| 平面信号交叉口通行能力停止线计算法的改进 |
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| 引用本文： | 张翔,陈峻,王炜,杨震.平面信号交叉口通行能力停止线计算法的改进[J].交通信息与安全,2012,30(6):90-94. |
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| 作者姓名： | 张翔 陈峻 王炜 杨震 |
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| 作者单位： | 东南大学交通学院 南京210096 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)项目 |
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| 摘 要： | 为了更加合理地计算平面信号交叉口通行能力,对停止线法的计算公式进行改进.对停止线法进行合理性分析,发现在计算专用左转车道和专用右转车道通行能力时,停止线法受到各车道饱和度之间关系的限制,而其他类型车道的通行能力计算公式没有这种局限性.在挖掘信号配时、车头时距等通行能力影响因素的基础上,类比直行车道通行能力计算方法,重新构造专用左、右转车道通行能力计算公式,标定其中的折减系数以及相关变量的参考值,并对各类型车道通行能力计算公式进行整合,得到改进的停止线法.通过案例分析,比较现有方法和改进方法的实施效果,结果表明:改进方法能够弥补现有停止线法的上述不足之处.
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| 关 键 词： | 道路通行能力 停止线法 类比法 平面信号交叉口 车头时距 |
Improvement in Stop Line Method for Calculating Capacity of Signalized Plane Intersection |
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