输电线路动态增容载流量计算模型综述

动态增容技术可提高输电线路输送能力,而导线载流量计算的准确度影响了动态增容的效果,载流量计算模型的优化是关键。根据架空导线的边界条件和气象条件,计算增容线路载流量常用的模型有:气候模型、导线温度模型及张力模型,对各模型的优缺点进行分析比较。在此基础上,介绍了一种改进的导线温度模型,对其计算原理、温度传感器特性进行了分析。对于不同的地理位置和气候条件选择准确的计算模型可提高计算导线输送容量的精确度,有效提高输电线路传输容量。     

提高大规模互联电网区域间输送能力的研究

提高大规模互联电网区域间的输送能力不仅可以满足电力负荷增长的需求,而且可以优化资源分布,节约输电走廊.介绍了提高互联电网输送能力的方法,归纳和分析了提高互联电网输送能力的技术措施,结合华东电网的实际数据,采用BPA程序对几种典型的提高线路输送功率的技术措施进行了仿真计算,并对计算结果进行了分析和比较.     

输电线路输送能力曲线计算方法的改进

在分析交流输电线路实际运行特性及我国相关导则对输电线路电压和无功具体要求的基础上,提出了更适合我国的交流输电线路输送能力曲线计算的改进算法,并给出了相关的公式和算法的程序流程。结合具体算例的计算结果和国内外的应用情况,分析和探讨了交流输电线路输送能力曲线应用于我国输电线路规划、季节性增加线路负荷领域的可行性,以及新型输电模式和技术在线路输送能力提高程度的评估等方面的应用前景。     

输电线路实时动态增容的可行性研究

为解决华东电网500kV线路输送能力受制于线路热稳定水平的问题,从理论上分析了通过实时监测导线运行环境来提高导线输送容量的方法的可行性,并重点介绍了根据实测运行中500kV线路风速、环温、日照强度等参数,计算导线载流量的结果和试验室线路温升的模拟试验结果,结果表明通过运用实测线路环境参数实时确定导线输送限额是可行的,一般情况下可提高线路输送容量10%～30%.     

提高输电线路输送容量技术综述

总结了提高输电线路输送容量的主要技术和方法,并对各技术方法的优缺点进行了分析。提高输电线路的静态输送容量需要改建扩建输电线路或者增加昂贵的设备,不够经济和环保。因此,通过对现有线路所处环境的气象条件和线路状态进行监测和分析,实时确定其传输功率极限,以动态提高线路的输送容量,对解决输电瓶颈问题具有重要的意义。     

提高输电线路输送容量DLR系统的相关理论研究

采用动态提高输电线路输送容量技术能够极大地提升我国电网输送能力,起到少建或缓建输电线路的目的。文中在复杂的有风状态下,对导线进行受力分析,在风偏平面内建立导线的张力、弧垂的力学分析计算模型。利用温度和弧垂的关系,对架空线路状态方程进行修正,得出导线的最终温度。针对目前计算导线输送容量的几种数学模型的特点和存在的问题,采用了WM和TS模型相结合的热动力学数学模型来计算线路容量,使系统能够得到最优的动态容量曲线。初步的仿真试验结果证明了该模型的有效性和实用性。最后结合DLR技术的特点和目前我国电网存在的问题,阐述了我国电网采用DLR技术的必要性及意义。     

提高华东电网500 kV输电线路输送能力的措施

针对华东电网500kV输电线路热稳定制约输送能力这一突出问题,分析了提高现有输电线路输送容量的方法,并对提高导线允许温度可能出现的问题进行了研究,最后得出在确保线路安全运行的情况下,提高现行线路输送能力是可行的,并介绍了华东电网提高导线输送能力的应用情况.     

提高输电线路输送容量系统中空气密度的求取

文中依据原始数据,利用最小二乘法,对动态提高输电线路输送容量技术中空气密度的计算进行了工程化处理,便于更好的推广和使用。     

输电线路增容技术发展情况

对输电线路进行动态增容监测,可以提高线路输送能力,节省线路建设资金.首先介绍提高输电线路输送容量的方法,之后对气候监测,直接测温,红外测温,DGPS,张力测量等多种输电线路增容技术的优缺点进行了分析.     

交流线路正常运行时对平行敷设油气管道的电磁影响

建立了交流输电线路与输送油气管道平行接近时,前者对后者的电磁影响的模型并进行了计算分析,得到了在交流线路正常运行状态下,相邻长距离输送油气管道对地电压及泄漏电流的沿线分布规律。通过与有限长管道进行分析比较,论述了交流线路对有限长管道及无限长管道的电磁影响的区别,提出了采用无限长管道分析交流线路对长距离输送油气管道的电磁影响较为合理。     

提高华东电网500 kV输电线路输电容量的研究

为解决 2 0 0 3年华东电网迎峰渡夏用电高峰实际情况 ,在现有输电线路的客观情况下 ,介绍了提高输电线路允许载流量计算值及提高允许载流电的两种方法 ,并对载流量后可能产生的 3个问题作了分析 ,最后经对华东电网有关 5 0 0 k V线路实际分析后 ,得出了将导线允许温度由 70℃升高到 80℃是可行的     

高压架空输电线路载流量和温度计算

导线的载流量和温度是运行和设计的重要参数。介绍了一种计算高压架空输电线路载流量和温度的方法。该方法基于热平衡方程,用集肤效应系数和铁损系数的乘积表示交直流电阻比。由于交直流电阻比是载流量和温度的非线性函数,待求方程变得复杂,但是可以使得计算结果更为准确。采用牛顿迭代法求解方程,分别给出了载流量和温度计算的详细步骤。通过具体算例分析了在不同的环境条件下交直流电阻比与载流量的关系。     

根据导体温升特性实现高压单芯电缆动态增容的实验研究

为了动态增加运行电缆的输送容量,在分析动态增加运行电缆输送容量的必要性后提出了实现电缆动态增容的方法,并模拟电缆的隧道敷设环境设计了110kV交联聚乙烯单芯电缆的正常负荷、满负荷、超负荷等阶跃电流温升实验。分析发现:实验得到的电缆导体温升时间与理论计算得到的导体温升时间基本相符;电缆增加的容量在电缆正常负荷运行范围内,根据供电需求可以长时间对电缆进行动态增容;电缆由正常容量增加到电缆满负荷运行时,在导体温升时间范围内,电缆导体温度达到的最大数值为87%额定工作温度,因此也可以根据供电需求长时间动态增加电缆的容量;电缆由正常容量增加到电缆超负荷运行时,当电缆超负荷20%,电缆运行约50%导体温升时间后,电缆导体温度才达到额定工作温度。因此,利用电缆的导体温升时间,可以动态增加电缆的输送容量,甚至可以让电缆处于满负荷或者超负荷的运行状态。这对电缆线路负荷优化、电力调度以及相关工程实践具有参考意义。     

220 kV架空线与电缆的截面匹配方案

增强输电线路各元件的协调性,可以提高其载流能力。介绍了电缆载流能力的计算方法,分析了计算过程中几项关键参数的取值过程。根据典型敷设条件下220 kV电缆载流量的计算,提出了输电线路架空线与电缆的导体截面匹配方案。     

架空运行线路现场载流温升试验研究

作为架空线路载流量研究重要组成部分,在现场对实际重载运行线路进行大幅度负荷调整和载流升温试验研究,重点观测实际线路在不同负荷条件下温升和弧垂变化情况,研究实际线路温升、弧垂变化与负荷电流、环温、风速、日照关系,将观测、计算结果比较,验证建立的载流量计算模型和软件准确可靠、实用性强。     

提高广东架空送电线路输送容量研究

阐述架空导线载流控制条件,分析广东架空送电线路实际运行条件和广东地区多年实测气象参数,制定广东架空线路正常运行允许电流I0,通过风险分析证实现有线路正常载流能力可安全地提高7％以上。在正常允许电流I0的基础上,挖掘运行线路跨越距离裕度,提出架空线路在检修、应急两种特殊运行条件下的允许电流I1、I2及其确定原则,通过对实际线路开展测量和验算,确认电网特殊情况下存在安全增容的可能性,特定线路可以多输送容量30％～50％。     

碳纤维复合芯导线在大跨越输电线路增容改造工程中的应用

碳纤维复合芯和耐热铝合金线绞制作的导线具有重量轻、强度大、弧垂小、载流量大等特点,用于大跨越输电线路增容改造工程,可在保持原杆塔、基础及线路走廊不变情况下,增加线路输送容量,节省投资、方便施工,具有很高的经济效益和社会效益。本文重点介绍了碳纤维复合芯导线在大跨越增容线路改造中的应用。     

新型扩容导线

在原有线路无需更换杆塔的情况下,采用扩容导线,线路能增加５０％的载流量。本文从扩容导线的设计原理、导线的主要特性、单线的热强度损失、导线的总拉断力、载流量、腐蚀、振动、蠕变特性、金具及附件、安装与架设予以阐述,以期在线路中使用。     

碳纤维复合芯导线输送能力的试验和运行分析

碳纤维复合芯导线(ACCC导线)与常规导线相比,具有重量轻、强度高、热膨胀小、耐高温、载流量大等优点,常州供电公司110kV线路增容改造中应用ACCC导线。通过对该导线的机械性能、耐热性能、载流性能等的试验研究,以及对该导线在高温下的运行特性和输送能力的分析,表明该导线在耐高温、通容大电流和低弧垂等方面的优越性。ACCC导线特别适合用于城郊地区老线路的增容改造。