| 格构梁锚杆加固滑坡地震动力响应分析 |
| |
| 引用本文： | 雷晓锋,汪班桥,李楠.格构梁锚杆加固滑坡地震动力响应分析[J].水文地质工程地质,2020,0(1):89-95. |
| |
| 作者姓名： | 雷晓锋 汪班桥 李楠 |
| |
| 作者单位： | 西安公路研究院 长安大学地质工程与测绘学院 |
| |
| 摘 要： | 挡墙、抗滑桩、锚杆等多种支挡构造物中,锚固系统抗震性能良好,其治理后的边坡失稳可能性极小。为研究地震作用下格构梁锚固滑坡的动力响应,开展大型振动台模型试验,以汶川波、El Centro波以及不同频率的正弦波为输入波,研究不同激励强度、不同频率条件下锚固滑坡及锚杆的动态响应特征。结果表明:地震激励作用下,锚固体的动力响应分为三个阶段:适应调整区段(0. 05g～0. 20g)→平和抗震区段(0. 20g～0. 40g)→激烈抗震区段(0. 40g～0. 60g);锚固系统的自振频率和PGA放大系数随之呈现高→低→高的走势。激励强度不同,激励作用的频谱不同,同列锚杆的应变振型也不同;自振频率附近的正弦波激励(15 Hz)由于共振作用,在锚固体上部产生的不协调变形较大,同列锚杆的应变走势随着激励强度的增加从中间小上下大的"C"型调整为上大下小的"Г"型;正弦波超低频率(5 Hz)激励作用下,同列锚杆的应变走势则一直保持上小下大的"L"型;实际的汶川波和EL Centro波由于组合了不同的频谱,同列锚杆的应变走势则呈现中间小上下大的"C"型。强震地区锚固系统设计时,建议同时加长坡顶与坡脚的锚杆设计,以抑制坡顶滑面处的拉张裂缝及坡脚的剪切裂缝。
|
| 关 键 词： | 滑坡 格构梁锚固系统 地震 动力响应 振动台试验 |
| 本文献已被 CNKI 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《水文地质工程地质》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《水文地质工程地质》下载全文 |
|
