值,规定了大气污染物特别排放限值,取消了按功能区和锅炉容     

十面霾伏逼官国V

近期我国中东部频频而至的雾霾天气让人们神经一再紧张,频频爆表的PM2．5也将机动车尾气排放及背后的油品推上了舆论的风口浪尖。1月16日,环保部适时发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》第二次征求意见稿（以下简意见稿）,首次提出控制颗粒物,外界普遍认为其矛头直指油品及其生产者。     

1.8万 t/a废酸再生装置的设计与应用

介绍了中国石油锦州石化公司1.8万t/a废酸再生装置DSWAS(两级湿法硫酸)技术的工艺流程及特点。装置实际运行表明:其各项经济技术指标良好,烟气排放指标满足《石油炼制工业污染物排放标准》(GB 31570—2015)w大气污染物特别排放限值。同时简要说明了装置在运行中出现的问题以及采取的对策。     

浅谈汽车用液化石油气

介绍国内外大城市（尤其是江苏省南京市）空气污染的情况,用液化石油气替代汽油可以显著降低汽车污染物的排放,并介绍国内外发展液化石油气汽车的情况,及汽车用液化石油气的标准以及存在的问题。     

环境保护部发布六项污染物排放新标准

环境保护部为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》,环境保护部制定并会同国家质检总局发布了《石油炼制工业污染物排放标准》(GB31570-2015)、《石油化学工业污染物排放标准》(GB31571-2015)、《合成树脂工业污染物排放标准》(GB31572-2015)、《无机化学工业污染物排放标准》(GB 31573-2015)、《再生铜、铝、铅、锌工业污染物排放标准》(GB31573-2015)等6项国家大气污染物排放标     

十面霾伏逼宫国Ⅴ

连续的雾霾天气,将机动车尾气排放及背后落后的油品标准推上了舆论的风口浪尖。然而,国Ⅴ的推出是一个系统工程。近期我国中东部频频而至的雾霾天气让人们神经一再紧张,频频爆表的PM2.5也将机动车尾气排放及背后的油品推上了舆论的风口浪尖。1月16日,环保部适时发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》第二     

新闻热评

正国Ⅵ标准带来成本技术双考验事件:近日,环保部正式发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)(征求意见稿)》。该标准预计在今年底正式出台,并计划于2020年开始分阶段实施。点评:对于企业而言,要想达到这个被喻为史上最严的排放标准——国Ⅵ排放标准,无论是从两年左右的研发周期而言,还是就企业的成本而言,都具有不小的压力。     

2021年7月起我国将全面实施重型柴油车国六排放标准

正生态环境部新闻发言人近日表示,2021年7月1日,重型柴油车国六排放标准实施,标志着我国汽车标准全面进入国六时代,基本实现与欧美发达国家接轨。据测算,我国重型车保有量1100多万辆,仅占我国汽车保有量的4.4%,但其排放的氮氧化物和颗粒物分别达到汽车排放总量85%和65%。2018年6月,生态环境部与市场监管总局共同发布国家标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》,规定自2021年7月起,全国范围实施重型柴油车国六     

基于燃烧器的GPF快速累灰测试方法及其应用

GB 18352.6-2016《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》法规的实施,特别是对汽油机颗粒物排放的严格限制,导致乘用车汽油机安装颗粒捕集器(GPF)成为必然趋势。由此带来机油灰分对GPF工作特性及可靠性影响的系列研究需求。传统上整车和台架试验虽然可以完成相应的需求,但耗时长,成本高。文章介绍了一种新型基于燃烧器的GPF快速累灰测试方法的原理和测试系统,在此基础上开展了多种不同机油灰分对GPF快速累灰的试验,并结合发动机台架和整车试验开展了相关性能影响测试。     

点燃式发动机检测用油国家标准样品的研制

参照车用无铅汽油国内外相关标准,确定了点燃式发动机Ⅰ类、Ⅱ类检测用油技术性能指标,制定了文字标准,并以储量丰富、性质稳定的新疆混合原油生产的液体烃类调配制成了点燃式发动机检测用油国家标准样品,经过测试,该样品均匀性良好且在有效期内性质稳定,可作为汽车发动机匹配的标定试验用标准样品和仲裁用汽油。     

《轻型商用车辆燃料消耗量限值》2008年2月实施

国家标准委于2007年7月19日发布了《轻型商用车辆燃料消耗量限值》（GB20997—2007）。这是我国第一项对轻型商用车辆燃料消耗量进行限定的强制性国家标准。该标准设定了设计总质量在3500kg以下的轻型商用车燃油消耗量限值，对以汽油、柴油为燃料的轻型商用车，按不同最大设计总质量和不同发动机排量分别设定了第一阶段、第二阶段燃料消耗量的限值，共33组，66个限定值。