海运提单非正常使用的风险及防范

在国际贸易中,海运提单是货物所有权的凭证。正确规范地使用海运提单可以有效防范风险保障各方利益。但是在实际业务中因各种特殊原因或业务特殊要求,需要无提单放货、以保函换取清洁、倒签提单和预借提单等非正常的使用。这些非正常使用的提单会给当事各方带来各种风险。我们应深入分析这些风险并对此做出防范。     

海运提单非正常使用情况风险及防范研究2

在经济贸易中,海运提单这种基本单证有着非常重要的地位,海运提单的正常使用能够促进海上贸易的进一步发展与繁荣。但是在实践的过程中,海运提单存在着倒签提单、预借提单、用保函换取清洁提单、伪造提单等海运提单非正常使用的情况,对经济贸易的顺利进行造成了较为不利的影响。本文对海运提单非正常使用所带来的各种风险进行了分析,针对这些风险提出了防范措施,以对当事人的合法权益进行有效的保护,从根本上促进经济贸易的有序、健康发展。     

海运提单非正常使用情况风险及防范研究

在经济贸易中,海运提单这种基本单证有着非常重要的地位,海运提单的正常使用能够促进海上贸易的进一步发展与繁荣。但是在实践的过程中,海运提单存在着倒签提单、预借提单、用保函换取清洁提单、伪造提单等海运提单非正常使用的情况,对经济贸易的顺利进行造成了较为不利的影响。本文对海运提单非正常使用所带来的各种风险进行了分析,针对这些风险提出了防范措施,以对当事人的合法权益进行有效的保护,从根本上促进经济贸易的有序、健康发展。     

浅析海运提单的主要风险及防范对策

海运提单是目前海运业务中使用最广泛的运输单据,作为货物所有权的凭证,谁拥有了提单,谁就控制着货物所有权,因此,提单在国际贸易中具有十分重要的地位和作用,然而,在实际业务中,提单的使用也存在着各种风险.本文就提单的风险作出分析,并提出了相应的防范措施.     

海运提单中的主要风险及防范措施研究

海运提单是一种货权凭证,其决定着海上货物运输的成败,在国际贸易中有着极其重要的地位。然而由于海运提单的特殊性质,在其实际使用中面临着大量的风险,如伪造提单、无单放货等等,严重影响了国际贸易的发展。本文就海运提单中的主要风险进行了深入的分析,并阐述了一系列防范措施。     

试析海运提单的风险及其防范对策

海运提单是海上货物运输最主要的单据。一般认为,提单具有货物收据、物权凭证及货运合同的证明三项作用。在国际贸易往来过程中,由于对提单的使用不规范,常常导致提单风险及纠纷的发生。为了防止海运提单使用中的不确定性风险,促进国际贸易活动持续健康发展,应加强资信调查、严把合同签订关,谨慎对待倒签和预借提单,推广使用难以伪造的提单,谨慎使用FOB贸易术语等。     

从海运单与提单的比较分析看海运单的适用

在20世纪70年代被首次使用以来,越来越多的国家在海上运输中引入海运单。海运单与提单比较具有安全快捷的优势,可以弥补提单在使用中的缺陷,然而海运单的适用也会使各方当事人面临一定的风险。因此,海运单不能代替提单,在一定的范围内一定的条件下适用。     

海运提单的风险与防范

海运提单是海洋运输中和国际结算中的核心单据,是为货权凭证。海运提单是船公司签发的货物收据,是托运人与船方签署的运输契约,是单据持有者在目的港要求船方提交货物的凭证。海运提单起到重要作用时,所具有的风险也是不容忽视的,本文简述海运提单在国际贸易中风险和防范措施。     

海运提单风险及防范研究

海运提单风险的表现形式主要是倒签和预借提单、伪造提单、以保函换取清洁提单、海运提单与货物不符、无提单放货等。对此,承运人应该严格执行提单制度,进出口商应该严格审核提单内容,以减少风险损失。     

浅析海运提单的风险及防范措施

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权。然而,在国际贸易中,提单的使用也带来种种风险。本文对提单的风险作一分析,并提出了防范措施。     

浅析海运提单的风险及防范措施

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的。提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权。然而,在国际贸易中,提单的使用也带来种种风险。本文对提单的风险作一分析,并提出了防范措施。一、海运提单的主要风险（一）倒签和预借提单。已装船提单应在货物全部已装上船后签发,签发的日期必须是真实的,因为提单的签发日期即视作装运日期。如果提单在货物装船后签发,签发日期却早于实际装船日期,便构成倒签提单。如果货物尚未全部装船或货物已由承运人接管尚未开始装船的情况下签发…     

国际海运业务中电放提单的适用性问题探析

提单在国际海运业务中起着至关重要的作用。经历了快速的海运事业的发展,使用正本提单的情况下时常会出现货物已经随船运送到目的港,而提单却因为种种原因不能确保及时安全地到达,而出现"货等单"的情况。本文以电放提单为研究对象,主要结合国际海运运输流程,运用结合实际案例分析的方法,总结出相应的类型,对电放提单所产生的原因,以及与电放提单紧密相关的法律问题进行研究和探析。提出在国际海运实务中应当分清电放提单与海运单、电子提单的区别,在业务实践中,从安全性和便利性,成本上的权衡中来谨慎地采用电放提单的方式。针对不同的情况选择使用,为从事国际海运的企业与从业人员提供参考,具有行业实践意义。     

当心两类海运提单陷阱

海运提单即物权凭证，这在很多人看来似乎是根深蒂固的概念。但在出口贸易的实践中，因海运提单纠纷所暴露出来的问题让我们感到，对以下两类海运提单的作用和风险需要有更全面的认识。     

海运单和海运提单的区别及其风险防范

随着国际贸易的迅猛发展,原有的国际贸易方式也受到了越来越大的挑战和质疑。由于传统的海运提单存在流转速度慢等缺点,为此,海运单应运而生。但海运单的出现在给国际贸易的发展带来方便的同时也存在一定的风险。通过分析海运单和海运提单的区别及海运单的优势和劣势,提出了对于海运单风险的防范措施。     

UCP600下海运提单与海运单对比研究

在国际货物运输中,有80%是通过海洋运输完成的,而海运提单和海运单作为海洋运输的单据在贸易中被广泛使用,结合UCP600的相关规定对海运提单和海运单的异同点进行了比较分析。     

从一起船货纠纷看HOUSE B/L的应用

House B/L(货运代理提单,又称货代提单、分提单)是目前我国对外贸易和国际货运业中普遍使用的提单形式。但这种特殊的提单并不具备普通提单最重要的性质:物权凭证,即House B/L不代表凭之向承运人提货的权利。另外,House B/L在我国是不受法律保护的。这样,我国外贸实务中这种提单的大量使用存在着侵犯国际货运货主之利益的隐患。本文从国际贸易领域发生的一个实际案例出发,探讨货运代理提单与海运提单在性质上的区别、带来的潜在风险及其防范。     

海运提单的法律性质及实务中存在问题之简析

世界上货物贸易的90%以上依靠海运方式完成,提单是海上货物运输中使用最多、最为重要的单据,在国际货物买卖的其他环节中提单也发挥着重要作用。随着国际贸易的飞速发展,有关提单的法律问题也日益增多,本文拟就海运提单的法律性质及在实务中存在的相关问题进行探讨。一、提单的     

海运单与海运单统一规则

<正> 人们对运单及其原则并不陌生,对国际铁路货物联运运单和航空货物运单更是了如指掌,但对海上货物运输中使用海运单的做法却很生疏。这是因为海运单是近十几年才产生的,且在国际上未广泛使用。自从1500年提单问世后,海运中货物所有权的转移就一直是通过提单的转让来实现的。提单则成了国际海运的唯一媒凭。但是,近500年的实践足以将利用提单在目的港交货的不便全部表露:如按正本提单放货,当货到而提单未到收货地或收货人还未经承兑或付款取得正本时,就会出现货等提单而引起延迟卸货或码头拥挤现象。如何解决这个问     

小议预借提单及倒签提单

海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用,这是由它的性质所决定的.提单是货物所有权的凭证,谁控制了提单,谁就拥有了该批货物的所有权.然而,在国际贸易中,提单的使用也会带来种种风险.在预借或例签提单时尤其要注意的问题是:一定要征得承运人的同意;要考虑目的港航程的长短和预借及例签日期的长短.     

基于提单收发货人的记载谈出口方对物价权的控制

出口商为了防范收汇风险,控制货物所有权则尤为必要。物权控制除了选择运输方式、运输单据之外,主要体现在海运提单中对收、发货人的记载。当存在结汇风险时,卖方应选择海洋运输及海运提单,同时提单的收货人做成凭托运人指示抬头、空白抬头或凭开证行指示抬头;托运人则一定要是卖方。而凭收货人指示抬头和“第三方提单”则可能会使出口商丧失对物权的控制。