柴油发动机烧瓦抱轴原因探讨及改进

介绍了某公司发动机烧瓦抱轴的故障情况并进行了原因分析,针对烧瓦抱轴原因提出了改进措施以及在制造过程中须控制的重点,如零件清洁度系统,曲轴、轴瓦、连杆特殊特性尺寸的控制,装配工艺,发动机出厂试验系统等方面的改进。实践表明,这些改进措施是可行的、有效的,大大降低了该故障的发生率。     

使用与维修柴油发动机烧瓦抱轴原因探讨及改进

介绍了某公司发动机烧瓦抱轴的故障情况并进行了原因分析,针对烧瓦抱轴原因提出了改进措施以及在制造过程中须控制的重点,如零件清洁度系统,曲轴、轴瓦、连杆特殊特性尺寸的控制,装配工艺,发动机出厂试验系统等方面的改进.实践表明,这些改进措施是可行的、有效的,大大降低了该故障的发生率.     

柴油机碾瓦故障的分析和处理

柴油机较容易发生碾瓦故障，即柴油机主轴瓦或连杆瓦的合金层局部或全部剥离、严重拉伤．柴油机一旦发生碾瓦，轻则损坏轴瓦，重则使曲轴、机体报废．下面以东风4内燃机车16y240ZJB柴油机为例，分析其主轴瓦、连杆瓦的碾瓦原因及其预防和处理措施．2轴瓦的结构和成分高、中速大功率柴油机的主轴瓦近年来普遍采用薄壁轴瓦结构．批量生产的薄壁轴瓦具有较高的加工精度、耐冲击、疲劳强度高、互换性好、使用方便、成本低等优点。16V240ZJB柴油机的主轴瓦结构如图1所示。图116V240ZJB柴油机的主轴瓦结构主轴瓦钢背为08铝，合金层为20高锡铝…     

斯太尔汽车WD615发动机曲轴的修复

介绍了斯太尔汽车WD615柴油发动机常用的45号钢曲轴在轴颈圆度或圆柱度超过0．05mm或轴颈直径小于允许尺寸时分别采用“减级必氮化”和埋弧自动堆焊后进行渗氮处理的方法。运行试验结果表明,轴颈恢复到名义尺寸的曲轴寿命最长的达到11万km,最短的也超过6万km;未出现过主轴瓦或连杆轴瓦异响、拉瓦或抱轴的事故。并介绍了曲轴磨削后恢复轴颈名义尺寸的方法。     

中小型柴油机的简易修理(续十)

<正> 8轴瓦的修理中小型柴油机的连杆轴瓦、曲轴主轴承和凸轮轴轴承,绝大部分用的是滑动轴承。柴油机用久了,轴承就会出现磨损或裂纹、脱壳等情况,当轴承严重损坏时,就要换新的轴承或用手工方法及离心方法来重新浇铸。但是,在配件不足重新浇铸轴瓦有困难,而旧轴瓦磨损和损坏又不大的情况下,可以做些简单的手工修理后继续使用。 8.1轴瓦常见缺陷及其产生的原因 8.1.1各道主轴瓦磨损不均各道主轴瓦磨损不均主要是由于曲轴中心线产生挠曲造成的。而各轴瓦磨损量不同则由于:各缸马力不一致;机油含有固体杂质,使机油不能平均分布于各道主轴瓦中,杂质多的轴瓦磨损就较大;个别主轴承过热;各轴瓦耐磨合金成分不同。     

S195柴油机曲轴与轴瓦匹配研究

<正> 1 问题的提出 S195柴油机曲轴与轴瓦的常见故障是曲轴的主、连杆轴颈磨损或有刮痕,主、连杆轴瓦的合金磨损及烧坏等。严重故障有曲轴折断,并由此造成连杆折断、活塞穿出缸套、机体碎裂等。主轴颈和连杆轴颈磨损一般呈椭圆形和锥状,这是曲轴连杆机构在不同的工作位置时因各部分承受的压力不同所致。而主、连杆轴瓦系由软质合金制成,故其磨损比轴颈快得多。造成上述故障的原因主要有曲轴与轴瓦材质、柴油机装配质量、运转润滑情况。在装配质量中,轴颈与轴瓦的匹配是最主要的。轴颈与轴瓦间隙过大或过小都要引起润滑不良,并导致磨损剧增和轴瓦合金剥离或熔化。由于轴     

判断轴瓦磨损的方法

发动机轴瓦磨损后，往往会使曲轴轴颈产生椭圆和锥度，破坏曲轴轴颈与轴瓦的正常配合关系，间隙增大，引起异常的响声，严重时烧瓦抱轴，有时还会引起曲轴折断而发生事故。下面介绍几种可判定轴瓦配合间隙过大的方法。     

改善170F柴油机冷起动性能（下）

改善１７０Ｆ柴油机冷起动性能（下）任维扬６校验气门与活塞凹坑底面的最小间隙６．ｌ有关的计算参数（单位：ｍｍ）曲轴主轴颈直径曲柄半径３５±０．０５连杆轴颈直径连杆大头孔径连杆中心距离１３２±０．０５连杆小头孔径活塞销直径活塞销孔径压缩高度活塞凹坑深度３...     

S195柴油机曲轴抱瓦及连杆轴颈失圆的修复

Ｓ１９５柴油机曲轴抱瓦及连杆轴颈失圆的修复江苏省南通市农机学校张广成１曲轴抱瓦后的修复Ｓ１９５柴油机在使用中，曲轴抱瓦现象时有发生，曲轴抱瓦后，应根据抱瓦程度的不同，采取相应的修理措施。严重抱瓦的曲轴应送修理厂进行修复；对一般轻微的抱瓦，机手可采取下...     

咨询服务

1什么是液体润滑、边界润滑和固体润滑？答：柴油机在高速运转过程中，各运动件分别进行着高速旋转运动或往复运动，彼此间会产生摩擦磨损．如果没能按设计要求注人足够的机油以起到对摩擦零件的润滑、封闭、清洗和冷却作用，那么就会发生于摩擦而引发烧瓦抱轴、拉缸粘缸或气门咬死等大事故．柴油机润滑一般有三种方式，即液体润滑、边界润滑和固体润滑．液体润滑这是受力较大零件常用的一种润滑方式，特点是机油形成的油烟较厚，可将两运动件的表面完全隔开，因而零件表面不直接接触．例如曲轴与轴瓦、凸轮轴与轴套、活塞销与连杆铜套，它…     

柴油机“烧瓦”故障的原因和处理

柴油机轴瓦与曲轴烧死,俗称“烧瓦”。“烧瓦”是柴油机最忌讳的一种严重故障,造成这一故障的主要原因是发动机的机械负荷和热负荷过大．既有供给不足的情况下,曲轴与轴颈之间未能形成有效的润滑油膜,导致曲轴与轴瓦直接摩擦,     

发动机烧瓦后的修理

发动机烧瓦后的修理鞍钢矿山公司运输设备修造厂田谷蓁烧瓦是发动机在使用过程中经常发生的主要故障之一。发动机烧瓦所造成的损伤往往较严重：轻者需更换轴瓦和修复曲轴，重者则需要更换曲轴、修复或更换缸体。所以烧瓦不仅影响发动机的正常使用，而且也会造成较大的经济...     

某二冲程发动机轴瓦失效分析及改进

某二冲程水平对置柴油机在性能试验中,由于内连杆始终受压,使连杆轴瓦的润滑状况较差,连续两次出现了连杆轴瓦烧瓦失效,针对故障现象,分析造成轴瓦损伤的原因,提出了轴瓦改进措施并在试验中实施,最终解决烧瓦故障,保证了试验顺利进行。     

S195柴油机连杆轴瓦故障试验分析

1 前言 S195柴油机在制造工厂进行总装试车时,有时会发生连杆轴瓦与相应配合零件曲轴连杆轴颈之间各种故障,有的呈批量性,以至严重影响生产进度。这些故障有:轴瓦与轴颈抱贴、轴瓦在轴颈上滚瓦、轴颈短期内被严重磨损等造成原因极复杂,找出根源必须化费很长时间,有的要进行试验。本文就我厂曾一度发生轴瓦批量严重磨损进行的试验分析,试探S195柴油机连杆轴瓦所属故障的排除方法,以给用户提供早期诊断。     

300型柴油机烧瓦抱轴的原因分析

从柴油机使用角度出发，围绕300型柴油机润滑系统油路，根据油压表、调温阀与柴油机主油道的关系，分析某单位6300C型柴油机两次烧瓦抱轴事故发生的原因，并针对性地提出了避免烧瓦的措施。     

B系列柴油机连杆烧瓦故障分析及对策

本文从B系列柴油机在使用中产生连杆烧瓦故障的统计及曲轴、连杆关键质量特性的检验数据入手，通过对连杆大端轴承润滑及油膜分布、承载能力研究，论证了造成连杆烧瓦故障的主要原因，并提出了解决方法。     

某柴油机连杆轴瓦失效分析

连杆轴瓦是柴油机的关键零部件,其工作环境较为恶劣。若该零件失效,柴油机将无法正常运行。同时,连杆轴瓦一旦失效,零件本体会遭到严重破坏,几乎难以分析失效原因。因此,分析找到柴油机轴瓦失效的原因较为困难。针对某柴油机出现的单缸连杆轴瓦烧瓦失效问题,从柴油机设计、润滑、零部件质量和装配工艺等方面进行了校核与分析,通过改进零部件质量和装配工艺,解决了某柴油机连杆轴瓦的失效问题。     

浅析某轮发电柴油机轴瓦抱轴原因及预防措施

简述可导致柴油机轴瓦抱轴的原因。对某轮柴油机保养过程中发生的抱轴事故进行了分析,找出该柴油机轴瓦抱轴的真正原因。由此提出了在日常管理中如何预防轴瓦抱轴的措施。     

对柴油机曲轴修复的一些看法

1 概述 曲轴在工作中承受着复杂的周期性变化的气体压力、往复惯性力和力矩的作用,产生弯曲和扭曲变形;主轴颈和曲柄销与轴瓦构成摩擦副,运动中产生的摩擦磨损,使轴颈的不圆度和不圆柱度增大,当这些变形超过一定的限度,就会损伤轴颈,甚至造成曲轴疲劳断裂.因此,必须按照一定的限度对曲轴进行修理.运用中,润滑不良、轴瓦失效、机体变形、柴油机过载等造成轴颈擦伤、烧损.较轻时,可以对曲轴进行等级修理,严重时,不仅轴颈大量偏磨,整轴弯曲变形,而且由于高温下骤冷,会产生横向裂纹,无法进行等级磨修,通常该轴作报废处理.由于曲轴的加工精度要求相当高,因此其价格昂贵,故对损伤或变形的曲轴进行修理,延长其使用寿命就很重要.     

发动机烧瓦、抱轴的原因分析及预防

烧瓦抱轴是发动机常见故障之一，轴瓦失效分析重在寻找原因，以便对症下药，进行纠正和预防。轴瓦的失效往往是由于发动机在使用中机油变质或短缺；没有合理正常形成油膜间隙；以及轴颈与轴瓦的装配间隙调整不当；使得曲轴与轴瓦之间因缺少机油润滑而咬死。根据收集积累轴瓦失效的资料，及对多件实物分析，分别归类：失效形式包括严重拉伤、缺少润滑油，干摩擦产生合金层熔化、各种局部过载疲劳破坏、穴蚀和V形破坏等。