| CRTS Ⅱ型轨道板的高频振动疲劳特性分析 |
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| 引用本文： | 陈醉,刘学毅,胡颖,曹瑞恒,肖杰灵,杨荣山.CRTS Ⅱ型轨道板的高频振动疲劳特性分析[J].西南交通大学学报,2022,57(1):106-111, 119. |
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| 作者姓名： | 陈醉 刘学毅 胡颖 曹瑞恒 肖杰灵 杨荣山 |
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| 作者单位： | 1.西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川 成都 6100312.西南交通大学土木工程学院，四川 成都 610031 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(51978584,51778543)； |
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| 摘 要： | 列车轮载作用会引发轨道板的高频自振效应. 为分析高频荷载下CRTS Ⅱ型轨道板的疲劳特性以及板体自振效应对疲劳寿命的影响程度，基于现有的疲劳损伤准则，探究轮对作用间隙阶段轨道板自振影响下的疲劳特性. 对脱空长度影响下轨道板的疲劳寿命进行预测，并与仅考虑荷载作用次数的结果进行对比. 结果表明:轨道结构完好时，列车轮载引发轨道板伤损的可能性较小；若列车行车速度为360 km/h，列车轮载在引发轨道板共振前即发生板底开裂；轨道结构完好时，列车轮载引发的板体自振效应对轨道板疲劳损伤影响程度最大，此时列车轮载对轨道板产生约1.8倍的疲劳荷载当量；当轨道板脱空长度大于2.0倍枕距后，可忽略板体自振对疲劳损伤的影响；轨道板的脱空长度大于3.2倍枕距后，现场无砟轨道难以维持60 a的使用寿命.
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| 关 键 词： | 无砟轨道 CRTS Ⅱ型轨道板 疲劳特性 板体自振 局部脱空 |
| 收稿时间： | 2021-01-11 |
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