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<正>当摩托车进化到性能时代,多缸摩托车成为无法避免的选择。当然,由于摩托车结构紧凑,汽缸并非是越多越好,如果当缸数过多,将直接影响摩托车的操控性能,大大增加复杂程度,同时让成本直线上升。因此,尽管大型豪华旅行摩托车金翼GL1800、宝马K1600GT分别武装了水平对置六缸发动机、并列六缸发动机,动力输出充沛,但是就操控性能来说,明显受到了相当大的限制。 相似文献
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(一)四冲程摩托车发动机主要构造一直以来,尽管人类在不断地发明各种各样的发动机,但是非常遗憾的是,应用在汽车、摩托车上的发动机极其有限。特别是小巧玲珑的摩托车,由于各种条件的限制,摩托车只能采用往复活塞式(自然吸气式结构)内燃发动机。其主要零件有曲轴连杆、活塞、 相似文献
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制动能量回收技术及其在混合动力摩托车上的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
随着地球环境的变化,世界各国制定了严厉的法规以限制机动车的尾气污染物排放。有限的石油资源和日益提高的环保意识也促使汽车和摩托车必须降低燃油消耗和排放。我国摩托车年产量和保有量年年攀升,节能与环保问题尤其突出。但摩托车受技术、成本及空间等方面的影响,降低油耗和排放的技术不及在汽车上成熟,所以有必要开发出适合我国国情的摩托车新技术,使摩托车行业得以进一步健康发展。一、混合动力摩托车混合动力摩托车指的是由两种或两种以上的动力作为驱动源的摩托车。目前我国摩托车主要是由汽油发动机驱动,受成本的限制,这种发动机是化油器供油,于节油、环保都不利。在我国,电动摩托车得到了一定的发展,技术相对比较成熟,所以以汽油发动机和电动机作为驱动源具有广阔的发展空间。混合动力摩托车可通过下列途径达到节油目的:选择较小功率发动机;取消发动机怠速;控制发动机在高效区工作;发动机断油;适当增大电池SOC(State of Charge)窗口;回收再生制动能量。 相似文献
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发动机是摩托车的“心脏”,检修人员则是摩托车的“医生”。由于摩托车发动机故障成因十分复杂,因此需要检修人员熟悉摩托车发动机的结构、技术原理,并具备一定的实践操作经验,才能够精准定位发动机故障发生点,采取相应的诊断、检修措施,保证发动机恢复最佳工作状态与机械性能。本文章结合实际工作经验,自身对摩托车发动机维修保养的思考与实践,探究摩托车发动机故障的检修技术。 相似文献
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选好发动机的重要性。发动机是摩托车的核心部分,有“生命的心脏”之称,又是动力源,因此,发动机的好坏是决定摩托车质量优劣的关键。发动机功率大,震动小,摩托车就跑得快,骑行舒适。相同款式的摩托车价格差别最大的部件是发动机,选购摩托车时,不要只看款式,还要看发动机是否一样。 相似文献
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摩托车作为人们上班、旅游、休闲的代步工具,已驶入寻常百姓家。由于部分用户对摩托车发动机了解得不够充分,缺乏一定的维护保养知识,在机油使用上普遍存在着随意性,其中较为突出的是误将汽车机油加入四冲程摩托车发动机内,由此给摩托车带来使用上的一系列问题。四冲程摩托车发动机与汽车发动机虽然都是四冲程构造,但是两种发动机在某些结构、 相似文献
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发动机冷却分为风冷和液冷。风冷包括自然风冷和强制风冷,由于结构简单、工作可行而多用于坐式摩托车中。液冷包括油冷和水冷,油冷比水冷结构简单、冷却介质沸点高,散热器结构尺寸小,因此经济性好;由于油冷却中冷却介质与润滑油通用,则要求机油油质要好,对机油滤清要求高等,因此限制了油冷的发展,目前在中、大型液冷摩托车发动机中大多数还是采用水冷。 相似文献
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对日本1996年生产的摩托车发动机的结构参数进行的分析研究,可以为摩托车发动机的设计怀改进及其选型等提供参考和借鉴,有益于我国摩托车发动机设计,制造水平的提高。 相似文献
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摩托车CDI点火器,因无需蓄电池,且线路简单可靠,被大量摩托车发动机点火系统采用,在低、高档摩托车中得到了普遍应用。尤其是越野摩托车都使用CDI点火系统,不会因蓄电池没电或受到损坏影响发动机的正常运转。 相似文献
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提高摩托车舒适性与发动机安装位置的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
假定某种摩托车的结构参数不变,通过发动机安装位置的变化对摩托车前、后悬架振动的固有频率影响的理论分析,推导出一套简单易行适合摩托车发动机安装位置的理论公式。 相似文献
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在分析摩托车发动机曲柄连杆机构不平衡力的基础上,结合国内和国外的实践,总结了摩托车单缸发动机的基本平衡方法。 相似文献