超载软土地基主动加固控制邻近桩基侧向变形分析

本文以上海某工业厂房为例采用有限元方法讨论了深层搅拌法加固宽度、加固深度等对邻近堆载桩基侧向变位的影响,结果表明:(1)加固存在特征加固深度(临界加固深度和极限加固深度),当加固深度位于临界加固深度和极限加固深度范围内时,可显著降低桩基的侧向变形。当加固深度小于临界加固深度时,不但不能降低邻近桩基的变形,反而会增大桩侧土压力和侧向变形;当加固深度大于极限加固深度后,再增加加固深度效果不明显。加固宽度也有类似现象。(2)加固搅拌桩对邻近堆载桩基侧向位移有三种作用模式,即短桩挤压模式、中长桩遮拦模式和长桩嵌固模式,分别与特征加固深度相对应。(3)在其它条件相同的情况下,提高加固深度比增大加固宽度,能更有效地控制受邻近堆载作用桩基的侧向变形。     

堆载引起某厂房坍塌事故的初步分析

通过对超载作用下地基软土性状的研究 ,指出由长期堆载甚至超载引起邻近桩基较大的侧向位移和位移累积是上海某工业厂房屋顶坍塌的主要原因。文中采用改进弹性地基梁法对堆载邻近的桩基进行理论分析 ,并通过桩基沉降和侧向位移对桥梁等上部结构影响的统计分析 ,提出了堆载大小和桩基变位的控制标准     

超长水泥土搅拌桩复合地基原型观测

介绍对某炼油5000m^3油罐超长深层搅拌桩（深达27m)加固深层软土基层工程进行的施工检测和充水预压原型观测，测试内容包括桩身应力，地基孔隙水压力，周边沉降，基底压力，地基侧向变形等，原型观测结果证明，该油罐采用超长深层搅拌桩加固深厚软土地基，满足了设计要求，可以投入生产使用。     

大面积深厚回填土堆载下软土地基变形控制及处理方法探讨

结合实际工程,从加固补强天然软土地基人手,对几种常用的软土地基处理方法进行研究和对比,采取了深层水泥土搅拌法.通过提高地基强度,改善地基土条件,满足了深厚回填土堆载对场地强度、地基变形及其稳定性要求.同时,综合软土地基浅层处理手段,对大面积深厚回填土进行加筋处理,最终找出了一种高效经济并值得推广应用的处理方法.     

解析堆载作用下软土侧向变形对邻近桩基的影响

随着我国经济的快速发展,越来越多的水工建筑物如雨后春笋般的出现,在进行建筑的过程中,面对的地形种类也越来越多,如吹填软基等。在地面堆载情况下,会引起自由土体的侧向位移,尤其是软土地基在受到地面堆载产生的土体侧向位移更大。在堆载作用下的软土侧向变形产生的力学影响,会对邻近建筑的桩基产生推挤的作用,很容易将桩体破坏,影响建筑物的稳定性和安全性。因此,研究堆载作用下软土侧向变形对邻近桩基的影响,对保证水工建筑物的安全具有重要的意义。     

刍议建筑工程软土地基处理方法

在软土地基上建筑施工,只有在保证地基结构稳定的前提下方能实现建筑质量的控制.本文从软土地基加固方法和加固施工入手,详细分析了软土地基换填加固法、强夯法加固、深层水泥搅拌桩法、深层石灰搅拌桩法等几种常见加固方式.     

用深层搅拌法加固吹填土地基工程

港口在建设过程中经常遇到软土处理问题，特别是对吹填造陆部分必须进行处理，一般对软土地基处理的方法有：强夯法、堆载予压法、深层搅拌法。深层搅拌法对在吹填造陆上建筑物地基处理非常有效且经济。     

真空联合堆载预压处理软土地基测试与分析

结合山东某港口大面积吹填软土地基处理实践,阐述了真空联合堆载预压施工相关监测和检测内容及其基本操作方法;分析了真空联合堆载预压施工过程中土体表面沉降、分层沉降、深层水平位移以及孔隙水压力的发展变化过程和规律。表明真空联合堆载预压法加固软土地基具有真空预压和堆载预压的双重加固特征,堆载能加速软土地基的固结变形,但在堆荷较小情况下,被加固土体总体仍表现为土体向加固区中心位移的收缩固结变形特征。从工后现场原位测试及试样室内土工试验成果可以看出,淤泥土层加固后含水量、孔隙比均有大幅减小,土体物理力学性质得到较大改善,土体强度增长幅度可达100%～300%。说明真空联合堆载预压应用于处理大面积吹填软土地基是成功可行的,其加固效果明显,有效影响范围可达排水板深度。     

水泥搅拌桩在公路软土地基中的应用

水泥搅拌桩加固地基属于深层搅拌法加固软土技术，近年来已广泛地应用于处理软土地基工程中，在蚌明高速公路11标段工程中应用了该项技术，地基处理达4．5km，取得了较好的技术和经济效益。对水泥土深层搅拌桩在软土地基施工中的应用方法、水泥浆体制作和控制要点进行分析总结，以供参考。     

大面积堆载造成的地基变形问题分析及治理

某重工业厂房中由于堆载造成不均匀沉降的原因为地质状况复杂、基础设计不合理以及堆载过大且不均匀。对最终变形量进行了测算,提出了采用地基整体加固法的事故治理方案。给出了采用深层搅拌桩对地基进行加固处理的原理、方法及实施方案。实践与监测表明加固效果良好。     

不平衡堆载作用下邻近结构桩的侧向受力机制

为了分析结构桩在邻近堆载作用下的受力特性,以条状梯形分布堆载为代表,基于布西奈斯克弹性理论解得出堆载作用下地基附加侧压力表达式,并据此通过对局部塑性变形理论模型的改进,推导得出桩前土体侧移作用下桩身实际附加荷载,同时考虑土体可能发生绕桩流动的极限状态,结合绕桩极限模型给出桩身被动荷载的合理确定方法;在此基础上,考虑地基土体塑性屈服和桩顶结构荷载的影响,基于三参数Winkler弹性地基梁模型,建立桩身自由段、被动受荷段和主动作用段的微分方程,并通过桩身离散与矩阵传递法给出结构桩被动受力特性的半解析解。实测结果、文献理论解与该解答的对比分析,验证了本文计算方法的可靠性。     

堆载作用下被动桩受力变形分析

结合上海某加固工程实例,应用FLAC3D数值分析软件,建立相应数值模型,对堆载作用下的被动桩基进行数值分析,研究了不同填土高度、填土距离对桩基及地基土变形的影响,并确定了被动桩破坏的临界填土高度及填土距离。为类似工程提供可靠的参考依据。     

基坑底部土体满堂加固模型试验与数值模拟研究

为探究基坑底部土体满堂加固对基坑变形和内力的影响,采用室内模型试验方法,研究了基坑底部土体满堂加固对基坑周围地表沉降、冠梁侧向位移、桩身弯矩以及桩后土压力变化的影响。运用ABAQUS有限元软件对模型试验进行数值模拟,将试验数据与数值计算结果进行对比,并分析了加固土体的水泥掺入比和加固深度对基坑变形的影响。结果表明:满堂加固对降低基坑底部隆起效果最为明显,对降低支护结构侧向位移较为明显,对减小地表沉降不明显;通过极差分析法得出,增加加固土体的弹性模量较增加加固深度对抑制支护桩侧向位移及坑底隆起更为有效;当水泥掺入比超过一定范围后,加固效果没有显著提升,建议在含水率为20%左右的软弱土层地区,水泥掺入比一般为5%～20%;土体的加固深度超过一定范围后,控制基坑变形的效果有所提高,但不明显,建议土体加固深度取0.4～0.45倍基坑深度。     

微型抗滑桩双排单桩与组合桩抗滑特性研究

 通过3组大型模型试验,研究微型抗滑桩双排单桩与组合桩在加固边坡时的抗滑特性。边坡位移监测结果表明,微型抗滑桩能提供较大的抗滑力,降低变形速率,对边坡有较好的加固效果;组合桩加固效果更佳,较单桩抗滑力提高6.8%。桩体破坏有3种形式：桩体弯曲、桩土脱空、桩体断裂;双排单桩裂纹倾角较大,为65.7°,呈弯–拉破坏;组合桩裂纹倾角为33.9°,呈拉–剪破坏;后桩裂纹宽度较前桩大。双排单桩桩体自由段土压力沿桩身呈“S”型分布;后桩承受土压力大于前桩,前后桩最大土压力之比为0.53∶1～0.50∶1;桩前滑面层位存在桩土脱空区,土压力最大值在滑移面上10%桩长附近;桩体嵌固段土压力在下滑力较小时呈倒三角形分布;当土压力较大时呈矩形分布。组合桩由于连梁作用,前桩桩顶产生较大的正弯矩,桩身最大负弯矩出现在滑面附近,前后桩最大负弯矩之比为0.67∶1～0.80∶1。     

粉喷桩加固软土路基筑堤试验原位观测

对萧线增建二线软土路基三种粉喷桩的加固方案进行了沉降，侧向位移，桩土应力比等分析，得出粉喷短桩方案的最优结论。     

软土地基上工业厂房堆场的地基处理优化分析

软土地基中工业厂房的柱下桩基在长期堆载作用下易产生较大的侧向位移和位移累积,从而引起厂房出现危险甚至坍塌。本文采用有限元法,通过对不同的地基处理方案进行对比分析研究,结合某工业厂房堆场的地基处理优化设计,讨论分析了软土地基中工业厂房堆场的地基处理措施与方法。     

往复水平荷载作用下不同桩型单桩水平承载性能足尺对比试验研究

选取天津市汉沽区典型软土场地,针对预应力管桩、预应力空心方桩、钻孔灌注桩共38根足尺桩,展开现场原位土体条件下的单桩拟静力试验;探究各桩型足尺桩在考虑桩–土相互作用条件下受到桩顶低周往复水平荷载作用时的承载性状及抗震性能,并基于不同桩型做出对比。通过对预应力桩、增配不同数量非预应力筋形成的复合配筋桩及灌注桩的破坏形态、荷载–位移关系、位移延性的对比分析,结果表明:常规预应力桩延性较差,呈脆性破坏;增配非预应力筋是提高预应力桩抗震性能的有效措施;复合配筋桩的位移延性及耗能能力得到显著改善,呈延性破坏;不同配筋率的灌注桩的位移延性系数均在4.5以上,具有较好的延性及耗能性能;复合配筋桩及灌注桩的位移延性系数均随非预应力筋配筋率的增加呈先增大后减小的趋势,存在一个最优的非预应力筋配筋率,使得其位移延性最好。     

桩侧堆载作用下被动桩受力性状研究

桩周大面积堆载产生的土体变形不仅会引起桩身负摩阻力,也会使桩基承受较大的侧向荷载。文章应用三维有限元方法对桩侧堆载作用下的被动桩受力性状进行了分析,并研究了桩顶荷载对被动桩受力变形的影响。在桩侧堆载的作用下,桩身产生了较大的侧向位移与弯矩,同时出现负摩阻力和桩身轴力。桩身侧移和桩身轴力随着堆载距离的增加而减小,随着堆载量的增加而增大。桩侧堆载的被动桩在桩顶竖向荷载作用下会产生桩身二次弯矩,加剧桩身弯曲变形和内力。