填脂量对高速电主轴轴承性能的影响

使用滚动轴承高速试验台和BRG 3000轴承力矩测量仪研究了填脂量对轴承温升、摩擦力矩和振动性能的影响。试验结果表明,高速工况下填脂量对轴承温升、摩擦力矩和振动的影响均呈非线性变化,中低速工况下填脂量与温升呈正相关关系。高速工况条件下存在一个填脂量值使轴承的温升、摩擦力矩和振动的综合性能最好,确定最佳填脂量时需在一定的温度范围内兼顾振动性能,本文中在给定高速工况条件下轴承填脂量为自由空间的15%时轴承综合性能最佳,且少于FAG超精密轴承样本中推荐的26%的填脂量。     

高速电主轴单元的振动性能研究

目的高速电主轴单元是实现高速、超高速磨削加工的关键技术之一．主要研究应用陶瓷轴承对电主轴动态性能的影响．方法采用“外点惩罚函数法”与“凑整解法”相结合的算法进行了陶瓷球轴承优化设计，并对电主轴进行了静、动态性能实验研究．结果探讨了陶瓷轴承电主轴单元结构布局形式的选择，分析了高速电主轴的振动性能．结论研究表明，应用陶瓷轴承作为主轴支承，电主轴单元振动小、温升低、运转精度高，有效提升电主轴功率和极限转速，适应高速、高效磨削加工的要求．     

新型结构静动压轴承的设计计算

本文主要论述一种新型结构形式－动静压轴承高速内圆磨头的工作原理及主要设计计算。这种结构形式的特点是采用液体动、静压相结合的原理，将动压轴承和静压轴承设计在一起，在磨头启动和停止过程中主要依靠液体静压作用将主轴托起，当主轴高速旋转时，则依靠轴承的动压效应支撑主轴。这种内圆磨头不单独设置节流器，而将节流器直接加工在轴承与壳体的结合部位上；油腔不开径向回油槽并加工成容易产生动压液压的模型油腔。     

磁力轴承高速磨削主轴结构设计

介绍了一种适用高速，甚至是超高速磨削主轴的磁力轴承，并论述了采用磁力轴承磨削主轴的优越性，结合笔者的研究工作，提出了磁力轴承磨削主轴结构的设计方法。     

箔片动压气体轴承在低温透平膨胀机中的应用

箔片动压气体轴承(CFB)采用弹性支承和顶层平箔组成的弹性箔片结构,具有极端环境下良好的抗转子不对中和高速下的抗涡动性能,对于实现低温透平膨胀机高效稳定运行具有重要意义。回顾了国内箔片动压气体径向轴承在低温透平膨胀机中的应用,阐述了分段弹性支承、粘弹性支承、波箔箔片、鼓泡箔片等几种典型箔片轴承在高速透平膨胀机上的研究进展及其支承特性。进一步分析对比了上述轴承对高速低温透平膨胀机转子动力学和气动特性的影响规律,结果显示CFB具有优异的静动态特性,能够实现高速低温透平膨胀机的稳定运转,与此同时保证了低温透平高速转子较小的同步涡动和稳定的轴心位置,在高速透平机械的应用领域具有重要价值。     

基于轴承运行刚度分析的超高速磨削电主轴动态特性

高速电主轴正朝着高速重载与超高速轻载的方向发展,其动态特性研究是电主轴开发的关键技术之一.主轴超高速运行时轴承刚度的确定是整个研究过程的难点所在.基于滚动轴承的拟静力学模型,计算轴承的动态刚度,并考虑转速、初始预紧力、热预紧力及油膜厚度对轴承刚度的影响,确定出轴承的运行刚度.再以轴承运行刚度作为主轴支撑刚度,建立面向高速电主轴动态性能分析的参数化有限元模型,对主轴动态特性进行分析.分析结果表明,初始预紧力、砂轮悬伸长度、前后轴承跨距、前轴承对间距及电机转子内径等参数是影响磨削电主轴动态特性的关键因素.     

高速线材轧机油膜轴承油的研制

介绍了粘度等级为Ｎ１００，Ｎ１５０，Ｎ２２０，Ｎ３２０高速线材轧机油膜轴承油的研制过程，包括对高速线材轧机油膜轴承油基础油的研制，添加剂配方的筛选，并从理论上进行了论述，以较充分的实验数据进行了验证。     

动车组轴承及其可靠性研究进展

滚动轴承是动车组列车的关键基础零部件，我国动车组高速、长时间持续运行的特点，以及多变的运行环境，使得动车组轴承的工作环境及其内部受力状态较一般轴承更为复杂，这对轴承的设计制造及可靠性提出了更高的要求。为实现我国高速铁路核心技术完全自主化，近年来针对动车组轴承的研究众多。该文首先介绍了动车组轴承的设计制造与工艺，阐述了动车组轴承在服役过程中的典型失效模式、机理及其影响，随后归纳了动车组轴承故障诊断方法与技术，并对轴承可靠性建模与寿命评估方法的研究现状进行论述，最后简要阐述了动车组轴承的可靠性试验研究。通过对动车组轴承及其可靠性研究进展的总结，可为我国轴承的自主设计理论及制造技术提供参考。     

高速磨床主轴系统液体动静压混合轴承的优化设计

阐述了高速磨床磨头中使用液体动静压轴承的优点,综合分析了液体动静压混合轴承在高速磨头中的工况条件,基于具体实践和轴承性能数学模型,提出了一种崭新的实用化的高速液体动静压轴承的优化设计方法。     

高速重载轴承紊流润滑特性分析

文章应用作者提出的复合型紊流润滑理论对高速重载轴承的紊流润滑特性进行了分析，并与璀常用的Ｎｇ－Ｐａｎ紊流润滑理论的计算结果进行了对比，分析了两种方法的异同及产生差异的主要原因，表明了对高速重载轴承等类得杂紊流润滑膜不宜再采用目前常用的零方程类模式理论，而更加宜于采用本文提出的复合型紊流润滑理论。     

气体浮环轴承的动态分析

对动静压气体润滑浮环轴承的动态特性进行了理论分析，给出了动态系数的计算曲线，井且介绍了该类轴承的稳定性分析方法，证明其高速稳定性明显地优于其它类型的气体轴承．     

动静压轴承偏斜状态下的静特性分析

动静压轴承集中了支压轴承和静压轴承的优点，但对其性能研究还很少，尤其是轴线偏斜对其性能影响还无专门研究。本文通过分析不同的偏斜情况，应用有限差分法，求解雷诺方程，分析偏斜后静压轴承的静特性。     

高速齿轮试验台薄膜反馈节流静压轴承

讨论了在高速齿轮试验台中采用的薄膜反馈节流静压轴承的结构设计，并提出了其耦合多数的最佳选择方法，该轴承具有很高的径向及轴向承载能力与寿命，以及高的运转精度、轴承油膜刚度．     

数控机床高速电主轴的性能研究

介绍了数控机床用电主轴的特性及其应用现状，分析了高速电主轴单元设计制造中的结构设计，轴承选用，动平衡等若干问题，通过电主轴的性能测试表明，该型电主轴设计合理，动，静态性能指标符合要求。     

高速滚子轴承运动学与弹流理论的耦合分析

提出了研究高速圆柱滚子轴承的运动学性能和耦合弹性流体动力润滑理论（简称弹流理论）的分析方法，直接采用弹流理论计算滚动体与轴承套图接触区的油膜厚度、油膜动压力及润滑剂牵引力，并在此基础上分析了不同工况条件下轴承的各运动零件的运动情况，所获得的分析结果得到了实验的支持。     

采用聚酰亚胺保持架的轴承油膜厚度

本文研究了润滑油粘度，轴承转速，轴承接触角三种因素对采用聚酰亚胺轴承保持架的轴承油膜厚度的影响，为该类型轴承在实际应用中润滑油的选用及进一步探讨该类型轴承的润滑性能提供了试验依据。     

电磁轴承阻尼上限的动态特性分析

为了研究电磁轴承系统的高频稳定性问题,需要研究电磁轴承阻尼的动态特性.以单自由度系统中力和刚度、阻尼的基本力学方程为基础,忽略电气系统的影响,推导了在一定的振动幅值下,电磁轴承最大阻尼随转子振动频率增加而变化的关系,结果表明,电磁轴承能够提供的阻尼随着转子转速或振动频率的增加而迅速减小.这在研究高速转子稳定性问题时应给予足够的重视.     

陶瓷轴承的发展状况

系统地阐述陶瓷轴承的发展与现状，分析屡化硅陶瓷材料对轴承性能产生的影响以及陶瓷轴承存在的问题，提出陶瓷思承的发展趋势。     

轴承早期失效的原因分析及控制

本文主要从轴承早期失效的特点，原因及其影响因素等三个方面进行分析，提出防止轴承早期失效的具体措施，为轴承的设计，制造、使用提供一定的参考。     

混合陶瓷球轴承高速性能的试验研究

通过对混合陶瓷轴承的温升和振动进行测试,说明混合陶瓷球轴承的温升比钢球轴承低,振动和钢球轴承相当,这表明混合陶瓷球轴承是一种高速轴承。