贵州某高速公路顺层滑坡分析及治理

以贵州某高速公路的顺层路堑边坡的滑动破坏为例,结合滑坡区岩土体结构、水文地质特征、滑坡形态特征等现场调查资料,综合分析了滑坡的变形破坏机制,对其潜在破坏模式进行了分析,并提出了针对性的防治意见。     

顺层滑移路堑边坡的分析和治理

路堑边坡的稳定性分析研究是工程建设中不可避免的问题。对某段高等级公路的路堑边坡进行了较全面的分析，提出了满足工程需要的综合治理方法，其研究成果对类似工程具有指导意义。     

顺层滑移路堑边坡的变形机制分析及治理

结合边坡工程地质条件和岩体结构特征,对顺层滑移路堑边坡的变形机制进行了较全面的分析,提出了满足工程需要的综合治理方法,指出其研究成果对类似工程具有指导意义.     

建设及营运期高速公路边坡滑坡治理分析

山区高速公路建设形成大量路堑边坡,边坡变形滑坡病害时有发生,为了更有效、针对性地治理类似滑坡,以广东怀阳高速公路的实际滑坡治理工程案例为例,介绍了滑坡的工程概况、环境地质条件、建设及营运期滑坡病害情况,分析边坡所处环境地质和滑坡特征,采用赤平投影法和计算评估法进行边坡稳定性分析,提出了加固防护及监测方案,总结指出加固措施不足及提出类似边坡需强化加固。     

毕威高速公路2~#滑坡成因及治理措施分析

毕威高速公路K85+020~K85+240R段发育一个岩质(玄武岩体)滑坡,玄武岩体中的似层状的层间错动结构面和层内错动结构面是坡体稳定性的控制性结构面,构成了山体滑坡的内因。该段路堑开挖深度最大约25 m,边坡开挖至滑带位置时,诱发了该路滑坡整体复活滑动。经计算分析,如果仅采用抗滑桩或锚杆进行加固,其工程量大、成本高,因此,提出以削坡减载为主结合其他防护措施的治理方案。     

烟海高速公路路堑边坡滑坡原因分析及处理

结合烟海高速公路K32＋780～K32＋950处路堑边坡水文地质条件与工程地质条件,分析了边坡滑坡形成的原因,提出了重力式挡土墙的滑坡处理方案,经过持续观测,证明该方案处理滑坡是合理的。     

高速公路边坡滑坡成因分析及治理措施

高速公路边坡滑坡等安全隐患不仅会影响高速公路的正常运行,还会威胁人们的出行安全。论文依托梅河高速公路工程,经过现场勘查发现部分标段出现滑坡问题,进一步分析了发生边坡滑坡病害的原因,提出了针对性的治理措施,包括实施锚索框梁加固方案、锚杆格梁加固方案等,并提出了排水设计以及施工注意事项,最终取得了良好的治理效果。     

山西某公路深路堑路段滑坡治理

现代化进程的不断加快对我国公路网的展布提出了更高的要求,随着我国公路网的不断扩大,修建公路引发的滑坡问题显得越来越突出,滑坡不仅会增加工程量、增加施工难度、影响工期,还会造成人员的重大伤亡,因此,对于滑坡的防治必须给予足够的重视。各新兴工业园相应配套的入园道路工程使得我国公路网进一步得到拓展,本文以山西省某工业园区入园道路工程深路堑路段滑坡为例,根据其工程地质条件和目前边坡情况,以"自上而下,分级开挖,逐级治理"的原则,结合定量分析方法对该深路堑滑坡提出"卸载+抗滑挡墙"的综合方案,对该滑坡路段进行整治,对其他地区滑坡治理有一定的借鉴意义。     

杭千高速公路的顺层滑坡问题及其原因分析

对杭千高速公路几个典型工点的顺层岩质高边坡滑移破坏的资料进行了整理分析,对引起杭千高速公路边坡顺层滑塌的内部原因和外部原因进行了系统的探讨,得到了一些有益的结论,为类似工程的顺层边坡治理工作提供了参考和依据。     

大锚杆加固顺层石质路堑边坡施工技术

以渝怀铁路某段右侧顺层路堑边坡为例，从施工准备、钻孔、锚杆制作及安装等方面，对锚杆加固施工工艺进行了详细介绍，实践证明，采用大锚杆对边坡进行锚固，整治效果好，工艺简单，社会经济效益显著。     

成南高速公路滑坡稳定性分析及治理

对该滑坡的形成条件、影响滑坡稳定性的因素、滑动面和滑带土的性质进行分析、评价，对边坡稳定性进行了坡前和滑坡后的稳定计算和论证，充分认识工程建设和地质环境的互馈作用。根据滑坡的环境地质特点对滑坡的治理提出支挡和排水的综合措施，对类似滑坡的工程治理具有一定的参考价值。     

顺层滑坡数值模拟与监测分析

 以长晋高速公路K31+160～K31+460段顺层滑坡为例,通过Geoslope软件数值模拟了该滑坡在初始设计状况下全断面开挖后无工程防护时的坡体状态,以及变更设计后工程防护对坡体的加固效果。同时运用监测等手段,对变更设计后坡体的适时状态进行监测分析,根据两者相互综合的反馈信息,为滑坡的“动态设计,信息化施工”提供依据,有效地指导设计及施工的进行。该滑坡成功治理的实践经验表明：(1) 对滑坡的治理不应只注重于单纯的支挡防护,而应根据滑体的实际地质情况,同时加强对滑体软弱夹层影响巨大的地下水疏排工程;(2) 反映坡体整体应力、应变的数值模拟与以坡体关键点为主的监测信息分析相结合的方法,为复杂滑坡的合理设计与成功治理提供一种新的思路。     

深圳光汇油库边坡稳定性分析及工程治理

 针对深圳光汇油库边坡由于连续强降雨导致的滑坡,分析该滑坡形成的原因和工程治理方案。现场勘查结果表明,滑动面处于顺坡向陡倾角的强～中风化接触面上,在强降雨条件下,部分下渗的降雨在岩土分界面上汇流,渗流强度加大,黏性颗粒大量流蚀,致使黏聚力值急剧下降,削弱岩土体的整体强度并导致滑坡的产生。根据该边坡的滑坡体结构特征反算滑动面的强度指标,结果表明黏聚力在饱水状态后的大幅度衰减与预先的分析是吻合的。在保持岩土参数不变的情况下,讨论软弱面坡度变化对稳定性的影响规律,认为二者之间并非呈单调变化的关系。考虑到坡脚的大型油罐和坡顶高压电塔的破坏后果很严重,采用抗滑桩加锚索的分级支护体系并基于计算分析确定支护参数。监测结果证明在后续强降雨条件下变形稳定,治理效果良好。上述分析和治理方法为类似强降雨条件下高危边坡的工程治理提供参考经验。     

顺层岩质路堑边坡破坏模式及设计对策

 在对大量顺层边坡进行详细调查研究基础上,总结提出顺层岩质路堑边坡的分类及8种顺层边坡破坏模式,并对较为常见的滑移–拉裂和滑移–弯曲破坏模式的稳定性分析方法进行讨论。指出在实际工程中,对于滑移–拉裂型顺层边坡,其稳定性分析可通过计算失稳岩层临界长度进行,为避免开挖过程中边坡出现顺层滑动,宜先加固后开挖或边开挖边加固;对顺层清方边坡,可能出现滑移–弯曲破坏,宜采用弹性受压板稳定理论进行边坡稳定性分析后,确定分级高度和加固措施。水是诱发顺层边坡失稳的主导因素,设计中应加强防排水措施。     

汤屯高速公路顺层岩质边坡变形机制分析及治理对策研究

通过对汤屯高速公路顺层边坡现场工程地质条件的系统调查,首先对边坡的岩体结构类型及其成因机制、结构面与坡面组合特征进行细致研究,在此基础上通过FLAC^3D数值模拟,结合工程地质条件分析,对其变形破坏机制进行深入探讨。研究结果表明,边坡处于滑移弯曲–滑移拉裂复合型滑坡的初始阶段,边坡的变形受层间软弱夹层及岩体结构控制作用明显,坡体中上部块体沿层间软弱夹层产生滑动,受下部岩体约束,在坡体最薄弱部位–开挖面附近产生弯曲变形;受弯曲部位推力作用,第一级边坡碎裂岩体中逐渐产生剪切滑动面,并与弯曲部位岩体中滑移切出面贯通,最终破坏。基于变形机制分析的治理措施将重点放在控制碎裂岩体和潜在剪出口的变形上,监测结果表明,边坡达到稳定性要求。     

大型基岩顺层滑坡滑带形成演化过程与模式

大型基岩顺层滑坡是对人民生命财产及国家重要基础设施安全危害较为严重的滑坡类型,滑带的性质对于这类滑坡具有控制作用,大型基岩顺层滑坡滑带形成演化过程与模式成为这类滑坡研究的重要科学问题。以三峡库区为例,在分析基岩顺层滑坡分布与滑带发育特征的基础上,将滑带形成演化过程划分为3个阶段:原生软岩、层间剪切带和滑带;通过滑带形成过程中原生软岩、层间剪切带和滑带的性质对比,研究滑带形成过程中的物理性质、岩石矿物组成和含量、微结构和连接特征、矿物微观演变、物理化学性质和物理力学性质的演化过程,最后总结得出滑带形成演化模式。     

高速公路滑坡稳定性评价及其治理模拟

 对一高速公路由于路基开挖引起的滑坡进行现场考察和工程地质勘察的基础上,详细分析了该滑坡的工程地质条件及其变形特征,认为该滑坡系路基切方致使坡体阻滑力降低,并形成滑动变形的临空面,导致坡体沿板溪群强风化硅化砂岩顶部与上伏震旦系江口组全强风化硅化砂质板岩不整合接触部位产生滑动。通过FLAC3D对滑坡稳定性的数值模拟,证明该滑坡是由于滑带强度低和开挖坡脚造成的,提出先压脚支护再继续开挖的施工方案。采用基于强度折减法和FLAC3D中的桩结构单元,对不同开挖深度及抗滑桩支护后开挖到设计路基时的安全系数进行了计算。计算结果表明,支护后开挖到设计路基的安全系数是1.33,可满足工程安全的需要。     

顺向坡岩层倾向与坡向夹角对斜坡稳定性的影响

 顺向坡是岩质斜坡中稳定性最差、最易变形破坏的斜坡类型,顺向坡岩层倾向和坡向夹角的上限与岩质密切相关。为了分析不同岩质顺向坡岩层倾向与坡向夹角对斜坡稳定性的影响,建立考虑侧限顺层平面型斜坡的稳定性计算模型。考虑斜坡侧向边界阻滑效应,结合直剪试验岩桥贯通理论计算侧向阻力,以T2b2和T2b3分别作为软、硬岩代表,分析不同岩质顺向坡岩层倾向和坡向夹角变化对斜坡稳定性影响的敏感程度,最终给出顺向坡岩层倾向和坡向的上限夹角。结果表明：在考虑侧限时,硬质岩岩层倾向与坡向夹角变化对斜坡稳定性影响的敏感程度高于软质岩,取30°为顺向坡岩层倾向与坡向夹角的上限较合适。通过三峡库区库首至巴东段滑坡统计,验证分析结果的合理性。结论为经验判断顺向坡危险性提供了依据,也可作为区域滑坡危险性评价等工作中坡体结构划分的参考。     

膨胀土路堑边坡处治方法研究综述

膨胀土路堑边坡的破坏经常发生且难以治理。国内外学者提出了许多膨胀土路堑边坡的处治方法,包括刚性法、柔性法、土性改良法、生态工程法等。由于社会环保要求的不断提高,综合利用各种处治方法,追求"与环境协调"是膨胀土堑坡的发展趋势。刚性和柔性方法的结合使用,以及植被本土化和植被的科学组合将是今后需要研究的关键问题。     

武汉绕城高速公路生态防护膨胀土边坡失稳的几种形式及加固处理

根据武汉绕城高速公路膨胀土边坡生态防护失稳破坏现象,在分析生态边坡3种滑动破坏类型的基础上,分别对各种滑动破坏形式,采用了简便易行、安全可靠的加固处理措施。观测结果显示,加固效果良好。