曲线梁桥安全性设计

结合实际工程,就影响曲线梁桥安全性设计的总体设计、梁体横断面设计、荷载组合、特别是支承体系选择进行了研究,通过多方案不同支承体系的空间模型计算,分析选取合理支承体系对桥梁稳定性及安全性设计的重要性。     

点式支承玻璃建筑的轻型与柔性支承结构体系的研究

点支承玻璃建筑近年来得到了很快发展 ,轻型与柔性支承体系是点支承玻璃建筑发展的要求和趋势。总结了点支承玻璃建筑支承结构的发展现状 ,就柔性支承体系的性能、特点和应用进行了研究     

六点支承网架计算方法与设计分析

结合某一有特色的六点支承网架设计,对网架结构的三种计算方法进行了对比,选取有限单元法计算网架杆件内力和整体变形,给出有限元设计的具体过程,最后给出网架螺栓球节点设计构造,为同类网架结构的设计提供参考.     

矩形水池计算简图的选取

本文根据水池底板对池壁的嵌固程度和地基土的软硬程度，分析了底板对池壁的支承情况，并通过对不同地基条件下的工程实例进行计算比较，对水池结构计算中如何正确选取计算简图作了阐述     

点支式玻璃建筑鱼腹式柔性支承体系地震反应分析

以清华大学游泳馆点式玻璃建筑设计为背景 ,对点式玻璃建筑中两种常用的鱼腹式柔性支承体系的动力特性影响进行了研究。选取了适当的地震波 ,在考虑玻璃自重的情况下 ,对柔性支承体系的地震反应进行了时程分析和谱分析 ,研究了地震反应对两种鱼腹式常用柔性支承承载性能的影响。     

钢筋混凝土不规则板的试验研究与极限分析

本文对一定形式的钢筋混凝土不规则极进行了试验研究,对板的极限分析做了论述.本文的主要特点为有料向板条的选取及荷载传递、简支不规则板的负弯矩裂缝线以及点支承板条和板的剪切劈裂问题.     

钢纤维砼在立交桥点支承异型板的应用

钢纤维混凝土具有良好的抗弯韧性、抗裂及抗冲切等性能.本文论述北京西直门立交的点支承预应力混凝土异型板结构,选取两排中墩柱顶反力最大设计值,采用钢纤维混凝土提高板的抗冲切承载力的设计与施工方法.按<规程>CECS38:92,并结合工程实际情况进行设计与施工.由于取消柱托增加了桥下空间,桥型轻巧美观.在施工中使用混凝土泵进行泵送浇筑,在北京市还是首次.     

反应堆冷却剂泵支承结构设计及分析

根据反应堆冷却剂泵支承设计需求,对传统的反应堆冷却剂泵支承结构进行了优化改进,提出了一种固有频率高、支承刚度大的新型支承结构。利用ANSYS有限元分析软件对不同结构形式、不同安装方式下支承结构的应力分布、固有频率及系统支承刚度进行了计算,对比分析了不同安装方式对于系统动力学特性的影响。计算结果表明新型反应堆冷却剂泵支承结构设计合理,能满足设计要求。     

高铁无碴轨道支承层滑模施工技术分析

通过实地研究考查,选取有代表性施工路段分别对高铁水硬性支承层滑模施工与支模施工方法进行了详细对比。结果表明目前国内滑模施工技术引起的施工成本比起支模施工优越性不大,同时提出了造成这一结果的可能性原因。     

点支承玻璃结构的钢结构支承体系

钢结构以其构件小、易成型、强度高等优势而普遍用作点支承玻璃结构的支承体系。常用的钢结构支承形式有单杆式、桁架式、网架式及张拉整体体系等,其中张拉整体体系的支承结构采用细小的高强钢索或钢拉杆,并应用预应力技术保证结构的承载力和刚度,使建筑结构造型更加轻盈美观,已在国外广泛使用。     

桩土模型中土体边界选取的有限元分析

运用有限元软件对单桩受荷时桩土模型中土体边界的选取进行了分析.详细介绍了有限元的建模过程,通过计算土体不同边界范围所能提供的桩极限承载力,得出计算分析单桩受荷时桩土模型所需的合理土体边界.结果表明桩土模型中桩侧土体边界取12倍桩径,桩端土体深度边界取15倍桩径时,可充分利用土的承载能力并满足计算精度要求.相应P-S曲线的比较证明了本文方法的正确性和合理性.     

承载锚杆与非承载锚杆腐蚀力学性能对比试验研究

通过潮湿空气和Na2SO4溶液中的模拟腐蚀试验,得到腐蚀后承载锚杆和非承载锚杆力学性能与腐蚀条件以及腐蚀时间之间的关系曲线,对比两种腐蚀锚杆力学性能的差异,分析荷载对腐蚀锚杆力学性能的影响趋势。试验结果表明,在潮湿空气中,腐蚀后承载锚杆和非承载锚杆的力学性能之间并无显著性差异;而在Na2SO4溶液中,腐蚀后承载锚杆的极限承载力和最大伸长量都比非承载锚杆有较大程度的下降,其耐久性与使用寿命损失亦更加严重。     

双空间钢构架混凝土偏压短柱承载力计算方法

本文所研究的双空间钢构架混凝土柱是由内外空间钢构架组成,即在空间钢构架混凝土短柱中内埋空间钢构架,形成一种对混凝土有着两重约束的双空间钢构架混凝土组合柱。为了探究这种组合柱的偏心受压承载力计算方法,以试验研究为基础,建立相关的N-M偏心受压方程。计算后得出的方程计算值与试验值较为吻合,验证了Nu-Mu偏心受压方程计算方法的可行性。     

钢管超高强混凝土长柱及偏压柱的性能与极限承载能力的研究

本文报导了钢管超高强混凝土长柱和偏压柱的试验研究工作。长柱试验研究结果表明,钢管超高强混凝土长柱的承载能力和极限纵向变形率随长细比Ｌｅ／ Ｄ的增大而下降,在所研究的 Ｌｅ／ Ｄ范围内,所有的钢管超高强混凝土长柱都有一定的延性,但延性随Ｌｅ／Ｄ的增大而降低。普通钢管混凝土长柱的承载能力考虑长细比影响的折减系数计算公式也适用于钢管超高强混凝土长柱。偏压柱试验研究结果表明,在偏心率为０．２２～０．６５范围内,加载后所有偏压柱试件横向无明显的外形变化。在相同的长细比下,随着偏心率的增加,试件的承载能力降低,极限纵向变形率降低,但总体来说,偏压短柱的纵向变形率比轴压短柱的极限应变要大一些。在相同的偏心率下,长细比越大,试件的承载能力和纵向变形率也越低。钢管超高强混凝土耐偏压能力等于或优于普通钢管混凝土偏压柱。经过适当修正的普通钢管混凝土偏心率折减系数可以用于钢管超高强混凝土偏压柱承载能力计算。     

钢筋锈蚀对钢筋混凝土构件承载力的影响

主要介绍了钢筋锈蚀对钢筋混凝土受弯构件及轴向受力构件的正截面承载力,斜截面抗剪承载力的影响,总结分析了锈蚀钢筋对混凝土粱、柱承载力的影响,并在此基础上提出了进一步研究的思路.     

矩形钢管混凝土横向局部承压强度的试验研究

本文进行了9个矩形钢管混凝土和3个空心矩形钢管的横向局部承压试验。试验的主要参数为局部承压面积和管内混凝土填充长度。试验结果表明,矩形钢管混凝土横向局部承压强度提高系数高于素混凝土局部承压强度提高系数,钢管参与了局部承压,管内混凝土的填充长度也是影响横向局部承压强度的主要因素。在分析横向局部承压机理的基础上,构造了考虑钢管参与工作和混凝土长度影响的局部承压强度计算公式,与J.A.Packer和本文的试验结果相比,均吻合较好,为我国正在编制的《矩形钢管混凝土结构技术规程》中桁架X型受压节点承载力计算提供了参考依据。     

CFRP布持载加固高强混凝土偏压柱受力性能

为了检验碳纤维增强复合材料(CFRP)布持载加固高强混凝土偏压柱的有效性,对8根CFRP布加固高强混凝土方柱进行了持载偏心受压试验,研究了持载加固后高强混凝土方柱在不同偏心距、加固方式及持载水平作用下的破坏特征和受力性能,并对外包CFRP布的横向应变、柱截面应变、侧向挠度以及极限承载力进行了分析.结果表明:CFRP布持...     

地下室开挖不当引起PHC管桩事故的分析

由于地下室开挖不当引起边坡土体位移造成工程桩偏位、倾斜事故,本文通过对PHC管桩在偏心荷载作用下的受力分析,指导因地下室开挖不当引起PHC管桩事故处理,使基坑事故处理的补桩设计达到既经济又安全的目的。     

中美标准下通信铁塔构件承载力的分析

从通信铁塔构件承载力的角度出发，对中、美两种标准进行了介绍，基于通信铁塔中其主要受力构件基本都是轴向受力，以轴心受压等边角钢为例进行了对比分析，得出在同一结构条件下，分别采用中、美标准计算的轴心受压的承载力基本在一个水平。     

HRBF500钢筋混凝土偏心受压柱承载力的试验研究

通过对9根HRBF500钢筋混凝土偏心受压柱和1根HRB400钢筋混凝土偏心受压柱的试验,分析了荷载-钢筋应变、混凝土应变曲线以及破坏形态的特点。在试验和理论分析的基础上,提出HRBF500钢筋在混凝土柱中的强度设计取值为450 MPa和受压承载力计算公式的建议。